CJ 5, fácil de capotar nas curvas?

[Samuel Junior]

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Pessoal nas curvas que faço tentando manter um pouco de velocidade sinto a carroceiria (ou seria todo o conjunto?) puxando bastante na curva. Claro eu sei que o jipe não é um carro que não foi feito para ser forçado na curva, mas de qualquer maneira, me dá uma sensação "estranha" que vai capotar. É real o receio ou é somente sonho meu? rsrs

[Dic3]

Curvas com o Jeep acima de 40Km/h tem grande probabilidade dos ocupantes encostar a cabeca no chao hahaha

é assim mesmo amigo

[Sikatrizz]

Curvas com o Jeep acima de 40Km/h tem grande probabilidade dos ocupantes encostar a cabeca no chao hahaha

é assim mesmo amigo

Capotar, ate carro de F1 capota agora querer fazer curva com jeep "forçando" e Caixão na certa.

[valdir rainer]

Curvas com o Jeep acima de 40Km/h tem grande probabilidade dos ocupantes encostar a cabeca no chao hahaha

é assim mesmo amigo

Pô Dic3,agora vc chutou o balde em?acima de 40Km/h,kkkkkkkkkkkkk

[Samuel Junior]

Quando se fala das molas da Toyota, é Toyota Bandeirante ou serve molas da Hilux por exemplo?

[Dic3]

Pô Dic3,agora vc chutou o balde em?acima de 40Km/h,kkkkkkkkkkkkk

uahuahuauahuauah

[Jacimar]

Pessoal nas curvas que faço tentando manter um pouco de velocidade sinto a carroceiria (ou seria todo o conjunto?) puxando bastante na curva. Claro eu sei que o jipe não é um carro que não foi feito para ser forçado na curva, mas de qualquer maneira, me dá uma sensação "estranha" que vai capotar. É real o receio ou é somente sonho meu? rsrs

Quando tinha 11 anos e andei a primeira vez no Jeep do meu pai, nos "bancos" sobre as caixas de rodas, lembro da sensação de que aquela p . . . ia tombar durante as curvas, era o primeiro contato que tive com meu pai desde os 2 anos de idade, mas acho que são esses detalhes que me fizeram apaixonar pelo Jeep ! mas dê uma verificada no feixe de molas, pois se na curva os pneus encostarem na caixa de roda é sinal que elas já estão pra lá de cansadas . . . boa sorte e um abraço !

[pedro bonadio]

Coloque molas de Toyota, esse efeito desaparece. Tenho 2 Jeeps, um com molas de Toy e outro com molas originais.

O com mola de toyota é muito mais confortável e seguro, faço curvas até 100km/h com ele. Já com molas originais, mesma curva faz à 60-70km/h...

[jipeirodesdepequeno]

Essa sensação de tombar em curvas é típico do willys com suspensão original.
Eu colocaria os feixes de mola pela lateral do chassis, já melhora muuuito, pode ser feito com feixes originais desde que estejam bons.
[]'s

[Pablo.pinto2007]

É, me parece que a turma não gosta muito da velha e "boa" barra estabilizadora... no meu é suspensão original, e coloquei uma barra estabilizadora.. melhora, tanto quanto colocar a suspensão pra fora do chassis... e dá menos trabalho e acaba saindo mais em conta. E se fosse pra colocar a suspensão original pra fora, eu colocaria logo de toyota... realmente a da toyota fica muito bem, agora lembre-se, a toyota fica bem no CJ pois só colocamos 2 ou 3 lâminas... é isso.

Forte abraço!

Pablo

[Samuel Junior]

Obrigado pessoal pelas respostas e sugestões. Sou ainda ignorante no mundo jipe, mas já aprendi bastante lendo diversos tópicos aqui no fórum. rsrs

Pablo me desculpa o incômodo, mas vc tem fotos de como fica essa barra estabilizadora? Como disse sou ignorante, só pra ter uma noção. rsrs

É que pelas sugestões apresentadas, a sua parece ser a melhor custo benefício, mais fácil, rápida e econômica de instalar. Não sei quanto a qualidade, mas acredito que não seja ruim já que vc e muitos outros utilizam e pelo que vejo seu jipe é usado em trilhas, o que significa que aguenta o tranco. rsrs

[pedro bonadio]

Barra estabilizadora compromete muito a abertura da suspensão.