BF Goodrich 31 ou 33 (mud terrain)?

[marco cruz]

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Amigos,
Qual a grande diferença, do ponto de vista prático, entre os pneus acima?
Sei que com o 31 só precisarei subir uma pol., mas o desempenho é muito abaixo do 33?
O uso será trilhas e pouca estrada.

[dptucunduva]

Marco,

Se o uso será só trilha e pouca estrada, as 2" a mais dos 33" vão fazer uma diferença desgraçada. Parece pouco, mas faz muuuuuita diferença na hora de agarrar ou não em um atoleiro, ou então em um facão e/ou erosão.

No carro, em se tratando de CJ, não precisa de muita coisa pra colocar os 33" não. Eu tenho um 51 com suspensão original, sem body lift, e uso pneus 31" (mais finos que os BF).

Coloque rodas com offset negativo e algum body lift de carroceria. Talvez o lift de 1" que vc está pensando já seja suficiente.

Agora, se o objetivo é trilha pesada, acho que existem muitos pneus melhores que os BF, mas aí é outra história...

[Murillus]

31 bom pra cidade... talvez tb seja bom na lama isso dependendo do pneu... mas fica pessimo na duna por que cava com o torque alto...

33 bom na duna e na lama... pessimo na cidade pois deixa a viatura sem giro... e quebra, ou melhor, desgasta tudo mais rapido...

alguem tem experiencia com os 32 ???

[marco cruz]

Daniel,
Desculpe-me, mas por que o "arggh!"?
Não são pneus bons? Ouvi dizer que seriam os melhores...

[dptucunduva]

Marco,

O BF é um pneu que, apesar de lameiro, enche facinho de tudo e não se limpa facilmente. Isso faz com que ele vire pneu slick em qquer atoleiro...

Por não ter um desenho muito agressivo, ele não dá tração em subidas molhadas ou com pouca aderência. Mesmo pensando em uma subidinha fuleira, que nem te incomoda pra andar a pé, ele apanha.

O BF MUD é um excelente pneu pra uso misto. Ele dura pra caramba, é silencioso (pra um mud), dá uma confiança acima da média na estrada (novamente pra um MUD). Mas na hora do "vamu-vê", ele deixa a desejar. IMHO deixa BASTANTE a desejar.

Os General Grabber MT são o mesmo esquema, embora eu os julgue um pouco melhores. Apenas minha opinião pessoal.

Se vc quer só fazer trilha e mais nada, compre um pneu de trilha de verdade. Os Firestone super tração, que apesar de serem 7.50R16 (31") chegam a 32,8" medidos na trena. Colocando lado a lado, tem praticamente o mesmo tamanho do BF 33", em altura.

Tem os Black Star Guyane, que também são excelentes na trilha e melhores que os super tração no asfalto. A maior medida deles chega a 32", na trena.

Se vc quiser apelar mesmo, tem os cross, que são destruidores na trilha. Esses sim são os melhores pneus pra dar porrada, só que até vc chegar na trilha... Vai sofrer...

Claro, isso sem falar nos pneus que os gringos adoram, os Super Swampers... Mas aí o bolso já dói demais.

[billj]

Marco,

O BF é um pneu que, apesar de lameiro, enche facinho de tudo e não se limpa facilmente. Isso faz com que ele vire pneu slick em qquer atoleiro...

Por não ter um desenho muito agressivo, ele não dá tração em subidas molhadas ou com pouca aderência. Mesmo pensando em uma subidinha fuleira, que nem te incomoda pra andar a pé, ele apanha.

O BF MUD é um excelente pneu pra uso misto. Ele dura pra caramba, é silencioso (pra um mud), dá uma confiança acima da média na estrada (novamente pra um MUD). Mas na hora do "vamu-vê", ele deixa a desejar. IMHO deixa BASTANTE a desejar.

Os General Grabber MT são o mesmo esquema, embora eu os julgue um pouco melhores. Apenas minha opinião pessoal.

Se vc quer só fazer trilha e mais nada, compre um pneu de trilha de verdade. Os Firestone super tração, que apesar de serem 7.50R16 (31") chegam a 32,8" medidos na trena. Colocando lado a lado, tem praticamente o mesmo tamanho do BF 33", em altura.

