pelo que vi existe muita confusão por aí , visto que os "eletrecistas" não entendem nada, e fazem uma ligação cada qual a sua maneira, pergunto, no caso do cj com motor opala, alcool , taxado, qual seria o melhor sistema (produção de uma faisca melhor)
e também no caso de utilizar bobina plastica (gol mi) qual seria o modulo indicado?
william natal
O que faz a bobina esquentar ???
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01/07/2008, 11:15William_NATAL
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01/07/2008, 11:19William_NATAL
pelo que vi existe muita confusão por aí , visto que os "eletrecistas" não entendem nada, e fazem uma ligação cada qual a sua maneira, pergunto, no caso do cj com motor opala, alcool , taxado, qual seria o melhor sistema (produção de uma faisca melhor)
e também no caso de utilizar bobina plastica (gol mi) qual seria o modulo indicado? -
01/07/2008, 13:16wcas
Uma duvida, pelo que li no topico preciso colocar uma resistencia de 1,5Ohms/20W, consultando um manual da bosch que achei na net ele pedem um resistor exterior de 1,5W . Essas medidas são equivalentes ? e agora como eu peço isso na loja ??:(
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02/07/2008, 16:58Danniel PizattoAlguns manuais não tem a grafia correta, substituindo Ω por W. 1,5W é uma potência muito pequena para uma bobina, sendo que 1,5Ω é mais plausível.Citação:
Postado originalmente por wcas
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02/07/2008, 23:19turboroe
Não se esqueçam do fio que vai ligado no + da bobina (não passando pela resistência) e o motor de arranque.
Sem ele o motor não pega quando quente mesmo.
Bobina esquentar é normal, dependendo da corrente da sua ignição ela esquenta muito.
A tua ignição é eletrônica, então tu tens q usar a bobina vermelha da bosch com resistência no +, e o cabo do motor de arranque (tem um polo dele especial para isso) direto no + da bobina.
Procura pelos tópicos parecidos com esse, tem alguns muito bem explicados, com fotos até. -
03/07/2008, 09:11wcasCitação:
Postado originalmente por turboroe
Como assim ????? Não sai nenhum fio do meu motor de arranque para a bobina... Acho que a duvida surge porque dependendo do ano/modelo do jeep foram acontecendo alterações. Tenho um manual de um jeep 60 e pouco que é bem diferente esta parte de alternador/bobina/IGN. Alguns jeeps ainda eram com Dinamo e ai a ligação é diferente. -
03/07/2008, 21:33turboroeSai sim. Pode ser q o seu modelo não tenha isso, mas o do Opala tem.Citação:
Postado originalmente por wcas
A maioria dos problemas de não pegar quando quente é por que a bobina ta sem esse fio auxiliar de arranque.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=33602
Tinha um topico com fotos, mas não consegui achar agora.
Normalmente o terminal do motor de arranque quebra e o pessoal deixa sem. Um dos meus carros quando eu comprei tava assim. O carburador estava todo desregulado, por isso pegava bem quando quente.
Arrumei o carburador... nao pegava mais quando quente.
Botei o fio auxiliar de partida no motor de arranque... badabim badabum. -
03/07/2008, 22:59wcas
O meu só tem 2 pinos(parafusos) um que é pra ligar o + da bateria e um para a IGN na chave, se tinha outro alguem retirou. Vou tirar uma foto depois, mais nunca tive problema assim. Deve ser porque o maximo que eu andei nele foi até os mecanicos ou até o detram, rssss. Mais sempre que esta quente ele pega mais facil ainda, é só dar um toque no botão de partida.
[]s -
26/08/2008, 15:13Rafaminc
Olha, a minha só parou de esquentar quando coloquei dois resistores de 2,2 ohms/50W em paralelo. Como a bobina KW que coloquei tem 1,5 ohms e pede na carcaça a utilização de um resistor de 0,8 ohms adicional, aumentei para 1,1 ohms a resistência com os tais resistores.
Custo de R$ 9,00 os dois resistores. -
21/06/2014, 13:18Luiz Fernando de CRessusitando o tópico....estou com o mesmo problema em meu CJ5 porém no meu caso é o motor 6cc.Citação:
Postado originalmente por leopoldo
Coloquei uma bobina nova (marflex)...e nada x nada.....continuou aquecendo. Basta eu forçar o motor um pouco na trilha e pronto.....se eu parar e desligar o bixo não pega de jeito algum. Agora se esperar esfriar...é só um tapa na chave e pronto!!!
Desde que comprei que está assim.
No meu caso que ainda uso o platinado acabei comprando o resistor.....será que resolverá? -
23/06/2014, 01:46andre_agostinhoola Luis Fernando...bem....eu tinha esse problema no meu bf161... Troquei por uma de maior potência...resolveu em partes.porque do nada ela esquentava...DE VEZ EM QUANDO...ESTRANHO......levei em um bom eletricista....mandei o cara fazer uma geral na eletrica...Citação:
Postado originalmente por Luiz Fernando de C
o cara trocou algumas fiacoes velhas...refez todos os reles....tirou a chave geral e funcionou...nunca mais tive problema...sugiro vc levar num eletricista bom...o cara vai ficar uns dias com a vtr mas vai resolver....
abs -
23/06/2014, 10:57Luiz Fernando de CValeu Agostinho...pois é...vc chegou a instslalar o resistor com a bobina de alta potência?Citação:
Postado originalmente por andre_agostinho
No meu caso eu ja instalei esse resistor e eu vi em um jeep de um amigo também.. mas ainda não testei depois que coloquei. Se tiver como por favor você me passe a especificação da bobina que vc colocou eu agradeceria.....Mas tive reparando....a chave geral aqueceu um pouco quando tentei fazê-lo pegar um dia desses...suspeito também de um pouco de queda de tensão além do normal.
Mas pode estar quente o que for...se der um "tranco" num espaço de menos de 2 m ele ja pega cara...por isso descartei as possibilidades de carburação e bomba de combustível....mas é uma novela mesmo....vale o seu preço com certeza na hora da trilha..