A historia do gaspar, o cj da familia.

Citação:

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Postado originalmente por squinzani

meu irmão tinha um m606 com 9x53, utilizava pneus 33.. ficou show.. usava ap 1.8 aspirado + cambio chev 5M, mas dava pra nessa config usar a 8x43 também que ficaria bom.


quem sabe fique bom.. ou fique longo esse com pneus 37.. curto não fica :D

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eu andei com ele testei em alguns barrancos de leve inclinação, não achei que ficou longo, sai na boa não queima embreagem, logico reduzido agora preciso terminar de montar o sistema de direção e fazer o teste final..

Uma pergunta para quem entende realmente do assunto a reduzida do 51 em relação a do cj-5, ela e mais longa ou mais curta?

então esse do meu irmão não precisava nem ficar usando a reduzida.. tinha força sem ela.

acho que as reduzidas são tudo iguais.

Acho que não para o CJ3-B, CJ3-A e CJ2A, a engrenagem do eixo principal é diferente, mas não sei afirmar com relação a redução final, mas acho que houve diferença sim pois o câmbio tinha relações diferentes de 1ª e 2ª do câmbio de 3M dos CJ5.
Acho que a relação deste último é mais curta (mais força).

Citação:

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Postado originalmente por Sydney66

Acho que não para o CJ3-B, CJ3-A e CJ2A, a engrenagem do eixo principal é diferente, mas não sei afirmar com relação a redução final, mas acho que houve diferença sim pois o câmbio tinha relações diferentes de 1ª e 2ª do câmbio de 3M dos CJ5.
Acho que a relação deste último é mais curta (mais força).

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sim diferente é, pois quando retirei meu cambio 3 marchas e coloquei o 4 do jeep mesmo, tivemos que fabricar uma engrenagem pois a minha não dava certo o miolo, sendo cambio 4 marchas estria fina e o 3 marchas estria grossa, mais mesmo uma engrenagem de reduzida do 3 marchas da reduzida do cj-5 não dava certo a diferença era de um dente, agora eu não sei se para mais ou para menos...