Rebaixando cabeçote Falcon 3.6

[william artur pussi]

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Pretendo converter o meu Falcon 3.6 a álcool e para tanto já comprei um solex 3e mas me avisaram que eu terei que rebaixar o cabeçote pro danado não ficar frouxo. É verdade que é necessário tal modificação? E quanto deve ser rebaixado? Alguém já fez tal ateração para informar se vale a pena ?

[plnx]

Saudações William

Morei um bom tempo em Cianorte, meus pais ainda moram por ai.

Quanto ao motor, acabei de encontrar no tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=31489&page=2
que a taxa de compressão é de 7,4:1
isso pra gasolina atual já é pouco(os carros atuais usam em media 9 ou 9,5), pra álcool então nem se fala (~12:1)

Tomei a liberdade de pesquisar as mensagens que você já postou e vi que você retificou recentemente este motor. Na ocasião da retífica era o momento ideal para taxar este motor, com pistões cabeçudos. Mas agora ou troca-se os pistões novamente (na verdade nem sei vai achar pra esse motor a álcool) ou rebaixa o cabeçote (procedimento que não tem volta). Pesquise no google como faz pra medir a taxa de compressão e faça os cálculos necessários para atingir a nova taxa. Você pode pedir pro pessoal da retífica pra fazer isso também, acho que algo na casa de 11:1 estaria de bom tamanho.

[Zepi]

Olá amigos!
Pra chegar nessa taxa...só rebaixando o cabeçote será bem difícil...
Mas se precisar meu caro willian tenho um cabeçote sobrando caso vc detone o seu....
Já ouvi falar que pode se colocar os pistões do monza e aumenta a cilindrada para 3.8...mas só ouvi falar...
Se fosse verdade vc poderia pegar os pistões a álcool do monza!É uma idéia...
Tenho um em casa desses motores, se por acaso não vendê-lo poderia fazer algo do gênero...


Abs

[william artur pussi]

É muito bom encontrar o pessoal de Cianorte perdido ai pelo mundo, se bem qu Rolândia é aqui pertinho.Ou seja, um mundo não tão longe. Mas, deveria ter alterado os pistões já quando retifiquei o motor só não fiz por bobeira mesmo e por falta de experência. Agora, a mulher não quer andar na viatura por causa do cheiro de gasolina, dessa forma vou ter que colocar a mão na massa de novo.
Outra novidade para mim são os pistões do monza. Será que dá certo mesmo? Se for seria uma ótima ! Também me interessei pelo cabeçote, quanto vale $$$ ?

Ademais, é importante receber as opiniões dos colegas. Afinal, companheirismo e troca de experiência é fundamental.

[Zepi]

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthead.php?t=31652


Tentei colocar meu tópico da venda de peças...olha do classificados na primeira página:

"Coisas de falcon 3.6"



Abs

[Elmer_Jeep]

Olá amigos!
Pra chegar nessa taxa...só rebaixando o cabeçote será bem difícil...
Mas se precisar meu caro willian tenho um cabeçote sobrando caso vc detone o seu....
Já ouvi falar que pode se colocar os pistões do monza e aumenta a cilindrada para 3.8...mas só ouvi falar...
Se fosse verdade vc poderia pegar os pistões a álcool do monza!É uma idéia...
Tenho um em casa desses motores, se por acaso não vendê-lo poderia fazer algo do gênero...


Abs

Realmente não vai ser possível aumentar essa taxa apenas rebaixando o cabeçote.

Zepi, sobre os pistões de monza isso é lenda pois o pistão do Falcon 3.6 mede 93,5mm e o do monza 2.0 só tem 86mm...
Para ganhar essas 200cc (de 3.6 p/ 3.8 ) teria que ser um pistão maior que 93,5mm.

William, se precisar dos torques de aperto desse motor eu tenho num catálogo aqui. Outra dica importante após fazer o serviço do cabeçote é substituir o jogo de parafusos. A Taranto fabrica eses parafusos.

[]'s

[Zepi]

Beleza Elmer!

Eu só ouvi falar...não afirmei que dava certo...
De repente era outro carro sei lá...
Talves do 4cc OHC...
Mas além disso ainda teria que ter a medida do pino da biela, altura do pistão....
A pessoa mais indicada pra descobrir isso, seria mesmo nosso amigo Elmer...


Abs

[william artur pussi]

Elmer as informações foram de extrema importância. Agora, como eu consigo o catálogo que voce mencionou ? E o jogo de parafusos ? existe algum site específico para adquiri-los? Além disso, algum companheiro utiliza o Falcon a alcool para passar a experiência/

[Elmer_Jeep]

Não tenho o catálogo exclusivo desse motor, tenho um catálogo geral que a Mahle Metal Leve fornece anualmente às Retíficas com informações técnicas de motores. Em um destes tenho algumas especificações de medidas e montagem do Falcon 3.6.

Sobre o jogo de parafusos em raros casos recomenda-se utilizar os mesmos. Para este motor a marca Taranto fabrica, a referencia é B30000. Custa no máximo 80 reais o jogo. Procure em autopeças e retíficas.

[]'s

[william artur pussi]

Gostaria de aproveitar o tópico para que alguém posa me repassar a experiência com o Falcon a alcool. Ou seja, se vale a pena efetuar a transformação ou se o motor costuma apresentar falhas ou coisa do tipo.

[Zepi]

wilian,
vou te enviar umas fotos do cabeçote!

ABraço

[plnx]

Acabou de me algumas coisas pela cabeça:
Em Cianorte compensa usar álcool. Este seria o único caso em que pensaria em ter o trabalho da transformação.

O único problema é o cheiro de gasolina ?
Se este for o problema, a solução mais fácil, rápida e barata seria tirar o tanque debaixo do motorista e mandar pra baixo da viatura, no meu CJ é assim e raramente sinto cheiro de gasolina.