Militarizando o CJ 3B 1954 - Famoso cara de cavalo

[Lenzi 54]

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A Direção era original, mas já alguns anos passei para a do santana VW mecânica, por motivo de segurança e conseguir fazer o transporte com cambão.
Os freios coloquei a disco nas 4 rodas, m
as o cilindro mestre e o original.

[Rodrigo Baratti]

Olá Lenzi,
Muito legal a capota, estou a procura dessa lona aqui em SP e de um bom capoteiro e ainda não achei.
A do banco com um tom mais claro eu achei fácil, mas essa oliva.....
Vou ligar nesse cara de Curitiba.

[]`s e parabéns pela viatura!

[Aristides Jr]

Adorei sua iniciativa desde o principio, usar ele por bastante tempo e aí com conhecimento e consciência trazer este jeep para a preservação da História.
Muito bom! Existem algumas adaptações que ainda estão atuais, por isso é difícil voltar para o original. Um amigo se bateu para tentar retornar os Jeep dele para 6volts, mas não conseguiu as peças, acabou por desistir!
Durante o tempo que tenho meu jeep (40 anos) passou muita moda de modificações estéticas e mecânicas, até que resisti bastante e fui conservador, mas meu Jeep possui vários itens não originais. Sua história foi muito inspiradora, bateu aquela vontade de trazer meu jeep para originalidade, mas infelizmente ainda tenho que conter os impulsos de querer "melhorar", com a idade gostaria que ele fosse melhor para eu dirigi-lo, penso nas modificações de elétrica/eletrônicas como injeção para ele ligar fácil e funcionar como um relógio, quem não quer um direção macia e fácil de manobrar, e também um freio que segura certinho e com pouco esforço, freio de mão eficiente...

[Stellfeld]

Aristides Jr., aproveitando, em qual oficina/mecânico você costuma levar seu Jeep em Campinas?

[Aristides Jr]

Para o Jeep a oficina/mecânico eu vou de "a garantia soy yo" Quem possui o conhecimento, e me socorre sempre, que eu tenho confiança! é a Auto Életrica Isa, Av. Ralfo Leite de Barros, 76 – Jardim Nova Europa, CEP 13040-020 Campinas, Não deixe se enganar pelo nome pois eles são mecânica geral, muito bons por sinal! Qualquer tipo de carro incluindo Jeep, toy, pajero... Para o Sr. Saturnino de carburadores a injeção, de freio de mão a ABS, motor e cambio, o Japonês conhece muito, voce vai gosta da organização, arrumação e limpeza! Sem falar das ferramentas

[Stellfeld]

Ok, agradeço, vou entrar em contato.

[Lenzi 54]

Rolê de hoje.

[Aristides Jr]

Olá Lenzi!
Não me canso de elogiar sua decisão de trazer seu jeep nesta configuração original, muito bom!
Conte para nós como ele está andando?
Voce se acostumou com a configuração original?
O que gostou mais, e o que sente falta?

[Lenzi 54]

Boa Noite,
Aristides no meu caso sempre tive o mesmo motor e caixa, somente tinha pneus 31'' e rodas largas, o motor hurricane 4cc tem 75 cv, é um motor fraco, mas para passeios na cidade está de bom tamanho. econômico 5 a 7 km/lts.
No Jeep gostaria de mais potencia, mas daí não da pra pensar só em motor, tem que projetar cambio, freio e suspenção, mas daí é outro projeto que começa já com planejamento de documentos com potência maior.

[Aristides Jr]

Olá Lenzi!
Temos mais estes gostos em comum! Ainda sou apegado nos pneus grandes, o meu 51 roda com antigos pneus maggion 10-16, acredito que eles são compatíveis em tamanho ao 31!

Outra questão é a potencia, o 51 tem apenas 65cv, e o pior é que houve uma época em que se achava que o Jeep funcionava bem com carburador de fusca 1200. Depois foi moda com o de corcel! Até que liga dá macha lenta e anda em médias rotações! Mas deixa o motor mais fraco e por conta da mistura pobre esquentava muito!
Sempre gostei muito destes motores, muito bons! quando andava com eles sentia que podiam ser melhores! O problema é que parte da cavalaria não estavam mais lá. Eles sumiram pois eram mal alimentados e restava um desempenho anêmico.

Enfim estou dizendo isso porque ví lá nas primeiras fotos que voce tinha ou tem, um carburador não original, No meu caso o que fez muita diferença, que devolveu o prazer de andar com ele foi melhorar a carburação!
O bom é que se pode fazer isso sem perder a linda aparência desta sua reforma!

[Jaaooo]

Olá, gostaria de aproveitar o tópico e perguntar como está para achar peças desse motor do cj3b. Estou analisando para comprar um, vai ser meu primeiro jeep. Obrigado

[Aristides Jr]

Olá Jaaooo! Seja bem vindo!
Meu primeiro veículo foi o 51. Está comigo a mais de 40 anos nunca parou por falta de peças.
É até fácil achar peças para o Cj3b! Aqui em Campinas tem o Celso na Oxford situado na Armando Sales de Oliveira, Taquaral, vai encontrar para retirar no balcão praticamente tudo com preço barato e justo. Senão na net encontra o que precisa! No Jeep é fácil de aprender e realizar serviços faço voce mesmo!