ajuda (eixo piloto 4 marchas para OHC)

[tiagoandres]

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amigos!
preciso de uma ajuda...
estou montando uma f-75, com motor 4 cilindros OHC original e um cambio 4 marchas original.
O problema é que o eixo piloto desse cambio é para o motor bf 161.
eu preciso saber qual a medida do eixo piloto do cambio 4 marchas para o motor 4 cilindros OHC, pelo que vi, vou ter q emendar....
alguem teria essa medida por favor?
desde já agradeço
um abraço
Tiago

[leopoldo]

não começa errado !

essa emenda fica um remendo!


primeiro lugar : identifique o eixo piloto que vc tem:

- 4 marchas de 6 cilindros ? ou

- 4 marchas do OHC com piloto adaptado para motor 6 cilindros ?

Vc poderá fazer troca aqui no fórum.

segundo lugar: que cambio é esse que vc tem ?

- 4 marchas de 6 cilindros ou

- 4 marchas do 4 cilindros ?

Não se engane pois os cambios são diferentes (carretel, engrenagem de 2º, eixo piloto) embora use algumas peças e comum.

[tiagoandres]

agora vc me confundiu a cabeça heheheheh
acredito que seja um cambio 4 marchas para bf 161 (não tenho certeza)
qual o problema q teria em colocar esse cambio no motor OHC?
desde j´´a agradeço

[leopoldo]

os cambios possuem trens de engrenagens completamente diferentes, mesmo sendo 4 marchas.

vc precisa saber o que tem em mãos antes de procurar peças

manda uma foto da engrenagem do eixo piloto que dá para identificar de que cambio é

[tiagoandres]

abri o cambio hoje e estou enviando em anexo as fotos....contei os dentes do eixo piloto e tem 18, sendo q dois estão com "cárie" heheheh, acho q o problema agora é maior, acho q vou ter q trocá-lo...
vc pode me ajudar agora leopoldo?
desde já agradeço

[leopoldo]

Esse cambio é definitivamente um 4 marchas do motor 6 cilindros BF.

No 4 OHC, o eixo piloto tem menos dentes na engrenagem, é mais comprido e o entalhado é estria fina. Além disso, a moringa é diferente.

Juntamente com isso, o carretel é diferente e a engrenagem da 3º ou 2º também é diferente e não são de forma alguma intercambiáveis.

Esse cambio para o BF fica ruim no OHC pois faltará força da 1º marcha.... a 1º do 6 cilindros é mais longa que a do 4 cilindros.

Sugestão: guarde essas engrenagens todas do 6 e arrume as engrenagens do OHC. Vc aproveita o eixo entalhado e a ré.

[KINHO]

Leopoldo,

meu amigo esta com o mesmo problema do Tiago!
o jipe dele era: BF- cambio 4M e ta mudando pra OHC-cambio 4M (ta mantendo o mesmo cambio)!
Porem este cambio nao dá certo no ohc, ele comprou um eixo piloto já pronto para este tipo de adaptação, ele disse que deu certo, e que nao foi preciso mudar nada, apenas o eixo piloto que é mais longo, mas tbem tera que mudar a moringa, acho que foi só isso que precisou mudar!

Agora, este cambio não fica bom com OHC? É só a 1 que fica longa?

[leopoldo]

Não está certo o que ele fez. As engrenagens são diferentes.

Vamos falar só de 4 marchas:

Vc mantém a tampa, a carcaça, o eixo entalhado, a engrenagem da ré, porém, caixa seca, a moringa, o eixo piloto, o carretel e a engrenagem de 3º são definitivamente diferentes.

no BF a engrenagem de 3º tem 22 dentes, no OHC são 21 dentes.

no BF o piloto tem 18 dentes, no OHC são 16 dentes.

as relações são:

OHC: 3,57 - 2,38 - 1,53 - 1 / ré 4,23
BF : 2,99 - 1,99 - 1,39 - 1 / ré 3,54

No Carretel o nº de dentes é:

OHC:35 - 30 - 23 - ?
BF: 33 - 22 - ? - ?