Jeep morrendo....

[Joselito]

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E ai pessoal da lama...

Vamos ver se o pessoal pode me dar uma luz... (sei que quem da luz e Cia Energetica) mas vamos lá...


Tenho meu "Bender" com motor Opala 4 C, caixa 04 marchas...

Neste final de semana fui fazer um passeio com o pesssoal aqui da região de Ctba., passeio no estilo de prova, planilha, PC e tal e coisa... logo depois que parti para fazer o trajeto.... questão de 3.000 metros o Bender falhou, tipo empapuçou, e morreu.... ai abri o capo mexi, olhei bobina, estava fria, caixa da ignição eletronica, idem, nada de anormal a principio... bom, fechei o capo bati na partida pegou... fomos embora na trilha.... passou 10 minutos, morreu de novo.... ai a mesma coisa mexe aqui ali, nada, até que olhei por baixo do pluge da ignição eletronica, o tal pluge estava desconectado, mas a borracha de priteção cobria isto... blz.. conectei e fomos embora, mas para minha surpresa depois desta vez ele parou mais 04 vezes e em todas as vezes o pluge estava conectado, a bobina não estava quente em excesso, idem para a ignição, em todas as vezes checei bomba de gasolina e tudo bem... mas em todas estas vezes passados de 05 a 10 minutos ele pegava e seguia o caminho.... e depois da última vez andei mais uns 08 Kms na estrada de chão e depois peguei asfalto (uns 30 Km.) e não aocnteceu mais nada... será que pode ser algum fio partido que na trepidação das trilhas corta a corrente...???? não sei.... alguem pode ajudar....

Outra coisa que tambem aconteceu esta acho normal, mas depois desta trilha como falei peguei o asfalto o marcador do cumbustivel estava marcando quase cheio, peguei o asfalto e vim andando (+- 80/90 Km/h) e o combustivel sumiu... parecia que tinha uma funil nele... isto é normal neste motor.... este consumo exagerado..... tanto que cheguei em casa com o tanque quase seco....

Valeu gente.... não sei se me fiz entender.... mas sabe como é né... sou mirin né....


Sds. e Abs.

[leopoldo]

Para começar......

Ou o módulo de ignição está com pane intermitente.

Ou tem fio rompido na cablagem

ou

A tampa não está dando ventilação suficiente ao tanque de gasolina.

[Markito Amato]

Salve, pessoal!

Isso está parecendo bomba de gasolina ruim!


Abraços,

[fugger]

Isso está parecendo bomba de gasolina ruim!

Acho pouco provavel, pois com bomba ruim o motor não pega fácil, ou se pega a lenta fica instável.

Voto de pane eletrica, possivelmente na ligação entre distribuidor e ignição, mas veja também se o distribuidor não está umido por dentro. Isso também corta corrente.

Mas qual é seu carburador?

[]'s

[monge]

Fala Gente...

Pode ser sujeira no carburador. Deve ter algum cisco.

Ou na saída do tanque de gasolina, no balançar algum pedaço do tanque tampa a saida da gasolina, o jeep morre, ao parar a gasolina que está nas mangueiras retorna um pouco, desentope, funciona, ao andar ela suga novamente o pedaço do tanque, para.... e por æ vai...


[]'s


Eugênio

[Paulo Eduardo]

Salve all,

acho que deve ser culpa do besourinho....
aquele, que estava dentro da caneta do carbura.....
depois de tanto enxer o saco, ele virou carvão....

[]`embesourados

[DougBRSP]

Eu tive o mesmo problema com o meu Jeep, morria sem mais nem menos ai eu abria o capô e caçava o problema, verificava bobina, distribuidor, bomba etc. Ai tentava ligar de novo e ele funcionava ok, rodava um pouco e morria, até uma hora em que morreu e não pegou mais, eu dava a partida ele ameçava pegar e morria.
Resumindo, depois de muito quebrar a cabeça fui descobrir que era um fio dando mal contato embaixo do painel, que ligava a chave até a bobina de ignição.

[Joselito]

... Maravilha pessoal.... valeu pela ajuda de todos...


Realmente um dos itens a serem feitos no Bender era revisar e refazer a parte eletrica... acho que vou adiantar isto depois do ocorrido... só vou aguardar a colocação da coluna de direção com as setas, chave de ignição e coisa e tal e mandar refazer tudo


Quanto a marca do carburador que o Fugger escreveu, é Weber, não sei modelo..

Valeu galera....

[Markito Amato]

Olá, pessoal! Salve, Fugger!

Quando a bomba de combustível começa a dar problemas, um dos primeiros sinais é a instabilidade da marcha lenta. Mais tarde, ela simplesmente pára de funcionar quando está muito quente, voltando ao "normal" após resfriar um pouco.

Pelo relato do Joselito, o CJ só ligava após uns 15 min parado, ou seja, o tempo para ela "acalmar os ânimos".

Na época que eu tinha um engesa, por duas vezes isso aconteceu comigo. Na primeira eu fiquei como um doido procurando a causa até descobrir que era a famigerada bomba. Já na segunda vez foi moleza; era ela de novo!

Bom, pode até ser que seja outra coisa. Afinal, quando se reforma um jipe tudo é possível. Agora, acho que vale a pena conferir a vazão dela com o motor quente. Quem sabe, né?!


Abraços,

[Joselito]

E ai Markito... Blz...

Tambem vou verificar este item conforme sua sugestão... sim... mas o que mais me deixou na duvida foi que depois de sair da estrada de chão, só andei em asfalto..... O Fugger deve conhecer o caminho, São José dos Pinhais para Curitiba, Via contorno sul/norte, o Bender não mais apresentou defeitos, e isto que vim com ele se esgoelando (90/10 Km p/h) tanto que como comentei o tanque secou neste trajeto...


Mas realmente valeu a dica.... vamos verificar a vazão da bomba....

Sds. a todos....

[Marcelo]

Acho pouco provavel, pois com bomba ruim o motor não pega fácil, ou se pega a lenta fica instável.

Joselito,

Pode ser bomba sim. O meu apresentava um problema parecido.
Andava com ele numa boa, quando subia bem o giro começava a falhar e morria. Pensei que era o combustível ruim. Nada. Verifiquei a bomba, ela estava quase solta e com a pino que segura a alavanca quase solto também.
Arrumei o pino, fixei ela descentemente e não tive mais problemas. 8)

Veja também se não é o seu caso.

[s] fixados,

[Joselito]

E ai Marcelo....


Valeu.. mais uma coisa para checar....

Toda ajuda e sugestão é bem vinda....

Valeu....

Sds...