Tem os Black Star Guyane, que também são excelentes na trilha e melhores que os super tração no asfalto. A maior medida deles chega a 32", na trena.

Se vc quiser apelar mesmo, tem os cross, que são destruidores na trilha. Esses sim são os melhores pneus pra dar porrada, só que até vc chegar na trilha... Vai sofrer...

Claro, isso sem falar nos pneus que os gringos adoram, os Super Swampers... Mas aí o bolso já dói demais.

Assino em baixo de tudo que o Daniel falou. Já tive nos meus jipes BF Mud e eles não se limpem nada fácil na hora do vamu-vê......

EDIT: Uma resalva para os BFs.... Se você tiver no jipe um PUTO motor que consegue girar os pneus em alta velocidade mesmo enquanto estiver na lama, então eles até funcionam bem. O Vanderlei (guinchos Work) tem BF 33 na Camper diesel dele e o bicho é impressionante....


Abraços viciados,

[Adriano Braga]

Concordo com a galera!!!
Já tive 3 tipos de jeeps (Willys, Defender e Engesa) Todos com BF 33 mud. O pneu embiscoita fácil...fica slick na primeira virada de roda. Principalmente se for aquele barro preto denso. Ai fu......!!!!! Ele tem dificuldade de se autolimpar.MAs como uso o jeep em atividades mistas (estrada e fora dela) Eles me atendem satisfatoriamente. Eu rodo o dia inteiro com meu engesa e viajo com ele sempre...ele é hoje o meu carro para todas!!! No asfalto, como falaram...ele tem bom desempenho e assobia pouco. Mas se o assunto é exclusivo trilha...e deseja ser realmente agressivo nelas...o nome do pneu tem que ser outro.

Abraço

[marco cruz]

Se entendi, como vou usar um pouco em asfalto, talvez o melhor então seja o Black Star, e, pelo que vi, não são tão caros assim.
Meu CJ tem o Firestone mas é recapado, não é bom...
E que tal o frontiera? Pelo que ouvi, é ruim on-road, procede?

[dptucunduva]

Meu CJ tem o Firestone mas é recapado, não é bom...

Recapado é uma melda mesmo. Na trilha não faz diferença em relação ao original, mas na estrada é uma merda.

Agora, os firestone super tração originais são bons, dão balanceamento certinho. Dá pra usar na estrada numa boa, sabendo as limitações de um pneu lameiro.

Hoje uso os recapados pque já estavam no jipe quando comprei. Quando for trocar os pneus, provavelmente vou partir pros firestone originais, não recapados, ainda no desenho super tração.

E que tal o frontiera? Pelo que ouvi, é ruim on-road, procede?

O frontiera está até proibido em algumas competições, devido ao seu poder destrutivo de tração. Num atoleiro, ele é um puuuuuuuuuta pneu, quando se está andando só pra frente. Limpa facinho, e dá uma tração desgraçada. Por ser direcional, pra trás, é uma melda, não limpa.

Mas no asfalto, vc vai ficar com raiva dele... É uma porcaria mesmo. Quando chove, então, dá uma insegurança danada...

[Adriano Braga]

Isso que eu ia falar ...o fronteira é palhaçada no lamaçal!!!! Há um tempo atras fui dar umas voltinhas com uns amigos que tem Land. Quase todas as Lans=ds daqui usam o BF 33mud...e um deles colocou um fronteira só para fazer o passeio. Fomos para umas fazendas de plantação de arroz. O único que conseguiu andar nas lavouras foi ele...os outros só conseguiam andar até dar uma ou duas voltas no pneu. E o fronteira não funciona de ré mesmo....o desenho dele é muito agressivo e só para frente. Nunca andei no asfalto...mas tbm já ouvi falar que é uma melda completa

[marco cruz]

Li também que o frontiera é bom na areia se virado para frente.
Diante de tudo, acho melhor trocar pelo Firestone original. Vcs têm noção do preço?

[Adriano Braga]

Particularmente acho que o fronteira é muito ruim na areia...na areia o BF é bom...NA areia vc precisa de superfície de contato...a prova estar que se baixa bastante a calibragem dos pneu para se andar nas dunas. O Fronteira tem a caracteristica de cavar...isso não é muito bom.