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Tópico: Scoop

  • #13
    Usuário Avatar de José Augusto
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    Mesmo fazendo tudo isso, o negócio ainda pode não dar certo, pois internamente existe a possibilidade se estabelecerem zonas de vórtice e a coisa não sairá como esperado.

    Dalmo a frente da rural é grande com certeza não faltará espaço para um intercooler.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Scoop-caso7001b.jpg  

  • #14
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    Citação Postado originalmente por leopoldo Ver Post
    Tudo bem feito fica bom, pelo menos esteticamente.

    Agora, se vai ficar FUNCIONAL, é outro departamento.

    Estamos discutindo um problema de aerodinamica e pode ser que não funcione .... pode ser que sim ..... não é pq a entrada de ar é bonita que ela vai funcionar.

    Não há equações que dizem exatamente como vai funcionar, pq isto inclusive depende da velocidade de avanço do seu capo em relação ao ar.... E a velocidade de avanço, diga-se de passagem, é bem mais baixa doque esses perfis são projetados para trabalhar.

    Mas nem tudo está perdido.

    Existe a técnica da lã para vc ver se fica bom.

    corte uma porrada de fios de um novelo de lã .... pedaços de uns 5cm.

    prenda a ponta do fio no capô com fita durex.

    alinhe os fios como se fossem linhas longitudinais no capo.



    saia nas velocidades em que vc dirige normalmente e filme o comportamento dos fios.

    depois assista em casa o danças dos fios.

    se em cima do capo os fios dançam como louco quase que perpendicularmente, existe um grande area de turbilhonamento em cima do capo e a entrada NACA só vai embelezar o capo.

    se os fios parecem que querem grudar, então ela funcionará.

    quanto?

    só experimentando para saber .... ou usando sofisticados e caríssimos programas de computador.
    eai Leopoldo e para entrada de ar da L 200(scoop) é o mesmo precedimento com os fios

    boas

  • #15
    Usuário Avatar de leopoldo
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    Sim. o uso dos fios é para ter uma ideia do fluxo de ar.

    Dependendo de como é o fluxo, o ar pode até ir por baixo do capo e tentar sair por cima, pelo Scoop ou NACA e estagnar ou em casos extremos dar fluxo reverso .... e é isso que não queremos.
    4X4 Brasil
    Willys 58 V8 302+cambio C4+Susp. Ar+Esteçamento Total
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...500&ppuser=579

  • #16
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    Citação Postado originalmente por leopoldo Ver Post
    Sim. o uso dos fios é para ter uma ideia do fluxo de ar.

    Dependendo de como é o fluxo, o ar pode até ir por baixo do capo e tentar sair por cima, pelo Scoop ou NACA e estagnar ou em casos extremos dar fluxo reverso .... e é isso que não queremos.

    eai Leopoldo a captação de ar tanto do scoop como do naca são na mesma proporção ou suas disposições alteram a dinamica operacional?

    boas

  • #17
    Usuário Avatar de leopoldo
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    Sua pergunta é um tanto vaga porque depende doque vc compara ... qual a ordem de grandeza dos elementos para a comparação? que geometria de ambos vc quer comparar ? e não esqueça que temos o "pressure recovery" e o "drag".

    Onde vai ser colocado, qual a velocidade envolvida .....

    quer entender mais:

    http://naca.central.cranfield.ac.uk/...a-acr-5i20.pdf
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  • #18
    Usuário Avatar de Paulo Sabra
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    Funcionalidade do Scoop

    Mestre Leopoldo,

    Todos sabemos que os CJ´s tem dificuldde na refrigeração de seus motores é que o cofre do motor é uma verdadeira estufa. Para melhorar a refrigeração do motor do Jeep, alguns jipeiros vem instalndo ventoinhas eletricas com acionamento por cebolão e por interruptor manual no painel, eliminndo muitas das vezes a hélice de refrigeração mecanica original.

    Pergunto: a instalação de uma entra de ar no capo ou lateral do CJ, ajuda na circulação de ar do cofre e refrigeração do motor ou pode ter efeito contrário como já dito neste tópico.

  • #19
    Usuário Avatar de edwint
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    corte no capu e scoop da bowertec R$500,00 em aluminio.
    4X4 Brasil

  • #20
    Usuário Avatar de leopoldo
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    Citação Postado originalmente por Paulo Sabra Ver Post
    a instalação de uma entra de ar no capo ou lateral do CJ, ajuda na circulação de ar do cofre e refrigeração do motor ou pode ter efeito contrário como já dito neste tópico.
    leia o que foi dito 5 mensagens acima.
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    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...500&ppuser=579

  • #21
    cj esquenta na trilha onde as incriveis velocidades alcançadas vao fazer as entradas de ar serem enfeites .. p/ esfriar em trilha só ventilação forçada mesmo
    []'s

  • #22
    Usuário Avatar de Sergio Rocha
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    Citação Postado originalmente por Beto Lacerda Ver Post
    cj esquenta na trilha onde as incriveis velocidades alcançadas vao fazer as entradas de ar serem enfeites .. p/ esfriar em trilha só ventilação forçada mesmo
    []'s
    x2

    Eu uso o ventilador mecanico ( original do motor gm) mais uma ventoinha eletrica acionada por cebolão.
    Sou feliz a 3 anos.

    []´
    Os cães ladram e a caravana passa.--Ibrahin Sued

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