É perfeitamente normal. Com relação de diferencial de 5,38/1(43/8), pneus de 29 polegadas e caixa de 3 marchas original, o meu jeep chega, no máximo, a 70 e isso quase estourando o velho hurricane. Nos eua até vendem uma overdrive para colocar na parte de trás da caixa de transferência e "soltar" um pouco mais o jeep sem ter que alterar tanto a transmissão original. Aí estão alguns links: http://www.cj3apage.com/index/My_195..._overdrive.htm http://www.public.asu.edu/~grover/willys/od.html, http://www.kaiserwillys.com/product/...jeep-overdrive, só por curiosidade.Citação:
Postado originalmente por xibiu!!!
Como fazer meu jeep willy ter mais velocidade
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23/03/2015, 18:36lmadeir
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14/04/2015, 15:45Roberto FLCitação:
Postado originalmente por lmadeir
Alguem prefere mudar o cambio em vez de alterar a relação coroa e pinhao? 4 para 5 marchas? -
14/04/2015, 16:17Christen EagleEu prefiro, mas o investimento é maior, cambio em bom estado + flanges + cardã + Mo.Citação:
Postado originalmente por Roberto FL
Alongar a relação perde a vigorozidade do motor, tem que usar mais a embragem nas arrancadas, reduzir marchas onde não precisava... -
15/04/2015, 15:58Roberto FLQual a velocidade que você atinge sem forçar o GM151? Seu cambio é do chevette? coroa e pinhão 44/9?Citação:
Postado originalmente por Christen Eagle
ABÇ -
16/04/2015, 16:23Mauro-F75
Roberto,
Minha F-75 foi feita pra estrada, bem alongada, nunca ando em trilhas, relação 11/45, motor e cambio de opala 5 marchas, minha velocidade de cruzeiro é 90km/h a 3.000 RPM. Claro que conforme a subida ela pode pedir marcha, e daí? é só engatar a 4ª, o pior é ao contrário, muito curta, o motor gritando e não tem mais marcha. Se precisar de força é só engatar a reduzida.
abraço
Mauro -
07/05/2020, 14:09Lisandro Melocj5 1969
Boa tarde amigos. Sou novo neste Forum e gostaria de tirar algumas duvidas, meu jeep é100% origunal,3 marchas,motor 6 cilindros,1969 é muito curto pra estrada,ja pensei em trocar a caixa mas acho que mexer no diferencial e mais simples. a pergunta é para andar de boa a 80km/h qual relação devo usar? um abraço a todos e muito obrigado.
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07/05/2020, 22:05Sydney66
Lisandro, boa noite;
Olha, pelo ano de seu jeep, seu diferencial deve ser o de relação 5,38:1 (43-8), para ficar um pouco mais rápido temos a relação 4,89:1 (44-9) que foi usada nas Rural e Jeep 4cc.
Agora andar "de boa" 80 km/h sei não, ainda vai ficar a uns 3000 rpm. O meu é um 4cc com essa relação menos curta, e mudei porque o que quero em um jeep é força, velocidade é para outros veículos.
Na minha humilde opinião, se quer andar rápido na estrada use um carro de passeio, o bom de um jeep é curtir a paisagem, andar por estradas ruins ou não pavimentadas, mas gosto não se discute, para mais que isso vai ter que mexer em câmbio também (o câmbio do chevette que tem 5 marchas) e tem flanges no mercado para não perder a CT e continuar sendo um "jeep".
Abraços -
08/05/2020, 18:11Aristides Jr
Lisandro Melo, boa tarde!
Bem vindo ao forum!
Parabéns pela originalidade do seu Jeep!
Quando puder poste fotos!
Sobre andar na estrada, nenhum Jeep é muito bom neste quesito!
Minha opinião de $2 cents:- Original funciona muito bem, tanto na cidade, campo e também estradas (melhor nas estradas com pouco transito e sem asfalto).
Concordo que existem raras exceções em que as adaptações trazem boas melhorias, exemplo freio a disco e conversão para 12 volts, até mesmo Santo Antônio...
Na grande maioria das vezes adaptações melhoram em alguma coisa e pioram em muitas outras!
Substituir o cambio original por um de Chevette, diga adeus a facilidade de substituir peças de embreagem, exemplo, garfo e cabos de acionamento, todo o conjunto fica mais longo e as alavancas de tração e reduzida mudam de lugar, terá que cortar o assoalho....
Ganha na vantagem da quinta marcha mais longa do que a terceira do seu jeep, mas geralmente quebra fácil pois não aguenta a força e o torque do motor 6cc.
Funciona bem numa situação de reconstrução, reconfiguração mecânica é uma opção bastante comum, mas apenas substituir pelo original não fica tão bom assim.
A opção de substituir a relação é a mais simples e não deve trazer grande problemas de adaptação.
Aqui no forum voce encontra como medir sua relação de diferencial.
Aconselho voce experimentar aumentando o tamanho dos pneus, tente emprestar de algum amigo, em primeiro meça com a trena o comprimento da volta completa e faça uma proporção. Vá para estrada e confira a velocidade com GPS (o velocimetro não acompanha a mudança de pneu), Veja se gosta do resultado!
Recentemente um colega aqui do forum estava em dificuldades com seu Jeep equipado com Pneus 750-16, o resultado era bem longo, mas faltava força na saída.
Enfim pense muito! não modifique nada sem pensar um milhão de vezes!
Abraço
Aristides Júnior