Motor de Arranque

Citação:

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Postado originalmente por Sandroreis

Eu tenho um 65 com motor do maverick 4 cil e aconteceu a mesma coisa, meu eletrecista trocou o comutador, o miolo da chave e o problema parou. A única coisa que ainda não resolvi e quanto ao motor ficar pesado demais para o motor de arranque. Se ficar no ponto zerado, o motor pega bem mas não anda nada, parece batedeira de bolo, gira gira e não sai do lugar além do barulho. Se você adiantar o ponto, o motor vai ficar um canhão, mas o motor de arranque quase não aguenta virar o motor?!
Se algué por ai tiver uma solução para isso, eu gostaria de ouvir.
ps. aos engraçadinhos, não adianta dizer que é melhor trocar de jeep ou comprar um suzuki, pois willys é a essência de todo bom off roader...

Desde já agradeço e deixo um abraço a todos...

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pqq todo mundo fala mal do motor OHC q não pega por causa de ponto????
que distribuidor vc usa???? platinado ou ignição eletronica????
regula o ponto com 8ºapms q fica bom.......
mas cuidado se for ignição eletronica pode estar com a aranha do dist fora de posição........dai fica uma porcaria mesmo........
verifica tmb o ponto da correia dentada.......

é verdade.

a gente sempre esquece o miolo da chave e sempre pensa mais no motor de arranque mas, um curto nos contatos pode manter o motor ligado sem que vc queira.

já o movimento pesado pode ser bateria com pouca carga ou curto na carcaça do motor de arranque.

Leopoldo, verificarei hoje mesmo. Grato.

Leopoldo, estive em outro eletricista Sábado passado e, sem olhar nada, apenas baseado em meu relato, falou que o motor de arranque original do Maverick agarra girando e não desliga na chave quando a bateria está fraca. Tanto é quase verdade absoluta que, por experiência, desliguei a bateria Sábado à noite e Domingo pela manhã pegou de prima. Rodei umas 3 (três) horas por trilhas perto de BH (Boi Preto) e o problema não apareceu. O que vale dizer que, se a bateria estiver carregada o problema do "motor não pegar" some. Mas, fica o segundo problema: porque o motor de arranque "não desliga" na chave de ignição quando a bateria está fraca? Não faz sentido. Verificarei os fios da chave de ignição.

Alguém pode me ajudar com duvidas que surgiram para montar o motor de arranque.

Na desmontagem não prestei atenção de onde saíram essas duas arruelas da foto em anexo. Uma outra duvida é se devo apertar a porca que se encontra na ponta do eixo " apertar contra a carcaça: É isso mesmo
Conto com a ajuda dos mais experientes para ajudar esse mexânico.........kkkkkk.

Luiz, tive o mesmo problema com meu OHC, acontece o seguinte: quando o motor não pega a cremalheira fica presa e o arranque não desliga, não sei se por desgaste ou um pouco por falha de projeto. Para resolver o problema eu instalei uma chave geral, aquelas de parafuso, dentro do carro, embaixo do painel em um lugar que vc alcance facil. Quando gira devagar não pega e não desliga vc interrompe pela chave geral, em seguida dá de novo na partida e a coisa funciona normal. A chave geral é facílima de instalar, baratinha e alem de tudo vai servir de anti-roubo. Hoje não tenho mais esse problema, coloquei motor de opala
Abraço
Mauro

Citação:

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Postado originalmente por Fábio Alexandre

Alguém pode me ajudar com duvidas que surgiram para montar o motor de arranque.

Na desmontagem não prestei atenção de onde saíram essas duas arruelas da foto em anexo. Uma outra duvida é se devo apertar a porca que se encontra na ponta do eixo " apertar contra a carcaça: É isso mesmo
Conto com a ajuda dos mais experientes para ajudar esse mexânico.........kkkkkk.

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Essas arruelas vao no eixo oposto ao bendix, ou seja na traseira do motor de arranque.

Citação:

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Postado originalmente por gpolachini

Essas arruelas vao no eixo oposto ao bendix, ou seja na traseira do motor de arranque.

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Valeu, obrigado!!!!!!