Bacate Atômico sendo ressucitado

[José Augusto]

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O Rodrigo da Garra4x4 deu uma esticadinha na frente (paralamas e capo) coisa de 5 cm, retirou a ventoinha original e colocou uma elétrica daquelas fininhas.

Outro colega esticou o jeep, apenas o chassi reposicionando a última travessa, o V de reforço e os feixes de mola trazeiros mais para trás, cortou a lata do paralama traseiro onde ficam as lanternas e ganhou espaço para um futuro guincho traseiro.

O que ficou melhor exigiu uma solução mais radical, mas de quebra resolveu um monte de coisa, cortou o jeep no meio, bem na porta, aí resolveu o problema do aperto na posição do motorista ganhou espaço interno.

Vou dar uma sujestão, uma solução mista alonga o paralama da frente eo capô (deixaria parecido com o CJ7), empurrava toda a lata para trás e alongava o chassi atrás, muda todas as posições dos calços mais não mexe na parede corta fogo e nem na lata do caixote.

É vai dar trabalho, assim que vc decidir o que e como fazer, vai postando com fotos para acompanharmos.

[Beto Lacerda]

Vou dar uma sujestão, uma solução mista alonga o paralama da frente eo capô (deixaria parecido com o CJ7), empurrava toda a lata para trás e alongava o chassi atrás, muda todas as posições dos calços mais não mexe na parede corta fogo e nem na lata do caixote.

eu to apostando nessa como a melhor .. alomga entreeixos usando molas de toy , puxa grade p/ frente , e recorta oparalamas traseiro tipo o devasso ...
[]'s

[Thiago Rodeghel]

... usando molas de toy , ...
[]'s

Sem comentários...

[s]

[Treme Terra]

Eu tenho a seguinte configuração:
- Motor GM 4.1 C-20.
- Carburador 3E.
- Caixa Clark 260 F + kit Deep Tec.
- Pneus Fate 750x16.
- Relação do diferencial 8x43.
- Radiador => mandei fazer uma colmeia do Opala com ar condicinado aumentada na altura em 11 cm e com as caixas originais do Opala.
- Tampa do radiador 11 libras.
- Utilizo a helice horinal do motor com as pas recurvadas.
- Consumo médio 4,5 Km/litro.

[Alexandre Vaz Ferreira]

Monge

REBENVINDO ao fórum

Cara, seus problemas se acabaran se , é só copiar o Urucubaca , o primeiro Jeep do fórum 4x4brasil com 4.1 MPFI adaptado sem corte da parede corta fogo , travessa do cambio e cardãs na posição original .

Seguinte, dá uma olhada em http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...=lula&&start=0

Haaa, to usando o radiador do mercedes 180 (aquele modelo furgão) com uma modificação na tampa superior e a ventoinha dupla do Mondeo, tá dando conta legal

Vou tentar bater umas fotos logo

[]s

[Alexandre Vaz Ferreira]

Monge

Tem mais...pra conseguir colar o radiador na grade, além de cortar aquele suporte do radiador original eu tive que adaptar os faróis do fusca

A medida que vou lembrando das coisa eu posto aqui

[]s

[João Carlos Dias]

Monge,
foi vc. quem comprou uma carroceria de fibra do Douglas (Curitiba)?
Se positivo, qual a sua avaliação da mesma e do atendimento.?
abs.,
João

[monge]

Fala Gente....

Pois então...

Estou começando a me preocupar...

Quanto ao suporte do motor estou de boa, pois vou utilizar o da silverado mesmo.

Tenho a opção da caixa de clark 3m e a caixa original do motor que está nele inclusive, com 5m com overdrive.

Só que estou achando o conjunto motor+caixa 5m+t-case muito grande.

Mesmo eu chegando o motor pra frente, colando o radiador na grade, o cardãn traseiro vai ficar curtinho.

O meu motor já veio completo com tudo, chicote, modulo, caixa de fusivel, tá tudo zeradinho. Ele só não tem me parece a tal sonda. Mas o mecanico disse que ela ficará acusando erro no painel, como não vou utilizar o painel da silverado... acho que to sem problemas por enquanto.

Eu ainda não comecei a mexer no jeep, estou comprando as peças todas primeiro pra depois montar tudo.

E como eu com um pouquinho de pressa agora, vamos ver no que vai dar... heheheehehe

Até domingo eu já busco os novos sapatinhos dele... heehehehee

João Não foi eu quem combrou não... eu ainda estou usando a boa e velha lataria original do jeep mesmo....

[]'s

Eugênio

[Beto Lacerda]

Ele só não tem me parece a tal sonda. Mas o mecanico disse que ela ficará acusando erro no painel, como não vou utilizar o painel da silverado... acho que to sem problemas por enquanto.

se for sonda lambda não acusa nada no painel e seu motor vai ficar beberrão pacas pq vai sempre ter leitura zero da sonda ou seja mistura pobre ...
mas sonda lambda é simples de achar em autopeças ...
[]'s

[monge]

Opa

Muito bom saber disso... o motor já bebe, e sem a sonda vai beber mais ainda? to fora... heheehhee

Vou procurar saber direito esta história se tem a sonda ou não...

[]'s

Eugênio

[p.peleje]

Opa

Muito bom saber disso... o motor já bebe, e sem a sonda vai beber mais ainda? to fora... heheehhee

Vou procurar saber direito esta história se tem a sonda ou não...

[]'s

Eugênio

Relaxa, se o problema for a sonda, nem esquenta, só que peça desconto, pq uma sonda pro seu motor não deve custar menos de R$200 nova. Comprar sonda em desmanche é furada, usada só se for de algum amigo para vc não tomar prejú depois. Sonda vc só sabe se está ruim depois de funfar o motor.

[]s


Peleje

[Alexandre Vaz Ferreira]

Monge

O certo quando se compra um 4.1 mpfi e pegar junto o coletor do escape até um pouco depois da conecção da sonda lambda. E é certo que se não tem sonda o motor até talvez ligue...mas quadrado

[]s