Oleo do Diferencial

[leopoldo]

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retentor gasto?

não necessáriamente.

se for do munhão mesmo, pode ser óleo 140, ou o óleo da própria graxa, ou falta de aperto das placas do retentor, ou posicioanmento do rasgo do retentor, ou vazamento natural .... afinal sobre a bola sempre fica uma generosa camada de graxa (molhada)

[Pexe]

O mais estranho é que so esta vazando de um lado.
Mas valeu a ajuda Leopoldo
Assim que der eu vou demontar essa desgraça

[Kim]

Caros amigos!

Dependendo do tipo de graxa usada, esta pode "derreter" com a temperatura.

E um óleo muito viscoso e geralmente preto.


Existem graxas de alta temperatura, que se solidificam com o tempo e, se trabalharem em temperatura baixas, não são recomendedas para esse serviço, são ótimas para rolamento de motores elétricos; Outra não agüentam temperaturas elevadas, pois "derretem" com facilidade, são usadas em rolamentos que tarbalham "frios".
Nos munhões, a que seria indicada tem o nome de CHASSI 2, é uma graxa que se usa em maquinários de fazenda, feixe de molas de caminhão, cruzetas é uma "multi purpouse".


Agora, se quer ter uma excelente graxa, usa da bardhal, ela dura umas 4x ou mais do que qualquer outra graxa do mercado. Sei porque só uso dela no trator e na forrageira (alta rotação).

Bem se de um lado está vazando, é porque tem graxa, se do outro não está vazendo, dê uma verificada para saber se o munhão não está vazio, pois normalmente, os dois teriam que estar vazando, nem que somente estivesse molhado em volta do retentor.

Abraços.

Kim.

[acaetano]

Qual é capacidade (oleo) do diferencial dianteiro/traseiro ?

[Cacá]

Não sei se corresponde ao seu, mas da uma olhada no anexo.

[André-4WD]

Salve,
Tive o mesmo problema que o Barthy, vazamento de um óleo preto pela bola do munhão. Fui numa oficina de jeep e me falaram que era de água no diferencial, pois no dia anterior eu tinha feito uma trilha e passei por vários locais com muita agua.
Drenaram o oleo do diferencial, completaram o óleo (óleo 90? o mesmo de caixa? eu fiquei surpreso pois achava que era o 140 mesmo).

Rodei mais uns 100 km e foi diminuindo, diminuindo ate parar o vazamento! Sera que to sem ÓLEO???

A graxa do munhão é colocada onde tem um parafuso quadrado, na parte superior do munhão, mais perto do disco de freio??

OBrigado,
Andre

[Kim]

Caros amigos!

A capacidade do dif. é de 2 litrs de óleo 90.

Para lubrificar o munhão, é pelo bujão quadrado que fica na parte traseira do munhão.

Quando se adapta freio a disco, não há acesso ao mesmo, pois o disco o tampa.

Houve uma discussão no Forum sobre isso, e descobri que tem uma maneira de adaptar uma engraxadeira ou bico graxeiro (como quiserem) na bola do munhão, aí não precisa mais o bujão.

Abraços.

Kim.

[leopoldo]

1- A capacidade do dif. é de 2 litrs de óleo 90.

2- Quando se adapta freio a disco, não há acesso ao mesmo, pois o disco o tampa.

3- adaptar uma engraxadeira ou bico graxeiro (como quiserem) na bola do munhão, aí não precisa mais o bujão

Bom dia Kim,

1- . É 1,7 l para ser mais exato, se completado pelo bujão; mas depende se o eixo está orientado originalmente ou menos, se inclinado para compensar adaptações de alívio no angulo da cruzeta ... aí, tem que usar o respiro da carcaça para colocar os 1,7 l.

2- . Dependendo da adaptação, uma simples substituição por bujão com fenda sextavada interna (Allen) resolve o problema.

3- . Uma opção, só se a pessoa sabe ONDE e COMO furar, remover os cavacos, passar o macho e, finalmente, advinhar o quanto tem de graxa para por.

[Kim]

Concordo com tudo!

É que sempre perde um pouco de óleo e, não se vende frascos de 1/2 litro, pelos menos por aqui.

EEEEEE sim senhor!!!

Abraços.

Kim.