Bacate Atômico sendo ressucitado

O Rodrigo da Garra4x4 deu uma esticadinha na frente (paralamas e capo) coisa de 5 cm, retirou a ventoinha original e colocou uma elétrica daquelas fininhas.

Outro colega esticou o jeep, apenas o chassi reposicionando a última travessa, o V de reforço e os feixes de mola trazeiros mais para trás, cortou a lata do paralama traseiro onde ficam as lanternas e ganhou espaço para um futuro guincho traseiro.

O que ficou melhor exigiu uma solução mais radical, mas de quebra resolveu um monte de coisa, cortou o jeep no meio, bem na porta, aí resolveu o problema do aperto na posição do motorista ganhou espaço interno.

Vou dar uma sujestão, uma solução mista alonga o paralama da frente eo capô (deixaria parecido com o CJ7), empurrava toda a lata para trás e alongava o chassi atrás, muda todas as posições dos calços mais não mexe na parede corta fogo e nem na lata do caixote.

É vai dar trabalho, assim que vc decidir o que e como fazer, vai postando com fotos para acompanharmos. :concordo:

Citação:

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Vou dar uma sujestão, uma solução mista alonga o paralama da frente eo capô (deixaria parecido com o CJ7), empurrava toda a lata para trás e alongava o chassi atrás, muda todas as posições dos calços mais não mexe na parede corta fogo e nem na lata do caixote.

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eu to apostando nessa como a melhor .. alomga entreeixos usando molas de toy , puxa grade p/ frente , e recorta oparalamas traseiro tipo o devasso ...
[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Beto Lacerda

... usando molas de toy , ...
[]'s

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:lol: :lol: :lol: :lol:

Sem comentários... :mrgreen:

[s]

Eu tenho a seguinte configuração:
- Motor GM 4.1 C-20.
- Carburador 3E.
- Caixa Clark 260 F + kit Deep Tec.
- Pneus Fate 750x16.
- Relação do diferencial 8x43.
- Radiador => mandei fazer uma colmeia do Opala com ar condicinado aumentada na altura em 11 cm e com as caixas originais do Opala.
- Tampa do radiador 11 libras.
- Utilizo a helice horinal do motor com as pas recurvadas.
- Consumo médio 4,5 Km/litro.

Monge

REBENVINDO :roll: ao fórum :concordo: :concordo:

Cara, seus problemas se acabaran se :lol: :lol: , é só copiar o Urucubaca :palmas: , o primeiro Jeep do fórum 4x4brasil com 4.1 MPFI adaptado sem corte da parede corta fogo , travessa do cambio e cardãs na posição original .

Seguinte, dá uma olhada em http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...=lula&&start=0

Haaa, to usando o radiador do mercedes 180 (aquele modelo furgão) com uma modificação na tampa superior e a ventoinha dupla do Mondeo, tá dando conta legal :dance:

Vou tentar bater umas fotos logo :concordo:

[]s

Monge

Tem mais...pra conseguir colar o radiador na grade, além de cortar aquele suporte do radiador original eu tive que adaptar os faróis do fusca :concordo:

A medida que vou lembrando das coisa eu posto aqui :pensativo:

[]s

Monge,
foi vc. quem comprou uma carroceria de fibra do Douglas (Curitiba)?
Se positivo, qual a sua avaliação da mesma e do atendimento.?
abs.,
João

Fala Gente.... :D :D

Pois então...

Estou começando a me preocupar... :pensativo: :pensativo: :pensativo:

Quanto ao suporte do motor estou de boa, pois vou utilizar o da silverado mesmo. :D

Tenho a opção da caixa de clark 3m e a caixa original do motor que está nele inclusive, com 5m com overdrive. :D

Só que estou achando o conjunto motor+caixa 5m+t-case muito grande.

Mesmo eu chegando o motor pra frente, colando o radiador na grade, o cardãn traseiro vai ficar curtinho. :( :(

O meu motor já veio completo com tudo, chicote, modulo, caixa de fusivel, tá tudo zeradinho. Ele só não tem me parece a tal sonda. Mas o mecanico disse que ela ficará acusando erro no painel, como não vou utilizar o painel da silverado... acho que to sem problemas por enquanto. :D

Eu ainda não comecei a mexer no jeep, estou comprando as peças todas primeiro pra depois montar tudo.

E como eu com um pouquinho de pressa agora, vamos ver no que vai dar... heheheehehe :D

Até domingo eu já busco os novos sapatinhos dele... heehehehee

João Não foi eu quem combrou não... eu ainda estou usando a boa e velha lataria original do jeep mesmo.... :D

[]'s

Eugênio

Citação:

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Ele só não tem me parece a tal sonda. Mas o mecanico disse que ela ficará acusando erro no painel, como não vou utilizar o painel da silverado... acho que to sem problemas por enquanto.

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se for sonda lambda não acusa nada no painel e seu motor vai ficar beberrão pacas pq vai sempre ter leitura zero da sonda ou seja mistura pobre ...
mas sonda lambda é simples de achar em autopeças ...
[]'s

Opa :D

Muito bom saber disso... o motor já bebe, e sem a sonda vai beber mais ainda? to fora... heheehhee :shock: :shock:

Vou procurar saber direito esta história se tem a sonda ou não...

[]'s

Eugênio

Citação:

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Postado originalmente por monge

Opa :D

Muito bom saber disso... o motor já bebe, e sem a sonda vai beber mais ainda? to fora... heheehhee :shock: :shock:

Vou procurar saber direito esta história se tem a sonda ou não...

[]'s

Eugênio

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Relaxa, se o problema for a sonda, nem esquenta, só que peça desconto, pq uma sonda pro seu motor não deve custar menos de R$200 nova. Comprar sonda em desmanche é furada, usada só se for de algum amigo para vc não tomar prejú depois. Sonda vc só sabe se está ruim depois de funfar o motor.

[]s


Peleje

Monge

O certo quando se compra um 4.1 mpfi e pegar junto o coletor do escape até um pouco depois da conecção da sonda lambda. E é certo que se não tem sonda o motor até talvez ligue...mas quadrado :roll: :roll:

[]s