menos um OHC rodando

[Gustavo de Olliveira]

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Ae galera, acabei de passar no mecanico, e as noticias são pessimas,
o OHC até chegou rodando mas foi a despedida dele da função de empurrar o jipe...
Já tinha comprado outro OHC desmontado, pois sabia que o meu presisava de reparos ,
desmontado o meu ( na verdade só tiramos o cabeçote) os cilindros que esperava colocar são de medida inferior a que preciso, o motor tem de ser retificado inteiro, ou seja, tenho de comprar um jogo de pistões novos, virabrequim novo( já estava na ultima), e tudo mais NOVO .
Sei que o custo será um tanto alto e dependendo, após fazer o levantamento de tudo , acredito que irei encarar mais uma adaptação ( GM 151 )
O OHC foi muito bom enquanto durou , mas será e terceira vez em dois anos que o bichim tem de ser aberto, e agora ele precisa de um bom investimento que não sei se merece...
Este tópico foi mais um desabafo, mas sempre aceito sugestões do que fazer...
Até mais já pensando em vender ( isso se alguem se interessar) as caras peças que estão em bom estado a preço de banana.

[joão k. chikui]

Gu
Opala 4 cil sem dúvida, se possível original a alcool.Cinza então....
Penápolis é interior do estado de São paulo?

Um AP 1.8 i tb fica ótimo. Se optar por um AP2000, troque o cambio tb.

[Cacá]

foi a despedida dele da função de empurrar o jipe...

Menos um , menos dois! O meu também tá na retífica. A propósito como está e qual é a medida da camisa desse seu bloco que tu queres vender ?

Abração,


Cacá

[proença]

caraca!!!
lembrei qdo meu jipe tava com motor original (uma bomba, por sinal) e ele abriu o bico
pra retificar ficava $2.300 e decidi partir pra outro motor
a dúvida: opala ou ap
na época eram raros jipes que usavam ap, mas como a produção do motor gm tinha sido encerrada, decidi pelo ap, mesmo sabendo da porrada de dificuldades que teria na instalação
gastei uns $1.200 (já faz muito tempo e o ap nem tava inflacionado) e ficou simplesmente jóia
já fiz telégrafo, descampado e 90, entre outras trilhas, além de ir com ele até o ibirapuera (registro-sp, regis bittencourt, ida e volta, uns 400 km) na época e nunca tive nenhum "pobrema" com o jipe
é encher o tanque (de álcool) e ir pra onde quiser

[ ]´s indo pro segundo jipe com ap

[joão k. chikui]

Gustavo
Se vc não conhece o proença, esse é o cara, ou pelo menos parente próximo.

Nelson: Dia 17 vou dar uma passadinha na sede do jeep clube, posso?

[proença]

Gustavo
Se vc não conhece o proença, esse é o cara, ou pelo menos parente próximo.

Nelson: Dia 17 vou dar uma passadinha na sede do jeep clube, posso?

pô jõao, vc é da casa
aproveita e traga alguns dvds das últimas trilhas (principalmente telégrafo) pra turma ver as suas peripécias
confirma alguns dias antes, que aviso todo mundo e a gente faz um churras básico

[ ]´s

[tiagoandres]

se vcs irão colocar fora os motores de vcs estou aceitando doações de peças hehehehe

[Thiago Rodeghel]

caraca!!!
lembrei qdo meu jipe tava com motor original (uma bomba, por sinal) e ele abriu o bico
pra retificar ficava $2.300 e decidi partir pra outro motor
a dúvida: opala ou ap
na época eram raros jipes que usavam ap, mas como a produção do motor gm tinha sido encerrada, decidi pelo ap, mesmo sabendo da porrada de dificuldades que teria na instalação
gastei uns $1.200 (já faz muito tempo e o ap nem tava inflacionado) e ficou simplesmente jóia
já fiz telégrafo, descampado e 90, entre outras trilhas, além de ir com ele até o ibirapuera (registro-sp, regis bittencourt, ida e volta, uns 400 km) na época e nunca tive nenhum "pobrema" com o jipe
é encher o tanque (de álcool) e ir pra onde quiser

[ ]´s indo pro segundo jipe com ap

X2

Desde 2005, parece pouco, mas foi mais de 10000kms rodados... Sem nenhum problema com o APzinho Muitas vezes rodando dia-a-dia para ir trabalhar.
Me deu mais problema foi o cambio clark, pra acertar definitivamente... e um radiador furado

Muito confiável, fácil manutenção, não é dificil de adaptar atualmente, dá pra salvar aquela semana sem o 4x2... e no fim de semana ir para trilha tranquilamente.

[s]

[Gustavo de Olliveira]

Ae galera, ainda não decidi qual motor vai empurrar o jipe, respondendo ao João chikui , Penápolis fica no interior de SP , ( 500 km de Sampa, 50 de Araçatuba , 100 de São José do Rio Preto , 200 de Bauru ) .
Resp. ao PRK JEEP , tenho dois blocos agora um deles ( oque estava funcionando, acredito que esteja com medida muito grande pois depois que retirei o cabeçote coloquei o cilindro do outro motor ( por cima mesmo só prá medir ) e ele entrou com certa folga. Já o outro bloco umas das camisas parece estar com um pouco de corrosão ( o motor esteve inteiro desmontado por muito tempo , acredito que pelo tamanho dos pistões que estão no motor do meu jipe dá pra retificar esse bloco e a corrosão vai ser "engolida " ou seja o bicho vai fica lisim.
Abri o motor na sexta feira, foi quando postei a mensagem , no final de semana descobri outro motor OHC meio que abandonado numa oficina , o cara "agarantie" que é muito bom ( acreditei rsrsrs ) ... Como tenho o motor completo vou perder um tempinho e levar no mec. prá ver como está , qual medida , se dá retifica e se $$ vale a pena $$ .
Ao PRK JEEP , se der certo este OHC que vou ver hoje , posso verificar na retifica se dá certo retificar o bloco do motor que comprei desmontado com os pistões que usava no meu , se der e vc quiser te vendo o bloco e os pistões num preço bem , mas bem camarada mesmo .
Se não der certo ai partirei pra escolha entre os dois candidatos Ap e GM 151A , A vantagem de manter o OHC agora seria evitar os custos de adaptação e colocar o bicho logo prá rodar .
Um abraço

[p.peleje]

A vantagem de manter o OHC agora seria evitar os custos de adaptação e colocar o bicho logo prá rodar .
Um abraço

Sim, seu pensamento faz sentido, porém pense um pouco mais no futuro.

Experiência de quem teve 2 BF161. O primeiro que abriu o bico, pensei a mesma coisa que vc, pego este BF que acabou de sair da retifica e está bom, coloco no jeep e já saio rodando. Gastei dinheiro a toa.

[]s e boa sorte

Peleje

[Guilherme Kyrillos]

Gustavo, saudações.
Acabei de passar pela mesma situação, e como tenho o CJ5 pra fazer trilha optei por substituir o OHC por um GM151. RAPAZ FICA OUTRO CARRO.
Desejo-lhe sucesso.
Abç