Trepidação interminente na direção do CJ

[Alexandre Targino]

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Possuo um CJ original (Motor BF 161) com molas, barras/coluna de direção tambem originais, contudo ao andar com a viatura algumas vezes a direção começa a trepidar muito! O volante puxa para um lado e para o outro diversas vezes e rapidamente, Chacoalha tanto a viatura que chama a atenção de todo mundo na rua.........Quando acontece isto diminuo a velocidade até parar a viatura depois engato a 1 e saío normalmente e a trepidação para...........

O que pode ser isto?

[JrGurak]

Possuo um CJ original (Motor BF 161) com molas, barras/coluna de direção tambem originais, contudo ao andar com a viatura algumas vezes a direção começa a trepidar muito! O volante puxa para um lado e para o outro diversas vezes e rapidamente, Chacoalha tanto a viatura que chama a atenção de todo mundo na rua.........Quando acontece isto diminuo a velocidade até parar a viatura depois engato a 1 e saío normalmente e a trepidação para...........
O que pode ser isto?

Alexandre,
De uma pesquisada no forum sobre "shimi na direção"
Geralmente acontece quando os pivos da barra de direção estão detonados. Se vc usa pneus maiores e mais pesados a probabilidade de shimi é maior. Pesquise para colocar uns pivos mais resistentes como o da toyota ou 608 .

[Lucas Nassif]

Já tive problemas com isso ao comprar o JEEP, mas NO MEU CASO, resolveu só trocando os terminais de direção, não necessitando do amortecedor de direção nem um novo terminal de direção CENTRAL, que mantive o antigo (tem casos que se nao trocar tudo, o shimmy nao pára nem fuden**) Apos colocar os pneus 31", o shimmy voltou, mas nada que um "reaperto" nao resolva!
Agora estou com os 31", sistema de direção original, sem amortecedor de direção, e o jeep sem shimmy!!!

[]'s sem shimmy

[Leo - Beethoven]

Tem mais duas possibilidades que não foram citadas:
- Castanhas e rolamentos das castanhas dos munhões, podem estar desgastadas....é bom avaliar se não estão com folga.
- E outro detalhe óbvio demais, seria o balanceamento dos pneus....apesar de óbvio, são poucos os locais que conseguem fazer um balanceamento adequado de pneus off-road....na maioria, a máquina não acopla corretamente a roda, e o balanceamento fica pior do que estava....outra coisa é, os pneus off-road por terem camadas mais espessas estão mais sujeitos a irregularidades e por consequência maior desbalanceamento....

[Sergio Rocha]

Grampos do feixe de mola frouxos e as buchas dos jumelos são tb possibilidades.
[]´

[José Augusto]

Se for shimmi, vc deve buscar corrigir a raiz do problema, não fique tentado a combater apenas o efeito com amortecedores de direção ou outro subterfúgio.

Confira o alinhamento, o nivelamento e o estado dos feixes e as buchas, o balanceamento dos pneus e rodas, o estado dos terminais de direção.