Opala 4cc com injeção eletronica

[leogc]

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valeu kitiu. o meu já andou travado. agora está com pequena variação. até vamos leva-lo pro dino. mas quero aprender a mexer para não ficar dependendo do mecânico. mas com certeza a presença de alguem que conheça para acertar faz muita diferença.

abs

[KitiU.]

Dae PessoALL...

Finalmente consegui levar o jeep ao Dino ontem a noite... ficou bom... segue em anexo o mapa, ( fiz ele no excel porque não tenho o cabo, só o scanner).

OBS: Meu motor tem comando 278 com 109 de lob-c, cabeçote levemente polido, e 9,5:1 de taxa, escape 4x1, uso a Hardware RF-4, TBI Kadet, bico branco (álcool), combustível gasolina, 1,5 bar constante na linha, bobina corsa 3 fios com 3,6 de carga.
OBS2: muita atenção ao resistor ligado em série ao bico, interfere no mapa a impedância e potencia do resistor, estou usando um fornecido pela Hardware junto com o Gerenciador de turbo que o Bertei ( preparador e dono do Dino) tinha, o resistor que eu tinha não deu certo...
OBS3: muitos erram na ligação do bico monoponto, é preciso ligar o fio cinza junto com o fio cinza e amarelo mais o resistor... assim o bico vai pulsar certo...

Ainda não andei com o jeep, mas pelo que vi no Dino.... ta muito bom...responde rápido, não engasga, sobe fácil o giro...

Rendeu 78 cv na roda... com sonda variando de 0.95 a 0.87 (lambda) segundo o Bertei "econômico"... heheheh... Por ser jeep o Bertei diz que daria para acrescentar uns 25 a 30% de perda na transmissão... sendo assim... o motor tem 97 a 101 cv... e 12 kg de torque...

Eu gostei do resultado, não estava almejando ganha potência com a injeção... o que eu queria foi atingido, o motor ficou muito bom...

Vou rodar um tempo assim, mas ja estou orçando para fazer 4 bicos... aos poucos vou comprando as peças... deve ficar ainda melhor...

Forte abraço a todos, espero ter ajudado alguém....

[magraosc]

Kitiu, o meu ta andando assim agora:

To achando que meu bico pode estar ligado apenas em um fio, pois os tempos sao quase o dobro dos teus. Vou ver isso.

Grandes dicas, valeu mesmo.

[Marvin_CPS]

Kitiu,
Qual valor e potencia do resistor que vc ta usando?!

O que veio instalado no meu carro era de 1,5ohm/10W (carcaça cerâmica), mas quebrou o terminal. Acabei trocando por um de 1,0ohm/10W (carcaça metálica, terminal mais grosso)! Mas ainda não testei o carro para saber se alterou o não o funcionamento.
Acredito que não vá mudar pois é a indicação segundo manual.

Consultando o manual da Aspro, diz o seguinte:
"- Caso for utilizar um injetor de baixa impedância deve ser usado em série um préresistor de 1R x 10W.
- Caso for utilizado dois injetores de baixa impedância, não use pré resistor e ligue osdois em série.- Caso for utilizar mais que dois injetores de baixa impedância, utilize um Peak Hold."

Abs,

[leogc]

show de bola christian,

me diga uma coisa, sua sonda é wide ou narrow?

o meu eu já coloquei para andar. vou dar uma estudada nesse seu mapa para entender as diferenças pra mega. no final de semana devo montar o filtro de ar para fazer o acerto direito. to pensando em dar uma meia sola, fazer vistoria e levar o carro para piracicaba, na sede da msracing para acerto...

abs

[KitiU.]

Kitiu,
Qual valor e potencia do resistor que vc ta usando?!

Dae Marvin, não sei ao certo qual Resistor é, pois esse Resistor o cara do dino tinha guardado e disse que ele veio junto num controlador de bico auxiliar para turbo da hardware... Não tem nada escrito nele... Só sei que ele não esquenta, a rf4 esquenta menos, e o bico trabalha certinhos com ele...

[KitiU.]

Kitiu, o meu ta andando assim agora:

To achando que meu bico pode estar ligado apenas em um fio, pois os tempos sao quase o dobro dos teus. Vou ver isso.

Grandes dicas, valeu mesmo.

Dae magraosc... Realmente estão altos os tempos de injeção... Vale a pena verificar se os dois fios de sinal do bico estão ligados...

[KitiU.]

show de bola christian,

me diga uma coisa, sua sonda é wide ou narrow?

Dae leogc... Fiz o acerto baseado na Wide da hardware... O mapa foi feito para não precisar usar correção por sonda... Sendo assim vou tirar a Wide e deixar a narrow...

