Montar Jeep Willys

Já andei muito de jerico, com bf 161, agrale, só chassis, cambio, transferencia, diferenciais, suspenção, carroceria, cabine de madeira, carregava 1000 kg, viagens maiores 700 km, auto peças de baixo do banco, + ferramentas, caso necessario o concerto de motor, cambio, diferencial, etc., erá feito no meio do mato, a base de serrinha, martelo, arrame, durepox, araudite e muita criatividade, geralmente sem freio, 02 voltas de folga da direção, velocidade do bf até 120 km/h + cambio 3m c10 + pneu 7.50 16 fica longoooooo, caregado pedia reduzida no meio da subida, agrale maximo 60 km/h descida abaixo com cambio willis 3 m + pneu 6.50 16, aprendi e dirigi assim por muitos anos, deixando muito toyota bandeirantes, l200, passando vergonha no barro em locais que demoravam dias pra rodar poucos kms por estradas que tratorista tem receio de passar, nossa faz tempo, 15 anos e nenhum juizo, rsrsrsrsrsrs, hoje nem minha coluna aguenta isso.

Citação:

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Postado originalmente por Marcio Rossetto

Agora ta com cara de jipe amigo ! KKKKK
Faltou só a panhard nele , pra vacinar do mau do Chime que é pior que Dengue .

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num tem shimmy nenhum não Márcio :concordo: não vejo necessidade nem da panhard e nem de amortecedor de direção...

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por Arildo eletricista

Já andei muito de jerico, com bf 161, agrale, só chassis, cambio, transferencia, diferenciais, suspenção, carroceria, cabine de madeira, carregava 1000 kg, viagens maiores 700 km, auto peças de baixo do banco, + ferramentas, caso necessario o concerto de motor, cambio, diferencial, etc., erá feito no meio do mato, a base de serrinha, martelo, arrame, durepox, araudite e muita criatividade, geralmente sem freio, 02 voltas de folga da direção, velocidade do bf até 120 km/h + cambio 3m c10 + pneu 7.50 16 fica longoooooo, caregado pedia reduzida no meio da subida, agrale maximo 60 km/h descida abaixo com cambio willis 3 m + pneu 6.50 16, aprendi e dirigi assim por muitos anos, deixando muito toyota bandeirantes, l200, passando vergonha no barro em locais que demoravam dias pra rodar poucos kms por estradas que tratorista tem receio de passar, nossa faz tempo, 15 anos e nenhum juizo, rsrsrsrsrsrs, hoje nem minha coluna aguenta isso.

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Arildo, essas histórias são bem legais, mostram a participação dos jeeps na criação da gente e na história do país, andei de jerico de caminhão e de jeep também, sempre fazenda adentro...

[]´s

Tuna, vou dá um pulinho amanhã em uma loja de construção e me surgiu uma dúvida, qual o tamanho da viga "U"?

Citação:

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Postado originalmente por FAlexandre001

Tuna, vou dá um pulinho amanhã em uma loja de construção e me surgiu uma dúvida, qual o tamanho da viga "U"?

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http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...tml#post436954

uma dica, coloque no google o que vc que mais a expressão 4x4 brasil, vai achar tudo o que vc precisa, você vai ter que fazer um pouquinho da sua parte tb, ok?

boa sorte aí :concordo:

[]´s

Tem aqui tb:http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...um-chassi.html

vale a leitura do tópico todo.
[]´s

Cara nem fui à loja ontem, pois só consegui achar o tamanho da viga à noite, estou te enviando o tamanho para você vê se está certo, pequeno ou grande demais (100x50mm 3/8" aço 1020). Valeu:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por FAlexandre001

Cara nem fui à loja ontem, pois só consegui achar o tamanho da viga à noite, estou te enviando o tamanho para você vê se está certo, pequeno ou grande demais (100x50mm 3/8" aço 1020). Valeu:concordo:

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Alexandre, acho que 3/8, é muito, acho que vai ficar pesado, em geral se usa 5mm ou 6 mm que daria aí 1/4, mas, de novo, tudo depende da utilização que vai dar, do conjunto motriz que será utilizado, do tamanho dos pneus...
Acho que vc. tem bastante "lição de casa" para fazer ainda :mrgreen:
estude mais, e tenha o projeto pronto antes de sair comprando material, para não gastar em vão :concordo:

[]´s

Bom entendo o que você quer dizer, no meu projeto tenho em mente a utilização da viatura na área rural (nada muito 'pesado'), irei usá-lo principalmente para se locomover dentro da propriedade, no máximo irei passar por atoleiros médios. Tuna você acha que para essas utilizações o 1/4 dá? Os pneus estou pensando em usar um que não seja tão alto nem tão baixo, me interessei por esse dois ai, na sua opnião fica bom?Anexo 523987Anexo 523988

Alexandre, vejo que vc está bem empolgado, nao quero te dar um balde de água fria... veja só, posso estar enganado, mas o tamanho dos pneus aí das fotos é bem diferente, tenho a impressão que o do troller é bem maior, mudando completamente os projetos, que por sí só, já são bem distintos...
Vc. leu os tópicos que sugeri?
Cara, não tem almoço grátis, vc VAI ter que fazer a lição de casa hehe, seja na prática (andando e construindo jeeps) ou na teoria (estudando de verdade e a fundo o que pretende) senão vai dar merda com certeza.
mais um que vale a pena ser lido inteiro:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...ld-school.html

[]´s

Acho que 1/4" é muito, sei lá.
3/16" tá ótimo.
Estou longe do jeep, pra ver qual a espessura da longarina, mas acho que é 3/16".

eliasFerreira 3/16" é um tamanho bom? Não fica muito pesado nem muito leve? Fica resistente?

Tuna não tenho muita paciência para ler, li aqueles posts que você me enviou anteriormente 'a força'. Quanto aos pneus pretendo usar algum que não deixe o jeep tão alto nem tão baixo como os originais dele.Anexo 524048