travar avanço a vacuo!!

Revivendo o tópico..
Coloquei em meu jeep uma ignição eletrônica chineisinha da marca Ymax e estou com problema com o avanço, ele avança demais quando se acelera e fica muito fora de ponto, eu estava andando com a mangueira do vácuo desligada mas realmente perdeu muita potencia, sera q existe alguma regulagem nesse avanço ?

Amigos o jeep dar uma "engasgada" leve quando pisar rapido ate o fundo do acelerador pode ser sintoma de problema no avanço do distribuidor? já revisei e limpei todo o carburador, troquei cabos de vela, tamba dos distuidor, e esse detalhe permanece, se eu acelero, digamos que mais ponderadamente (aos poucos) não falha nada, mas se dou uma cutucada funda de uma vez só ele dá uma pequena engasgada e depois vai normal, meu motor é um Gm151 4cc com ig eletronica, tudo bosch

Citação:

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Postado originalmente por AnTiPoP

Revivendo o tópico..
Coloquei em meu jeep uma ignição eletrônica chineisinha da marca Ymax e estou com problema com o avanço, ele avança demais quando se acelera e fica muito fora de ponto, eu estava andando com a mangueira do vácuo desligada mas realmente perdeu muita potencia, sera q existe alguma regulagem nesse avanço ?

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Bom dia prezados ! será que seu motor não está fora do ponto ? pode ser que já esteja adiantado na lenta e ao acelerar adianta mais ainda . . . o ponto deve se ajustado com o vácuo desligado, não esqueça de fechar a tomada de vácuo no motor para não haver falsa entrada de ar, abraço !

Citação:

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Postado originalmente por kaiser64

Amigos o jeep dar uma "engasgada" leve quando pisar rapido ate o fundo do acelerador pode ser sintoma de problema no avanço do distribuidor? já revisei e limpei todo o carburador, troquei cabos de vela, tamba dos distuidor, e esse detalhe permanece, se eu acelero, digamos que mais ponderadamente (aos poucos) não falha nada, mas se dou uma cutucada funda de uma vez só ele dá uma pequena engasgada e depois vai normal, meu motor é um Gm151 4cc com ig eletronica, tudo bosch

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Olá ! já comentei por aí que tenho 2 Jeeps com BF, um com avanço o outro sem, o sem avanço faz o que relatou, se piso mais rápido um pouco ele dá uma embolada e depois normaliza . . . pode até ser coincidencia, mas . . . abraço !

Estou colocando no ponto em marcha lenta e com a mangueira do vacuo desligada, usando uma lampada de ponto ....dai é só ligar a mangueira do vacuo e tentar acelerar q adianta absurdamente....
acabei de comprar um avanço novo, vou tentar trocar pra ver o q da.

Ainda estou apanhando do distribuidor ..... acho q vou ter q achar um distribuidor bosch recondicionado pra ver se resolve...
Nunca mais compro essas peças chinesas .....afinal quantos opalas/jeeps ele tinham la pra testar esse distribuidor ? rsrrsrsrsr

Antipop,

Eu uso essa mesma ignição faz um tempo já, e ela funciona perfeitamente. Ficou bem melhor o desempenho do motor.
Leva num especialista, talvez resolva.

Minha f75 esta sem o avanço a vacuo mas ela funciona bem tanto na lenta quanto nas aceleraçoes rapidas.
Mas ela tem um problema,sempre ela da exesso,sera q tem alguma coisa haver?
Ja mandei revisar carburador ja troquei platinado velas bobina mas nd sempre esta afogando.
Mas fico com medo de religar o avanco pois o excesso é tanto q chega a vazar pela saida do carburador para o avanço.
Oq eu faço???
Vlw!!!

Citação:

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Postado originalmente por Rafael OFF

Minha f75 esta sem o avanço a vacuo mas ela funciona bem tanto na lenta quanto nas aceleraçoes rapidas.
Mas ela tem um problema,sempre ela da exesso,sera q tem alguma coisa haver?
Ja mandei revisar carburador ja troquei platinado velas bobina mas nd sempre esta afogando.
Mas fico com medo de religar o avanco pois o excesso é tanto q chega a vazar pela saida do carburador para o avanço.
Oq eu faço???
Vlw!!!

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Bom dia prezados ! Rafael, se já revisou o carburador e está dando excesso, e isso não é normal, sua bóia está com a regulagem muito alta fazendo com que isso aconteça, outra situação que provocaria esse sintoma seria agulha mas como já revisou o carburador . . . peça ao seu especialista em carburador para regular a bóia para um nível mais baixo se não tiver habilidade para isso . . . passe mais detalhes sobre seu motor e carburador se quiser fazer você mesmo, eu regulo os 228 sozinho é muito fácil, abraço !

Problema resolvido, comprei um distribuidor bosch recondicionado, chines nunca mais ...

Citação:

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Postado originalmente por AnTiPoP

Problema resolvido, comprei um distribuidor bosch recondicionado, chines nunca mais ...

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tem como passar o contato de onde comprou este distribuidor recondicionado?

obrigado

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Postado originalmente por Bercan

tem como passar o contato de onde comprou este distribuidor recondicionado?

obrigado

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Antipop, vc comprou um distribuidor recondicionado bosch ou um modulo recondicionado bosch?
Nunca vi um distribuidor eletrônico pra jeep da marca bosch.

Abraços