Freio do Jeep

Citação:

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Postado originalmente por Jayme Lage Rocha

Valeu pelas dicas, mas vou ter que arrumar um saca(hidraulico), pois que era mecanico, já era, quebrou quando tentava sacar o cubo da roda traseira. O macete de aforuxa 0,5mm e dar uma volta no quarteirão também não vai dar para fazer, pois quando esta dando umas marretadas para ver se o cubo saía, os parafuso prisiioneiros da roda caíram para dentro da panela de freio. Agora só mesmo com um saca de responsa (hidraulico).

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Caraca!... bote Coca-Cola (ou Pepsi) generosamente nele antes de tentar com o sacador, talvez nem funcione mais porque presumo que você tenha colocado óleo e com óleo a coca já não atua (aí tem de lavar com tinner) mas deve tentar e esperar umas horas. Só para lembrar: Coca tem ácido fosfórico. Você também pode usar ácido muriático (compre no supermercado) para soltar a ferrugem. Cuidado com os olhos! Use sempre óculos de proteção! Mesmo quando estiver dando as tais "porradinhas" (cacilda!... foram até os prisioneiros...)
Abraço
Alexandrino

All,

Mudando um pouco o rumo dessa prosa, mas continuando falando de freio. Estou colocando no meu CJ3 o Hidrovácuo + cilindro do opala. O mesmo vai continuar até o fim da reforma com tambor nas 4. Pergunta:

Vou precisar instalar aquelas válvulas reguladoras de fluxo na saida do cilindro para a parte traseira? Se sim, qual o valor (tipo de válvulas) mais indicado?

Desculpe ter virado um pouco a discussão deste tópico.

Abraços,

Dirceu

antonio luiz, coca cola é bom para tirar ferrugem de cromados, será que vale para aço?
djunior, eu usei mais para não travar tanto a traseira. não custa caro faz em teste. mais tem um tópico muito antigo no forum sobre valvulas equalizadoras no jeep, faça uma pesquisa e me lembro que coloquei a valvula seguindo as orientações do tópico, agora tô meio sem tempo se não procurava para vc.

valvula no escort , uso no meu cj tb . se vc vai precisar eu n sei so testando .

Citação:

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Postado originalmente por m.vinicius

antonio luiz, coca cola é bom para tirar ferrugem de cromados, será que vale para aço?
djunior, eu usei mais para não travar tanto a traseira. não custa caro faz em teste. mais tem um tópico muito antigo no forum sobre valvulas equalizadoras no jeep, faça uma pesquisa e me lembro que coloquei a valvula seguindo as orientações do tópico, agora tô meio sem tempo se não procurava para vc.

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Compa... já tive um problema numa trilha (só tinha de tirar o tambor do freio). O que resolveu foi coca-cola. Pode até nem ter sido, não sei. Acho que devemos tentar 'smooth' alternativas antes de partir para a 'violência'.
Alexandrino

antonio luiz no mato vale tudo, até colocar um ovo cru no radiador para tampar furos! mais uma utilidade da coca cola! o meu irmão disse para o filho dele que coca fura barriga de criança e o guri não toma coca nem matando

Saudações
O problema é que troquei o fluido de freio fica bom. Um dia depois o pedal vai abaixando. Não achei vazamento.
É disco na dianteira e tambor na traseira.
Comecei pela roda mais longe do cilindro mestre e terminei na mais perto ( diant esquerda).
Tá certo assim mesmo?

Obrigado

Olá Sgt Tainha!

Que chato! Freio do Jeep já não é lá estas coisas e ainda pedal frouxo... ninguém merece!

O pedal vai abaixando ao mesmo tempo que fica menos firme, ao invés de se sentir uma resistência firme como se pisasse em algo sólido, sente como se fosse uma esponja!

Isto as vezes acontece quando sangra bastante para trocar o óleo, podem ficar bolhas de ar no sistema. Dependendo do lugar que elas estão é dificil sair de primeira! O pedal vai ficando mais baixo!

O bom é que conforme voce vai usando o ar vai andando pelo sistema, sempre em direção a roda.

Enfim a solução é sangrar denovo!
Desta vez uma menor quantidade de óleo vai resolver.
Faça esta tentativa e conte para nós se funcionou!

Abraço Aristides Júnior

Citação:

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Postado originalmente por Aristides Jr

Olá Sgt Tainha!

Que chato! Freio do Jeep já não é lá estas coisas e ainda pedal frouxo... ninguém merece!

O pedal vai abaixando ao mesmo tempo que fica menos firme, ao invés de se sentir uma resistência firme como se pisasse em algo sólido, sente como se fosse uma esponja!

Isto as vezes acontece quando sangra bastante para trocar o óleo, podem ficar bolhas de ar no sistema. Dependendo do lugar que elas estão é dificil sair de primeira! O pedal vai ficando mais baixo!

O bom é que conforme voce vai usando o ar vai andando pelo sistema, sempre em direção a roda.

Enfim a solução é sangrar denovo!
Desta vez uma menor quantidade de óleo vai resolver.
Faça esta tentativa e conte para nós se funcionou!

Abraço Aristides Júnior

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Fiz outra vez.
Depois de uma semana o pedal tá lá em baixo. E vamos tentando

Obrigado👍

Olá Sgt Tainha!

Tem coisa errada, muito difícil ser apenas "ar" no sistema!
Procure por vazamentos!
Voce tem servo freio ou hidrovácuo no seu Jeep?
Verifique se não está vazando para dentro da "cuica"
Quando acontece isso o motor suga pela tomada de vacuo o fluido e queima, as vezes não dá para notar no funcionamento do motor!
Arisco palpite de que há problema no cilindro meste.

Abraço Aristides Júnior

Sargento!
Se não tem vazamento e sangrou corretamente, da mais distante para a mais próxima, o problema está que o amigo não ajustou a distância das sapatas de freio traseiro. São parafusos excêntricos que ficam no prato do freio traseiro (os seus dianteiros são a disco), solte a porca grande e gire o parafuso interno até prender, após volte um pouco até soltar o tambor, refaça com os outros 3, são 2 por roda.
O que acontece é que você sangra e fica tudo bem, mas depois (um dia como você mencionou) as molas de retorno vão vencendo lentamente até topar neste parafuso de ajuste, ai quando vai frear o pedal está baixo de novo.
Se quando você pisa no freio o pedal, baixo ou alto, chega no ponto e "topa" firme, não é ar no sistema, é ajuste da distância, ar o pedal fica borrachudo, você pisa e ele vai, pisa um pouquinho e ele vai mais um pouquinho, é ar.
Segue um desenho para ilustrar o parafuso que mencionei.
Faça e depois nos diga o resultado.
Abs.

Anexo 567697

Citação:

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Postado originalmente por Aristides Jr

Olá Sgt Tainha!

Tem coisa errada, muito difícil ser apenas "ar" no sistema!
Procure por vazamentos!
Voce tem servo freio ou hidrovácuo no seu Jeep?
Verifique se não está vazando para dentro da "cuica"
Quando acontece isso o motor suga pela tomada de vacuo o fluido e queima, as vezes não dá para notar no funcionamento do motor!
Arisco palpite de que há problema no cilindro meste.

Abraço Aristides Júnior

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É só o reservatório e vai direto pro cilindro mestre.
Vazamento não achei. Fiz a sangria hoje, vi que nas rodas da frente (disco)não freia. Só freia as traseiras.