Dificuldade para ligar em rampas.

[KaduAraújo]

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problema bem comum nos willys .. principalmente em trilhas ... o problema é no carburador, ele dá falta por conta da posição... uma boa solução é montar ele invertido , porque dessa forma ele dará falta nas descidas e não nas subidas.... mas pra baixo todo santo ajuda hehehhe

[william_1966]

E pra montar ele invertido, é só "virar" o bura?

[KaduAraújo]

De acordo com meu mecanico montando ele com a parte "de trás" pra frente ele daria falta nas descidas. Na pratica n"ao sei bem como funciona isso

[william_1966]

Pessoal, pra regular a boia é muito complicado? revendo minhas notas aqui, a boia foi trocada em 02/2013. Acho que deve ser regulagem... Algum DIY? Como sei que ela está a 40MM?

[ZEQUINHA8100]

Pessoal, pra regular a boia é muito complicado? revendo minhas notas aqui, a boia foi trocada em 02/2013. Acho que deve ser regulagem... Algum DIY? Como sei que ela está a 40MM?

William tem que ficar com meia cuba,entao funcione o jeep desliga retire a mangueira de entrada de gasolina do carburador retire a tampa do carburador e verifique se esta com meia cuba e assim vc vai regulando a boia ate que ele fique com meia cuba, e trabalhoso mas infalivel, regulei o meu assim, acabou o problema com partidas em aclive e declive e tb com excesso abraços

[marciorank@gmail.com]

E pra montar ele invertido, é só "virar" o bura?

montar ele virado é bobagem, gambiara, etc...
se os outros funcionam e o seu não é mais do que a certeza que tem algo que não esta certo,então o correto é
descobrir qualé o problema e soluciona-lo, eu continuo apostando que a boia esta alta.

[tuna]

montar ele virado é bobagem, gambiara, etc...
se os outros funcionam e o seu não é mais do que a certeza que tem algo que não esta certo,então o correto é
descobrir qualé o problema e soluciona-lo, eu continuo apostando que a boia esta alta.

X2, tem sempre um "engenheiro da NASA" para esculhambar o que é consagrado e que funcionou bem por mais de quarenta anos...

Fiquei curioso de saber como ele faz com o varão original do bf

Regule a bóia de acordo com o manual do mecânico e pronto...

Daqui a pouco aparece um dizendo que só vai resolver se injetar o bf...

[]'s

[william_1966]

valeu pessoal!!!! vou tentar mexer lá kkkkk

[ZEQUINHA8100]

X2, tem sempre um "engenheiro da NASA" para esculhambar o que é consagrado e que funcionou bem por mais de quarenta anos...

Fiquei curioso de saber como ele faz com o varão original do bf

Regule a bóia de acordo com o manual do mecânico e pronto...

Daqui a pouco aparece um dizendo que só vai resolver se injetar o bf...

[]'s

Sei não Tuna, regular como esta no manual nem sempre da certo, sabe pq,tem inumeras fabricantes de boia cada um com um tipo de boia, ai ja mata a medida do manual, outra, uma coisa que pouca gente se atenta é a sede da agulha se ela for mais alta ou mais baixa adeus a medida do manual tb, to relatando aqui o que aconteceu comigo o problema é que num da mais pra confiar nas peças de reposição que vem, então como regular pelo manual sendo que as peças veem diferente das originais abraços

[KaduAraújo]

bom ... não sou da NASA, e o varão foi trocado por cabo assim como o motor original. Entrei pro mundo off road há 1 mês e ainda não tenho experiência pra falar por mim mesmo . Dessa forma passei o que meu mecânico disse. Mas pelo que andei conversando esse lance de aclive em trilhas com o Willys é velho conhecido da galera

[Guto_pb]

valeu pessoal!!!! vou tentar mexer lá kkkkk

O meu estava com esse problema, porém acontecia porque o tanque era na parte de baixo da carroceria. Depois que mudei o tanque, resolvi este problema.