Motor 2.3 OHC Original do Jeep.

[NayCordeiro]

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calhiandro, eu acho que foi uma macumba que colocaram no motor. Só pode ter sido. A opção com o melhor custo benefício até agora que eu achei foi o do opala 6cc, com a caixa clark. Assim evito adaptações e só compro uma flange para a redução na deep tec. Continuo com um motor potente e de fácil manutenção, com baixo custo.

[chinelao4x4]

ja fizeram o teste da bomba e carb. ? tem jeeps que qud ficam parado por umas horas, o combustivel retorna pro tamque, deixando as cumbucas sem combustivel, ai tem que esperar encher pra pegar...

[calhiandro]

chinelão, o meu com certeza é carburador, pois quando estava com gasolina esta tudo ok pegava de primeira. Agora que comecei a colocar álcool, sem ter feito nenhuma alteração foi que começaram os problemas, estou esperando começar o mês para alterar as giclagens do carburador para álcool ai vamos vê.

[maxdelta]

chinelão, o meu com certeza é carburador, pois quando estava com gasolina esta tudo ok pegava de primeira. Agora que comecei a colocar álcool, sem ter feito nenhuma alteração foi que começaram os problemas, estou esperando começar o mês para alterar as giclagens do carburador para álcool ai vamos vê.

Seu carburador é niquelado? Quando vc mudou o combustivel vc mexeu na giclagem? trocou as flautas do carburador? Mexeu na agulha?

[calhiandro]

Seu carburador é niquelado? Quando vc mudou o combustivel vc mexeu na giclagem? trocou as flautas do carburador? Mexeu na agulha?

Para todas as perguntas acima a resposta é não

[maxdelta]

Para todas as perguntas acima a resposta é não

Como o carburador não é niquelado, o alcool deve estar o corroendo bem! E essa corrosão está indo para cabeça do pistão! O bom é mexer nos difusores, nos venturis e no gicles, é bem diferente de gasolina pra alcool! O meu é niquelado, não entendi pq, pois nem a alcool ele era! Confirmei quando abri o motor ele é originalmente a gasolina, mas o bura é niquelado!

O ideal é vc procurar alguem que mexa com preparações, q esteja acostumado com carburadores, pra acertar o seu carburador! Se vc tivesse aqui na região era mole! Mas aí vc vai ter q procurar! E mande dá um banho no seu carburador, ou troque o carburador já peça um q seja pra alcool!

[maxdelta]

Nay Cordeiro, o ohc, é um motor tipo AP, trabalha quente, e no quesito refrigeração, aquela helice é um ventilador e uma ventoinha elétrica q vc pode adaptar, um ar condicionado!

Não sei se no meu atualmente quente ele para de funcionar, pq com ventoinha elétrica e bomba dágua nova, acho dificil. Além de eu ter feito um reservatório de expansão com uma garrafa pet, somado ao fato q só uso aqueles aditivos de radiador somados a agua! Tem q levar em conta q vc mora numa região muito quente do brasil! A bomba dágua do meu era original de fábrica, 30 anos, funcionando! Mal tinha uma hélice!

Coloca uma ventoinha elétrica boa, se ainda assim o problema persisti vc pode colocar a ventoinha elétrica no seu novo motor!

A ventoinha elétrica foi minha 2ª modificação no jipe, pois a primeira foi uma ignição eletronica genérica!

Boa sorte!

[calhiandro]

Maxdelta, tem um especialista de carburador aqui na cidade próxima ele vai fazer todas as modificações, para que fique perfeito, ele garantiu-me que ficaria muito bom. Ele deve mudar todas giclagens e difusores. Sobre a corrosão, ele me disse que não teria problema não. Eu uso álcool com um pouco de gasolina misturada, será que isso atenua o problema da corrosão?

[Dodger]

Modificar carburador nunca fica perfeito, cada um é feito pra um motor especifico, mesmo que seja o mesmo modelo de carburador e combustivel, não é só mudar gigle não. Mais indicado vc pegar um carburador de opala 4 cilindros alcool e usar a calibragem de tabela do opala 4 cil alcool tbém.

Misturar gasolina com alcool num vai resolver não.

[NayCordeiro]

Maxdelta, será que onde eu moro faz mais de 90 graus de temperatura?? Eu já teria derretido. Dificilmente a temperatura chega aos 35 graus aqui.

[maxdelta]

Maxdelta, será que onde eu moro faz mais de 90 graus de temperatura?? Eu já teria derretido. Dificilmente a temperatura chega aos 35 graus aqui.

Aff. Eu falei isso pq o carro aquece mais rápido, eu moro em cidade serrana, aqui o veículo demora pra aquecer! 23º aqui em Friburgo vc já vê gente sem camisa, com muito calor!

Aqui em dia de inverno não existe coisa melhor do que ficar perto de um carro q desligou a pouco tempo!

[rodrigo.hoffman]

Bom..

Já foi muito comentado no forum do problema cronico dos OHC qd o assunto é " fazer pegar com o motor quente ".. Tem ai uma infinidade de coisas pra se fazer,, Verificar ponto, fio de retorno, bateria boa com um CCA alto, etc..

O problema é que o escapamento passa colado no arranque.. Não sei se todo mundo aqui usa a tubagem original.. Com poucos minutos de funcionamento o arranque fica muito quente.. A mairia ja deve saber mas eu ja instalei o arranque do corsa, DIS pra acabar com o problema do ponto, etc..

Qd frio era uma beleza, mas era so dar uma esquentada que voltava o problema.. Ai um amigo instalou um arranque de corsa no OHC dele e ficou uma beleza.. Ai eu fiquei loko..

Pra resumir a historia.. A uns 15 dias atras eu tirei o arranque pra uma faxina basica e antes de instalar eu enrolei ele com aquelas mantas que um lado sao tipo um aluminio e no outro um adesivo que o pessoal usa em telhas de amianto pra diminuir o calor.. Bingooo

Na ultima trilha que fizemos a temperatura tava uns 38° e em nenhum momento o arranque se entregou.. Se comportou da mesma maneira que ele se comporta qd frio.. Fica ai a dica

Abraços