[leogc]

Dae leogc... Fiz o acerto baseado na Wide da hardware... O mapa foi feito para não precisar usar correção por sonda... Sendo assim vou tirar a Wide e deixar a narrow...

valeu christian.

realmente a sonda wide é mais importante para o acerto do mapa...depois nem é assim tão necessária.

abs

[magraosc]

Dae PessoALL...

Finalmente consegui levar o jeep ao Dino ontem a noite... ficou bom... segue em anexo o mapa, ( fiz ele no excel porque não tenho o cabo, só o scanner).

OBS: Meu motor tem comando 278 com 109 de lob-c, cabeçote levemente polido, e 9,5:1 de taxa, escape 4x1, uso a Hardware RF-4, TBI Kadet, bico branco (álcool), combustível gasolina, 1,5 bar constante na linha, bobina corsa 3 fios com 3,6 de carga.
OBS2: muita atenção ao resistor ligado em série ao bico, interfere no mapa a impedância e potencia do resistor, estou usando um fornecido pela Hardware junto com o Gerenciador de turbo que o Bertei ( preparador e dono do Dino) tinha, o resistor que eu tinha não deu certo...
OBS3: muitos erram na ligação do bico monoponto, é preciso ligar o fio cinza junto com o fio cinza e amarelo mais o resistor... assim o bico vai pulsar certo...

Ainda não andei com o jeep, mas pelo que vi no Dino.... ta muito bom...responde rápido, não engasga, sobe fácil o giro...

Rendeu 78 cv na roda... com sonda variando de 0.95 a 0.87 (lambda) segundo o Bertei "econômico"... heheheh... Por ser jeep o Bertei diz que daria para acrescentar uns 25 a 30% de perda na transmissão... sendo assim... o motor tem 97 a 101 cv... e 12 kg de torque...

Eu gostei do resultado, não estava almejando ganha potência com a injeção... o que eu queria foi atingido, o motor ficou muito bom...

Vou rodar um tempo assim, mas ja estou orçando para fazer 4 bicos... aos poucos vou comprando as peças... deve ficar ainda melhor...

Forte abraço a todos, espero ter ajudado alguém....

Kitiu, bingo! o meu tava so com o fio cinza no bico, por isso os tempos tao altos.
Liguei os dois (cinza e cinza/amarelo) antes do resistor e na hora ja afogou com os tempos que eu tinha.
Coloquei o teu mapa e tou ajeitando... parece que vai ficar ate mais economico, alem de responder mais rapido.

Poderias colocar pra nós como ta o teu acerto da rapida e as correcoes de sonda?

Tou quase la, e tua ajuda foi fundamental.

Abraço

Adriano
Palhoça - SC

[KitiU.]

Kitiu, bingo! o meu tava so com o fio cinza no bico, por isso os tempos tao altos.
Liguei os dois (cinza e cinza/amarelo) antes do resistor e na hora ja afogou com os tempos que eu tinha.
Coloquei o teu mapa e tou ajeitando... parece que vai ficar ate mais economico, alem de responder mais rapido.

Poderias colocar pra nós como ta o teu acerto da rapida e as correcoes de sonda?

Tou quase la, e tua ajuda foi fundamental.

Abraço

Adriano
Palhoça - SC

Dae magraosc... Bah logo imaginei que está só um fio... Pois no começo cometi o mesmo "erro"... Hehehehe

Estou nesse exato momento num hotel em San Vicente na Argentina... Acabei de volta da trilha.... Estou muito mas muito contente com o resultado da injeção... Meu Jeep ta show....

A rápida se não me engano esta 3,5 na curta, 5 na longa e 6 de decremento... Foi o Bertei que regulou assim no Dino e eu não mexi... Fiz alguns leves ajustes no mapa no quadro 1 com pouco tps e baixo rpm... To deixando sonda na casa dos 0.95 e mesmo assim o motor ta com muito torque....

Não uso correção por sonda... Somente monitoro a mistura e caso não estiver de acordo fasso eu o ajuste...

Que bom que ajudei... Forte abraço!

[Marvin_CPS]

Fui verificar minha injeção e descobri que o instalador não ligou os 2 fios (cz e cz/am)...
O ruim que tb não consigo ver os mapas da minha aspro pois como estou fazendo elétrica do jipe esta tudo desligado!

Com ctz meus tempos tb estão altos... Mas apesar dos pesares, no ultimo role que dei com o samuca, ele tava bem econômico, fazendo na média de 8km/l. Pro motor 1.3 dele, tava melhor que a original que nunca fez mais que 7,5km/l na casca.... rs.s!

Assim que terminar a elétrica, vou acertar a configuração no dino e aproveitar e ligar os dois fios no bico injetor... vamos ver como vai ficar!

PS: KitiU, que ta fazendo na argentina?! Cansou das terras pátrias, kkkkk....