É, ja vi por aqui que os jumelos articulados, ou revolver acho q seriam mais adequados... Legal ir sabendo o que é estético e o que é funcional na viatura, acho que o projeto tem de contemplar esses dois parâmetros mas de forma aquilibrada... Bonito, mas funcional e seguro...
Deixei o entre eixos com 90", alonguei só as pontas traseiras, depois cortei o que sobrou, com o recorte que fiz nas caixas de roda posso esticar o minhas pernas que só as ponta dos pés encostam no painel corta-fogo, aproveitei e deixei a coluna de direção mais para fora um pouco assim minhas pernas vão ficar esticadas mas meus braços não, uma posição confortável para dirigir
Da uma olhada nesse, quero o meu exatamente assim... Ta alto e parece q ta sem SPOA, só preciso saber como fazer pra subir assim sem levantar as molas do eixo...
Calços de carroceria gigantes ou subir os cavaletes dos suportes dos calços de carroceria, molas arqueadas e jumelos gigantes
Fica uma bosta para guiar! Naquela Ruinha plana e perfeita vai bem, mas aqui no Brasil se VC for ate a padaria já volta sem um rim! Kkkk
Para que VC quer erguer tanto o Jeep?
Que pneus vai usar?