Rapaz, eu já tive todos os opalas que voce possa imaginar e nunca fiquei sabendo que estes motores tinha problema de aquecimento.Citação:
Postado originalmente por Marcos ET
Agora responda o motor simplesmente aquece ou chega a ferver e jogar água pra fora?
Voce precisa ainda verificar algumas coisas:
1- mande varetar o radiador, se já não o fez;
2 - verifique se está usando a tampa do radiador correta;
3 - veririque se o relógio da temperatura está funcionando certo.
4 - a mangueira de baixo pode estar fechando, coloque uma mola dentro dela.
Temperatura Opala 4 Cilindros
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07/02/2006, 14:21Varela
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07/02/2006, 15:40fugger
Já vi muitas vezes isso acontecer nos motores de opala no jeep.
Em todas os problemas foram (ordem crescente):
:arrow: bomba d`água
:arrow: valvula temostatica
:arrow: regulagem do ponto
:arrow: escapamento entupido / subdimensionado
:arrow: radiador obstruído
Neste último, muitas vezes o que ocorre é que o radiador fura e o cara manda arrumar no borracheiro da esquina que na verdade é auxilar de ajudante de pedreiro. :parede:
Pra ficar baratinho ao invés de trocar a colméia, o cara isola uma parte do radiador. :parede:
Na baixa rotação com alguma velocidade vai sem problemas, mas quando vc força nas trilhas ou sobe muito a rotação na estrada não dá tempo pra água esfriar no radiador. :parede:
Sugestão: Tire o radiador, ponha ele deitado no chão e veja quantos litros de água cabem nele. :wink:
Mas é apenas a minha experiência... :concordo:
[]´s -
07/02/2006, 17:22VarelaPorém voce há de convir que isso não é um problema do motor de opala e sim uma coisa que pode acontecer com qualquer motor.Citação:
Postado originalmente por fugger
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07/02/2006, 17:42fuggerEm ponto algum escrevi que era exclusividade dos motores de opala. :stop: Apenas são mais frequentes com estes motores por causa das adaptações, que nem sempre recebem a devida manutenção.Citação:
Porém voce há de convir que isso não é um problema do motor de opala e sim uma coisa que pode acontecer com qualquer motor.
Particularmente sou fã dos motores GM151 e GM250 e principalmente o Powertech! :twisted:
Apenas relatei os problemas que vi. :concordo:
[]´s -
11/02/2006, 15:52Marcos ET
Caramba.. jah andei com e sem termostática.... e a mesma coisa aconteceu.. ponteirinho la no vermelho.. nao pode ser radiador entupido, pois uso o do Opala 6Cil NOVO (de aluminio) e continua esquentando...
jah tou pensando em desmontar o motor e verificar ítem/ítem..... -
11/02/2006, 16:14fontanaRe: Temperatura Opala 4 Cilindrosverifique tudo oq o pessoal falou anteriormente, cano de descarga, radiador etc...recomendo o uso da valvula termostatica sim, pq sem ela o motor demora a esquentar, mas depois não esfria mais.....Citação:
Postado originalmente por Sergio Willys
verifique a qualidade do óleo lubrificante usado e a quantidade usada, e o filtro de óleo tmb, do motor 4 e 6 cil são diferentes....
verifique ponto inicial e final....
verifique se não tem valvulas enforcadas, mesmo usando tucho hidraulico...
verifique tmb velas se estão corretas pro motor, se for a gasolina recomendo velas NGK BP6ES e alcool BP7ES...não recomendo velas Bosch
limpe todo o sistema de arrefecimento e coloque 2L de etilenoglicol dentro..
não entendo muito de Jeep....só de Mecanica....hehehehe
mecanicafontana@yahoo.com.br -
11/02/2006, 16:49fpandurFiquei curioso ... porque não ? Sempre considerei os produtos da Bosch como sendo de alta qualidade, quaisquer que fossem eles ... :pensativo:Citação:
Postado originalmente por fontana
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11/02/2006, 18:11fugger
Marcos ET
Esse teu radiador pode ser novo, mas foi "encurtado né? :pensativo:
Se não me engado o radiador dos opalas modernos (alumínio) é bem mais largo que esse... :pensativo:
[]´s -
12/02/2006, 13:35fontanasim existem produtos bosch q são da mais alta qualidade e tecnologia...mas as velas são um caso a parte, ja peguei varios defeitos de falhas em carros e eram as velas bosch novas....sem contar q a gama termica da NGK é mais ampla...Citação:
Postado originalmente por Flávio Pandur
por exemplo vela bosch se vc colocar num motor velho queimando oleo e ela sujar uma vez se foi.....ja a NGK aceita uma escovada e fica 0km de novo...
esse é meu palpite e meu gosto....hehehehe.... -
13/02/2006, 08:56Carlos ZN
Olá Amigos,
Muita atenção para não ter o prejuiso que tive:
-Cabeçote trincado.
-Com a entrada de agua deu calso hidráulico e explodi uma camisa, "bloco foi para o saco". -
14/02/2006, 16:54Sergio Willys
Pessoal; Ainda estou para trocar o silenciador, e colocar um de Opala, para ver se o aquecimento diminui. Parei num escapamenteiro (fica perto do Josewal) que faz adaptações em Jeeps e ele deu uma olhada, e também acha que pode ser o escapamento. Mas não garantiu ! Além do silenciados, ele recomendou trocar todo o cano, desde a saída do motor, pois há uma série de emendas, com variação de diâmetro, inclusive na ponteira.
Assim que fizer o serviço contopara vocês !!
Abraço -
14/02/2006, 17:35Alessandro HenriqueNem digo opalas modernos ja em 1980 o radiador era este mais largo.Citação:
Esse teu radiador pode ser novo, mas foi "encurtado né? :pensativo:
Se não me engado o radiador dos opalas modernos (alumínio) é bem mais largo que esse... :pensativo:
Sds.