motor desregulado - peço ajuda dos universitários

[leroy]

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Olá,
Tenho o seguinte problema com meu CJ '76 (6 cil orig.FORD) Começo com um jogo novo de velas, motor regulado e aparentemente tudo OK, exceto que o motor só tem força se a borboleta do estrangulador estiver quase fechada. Assim, sei que a mistura fica rica e com pouco tempo as velas estão todas cheias de fuligem preto. Se eu deixo a borboleta aberta, o motor corta bem na lenta, as velas se mantém limpas, mas não tem força prá nada.
Fico grato por qualquer dica.

[Wart]

Já deu uma olhada no ponto ou se o avanço está funcionando?
[]s

[edgar]

Alem do que o Wart falou, da uma olhada na calibragem dos gigles do carburador. Alguns mecanicos metidos vão diminuindo as aberturas com a ilusão de economisar gasola.....só que ai não anda...tambem era bom olhar se a boia não esta trancando e não deixa a cuba encher.
Quando comprei o meu jeep ele veio com um carburador para opala 4 canecos e o BF 161 não gosava nem um pouco...quando troquei o carburador foi só alegria !

[ ] s

[leroy]

Fiz o seguinte - desliguei o vácuo do avanço e usando a lâmpada estroboscôpico coloquei o ponto para 5 graus antes da marca no volante. Quando ligo o vácuo e acelero o motor o avanço aparentemetne está funcionando. Sou mecânico principiante, mas foi essa a informação que achei na internet.

[leroy]

Alem do que o Wart falou, da uma olhada na calibragem dos gigles do carburador. Alguns mecanicos metidos vão diminuindo as aberturas com a ilusão de economisar gasola.....só que ai não anda...tambem era bom olhar se a boia não esta trancando e não deixa a cuba encher.
Quando comprei o meu jeep ele veio com um carburador para opala 4 canecos e o BF 161 não gosava nem um pouco...quando troquei o carburador foi só alegria !

[ ] s

Bem, esse motor já passou por tantas mãos...
Qual é a calibragem certa dos giclês? É um carburador Weber.

[edgar]

certo, mas quando desligou o avanço a vácuo, o cano que vai para o carburador tem que ser tampado (para não entrar ar), senão não da certo !

[edgar]

da uma olhada na tampa do carburador, tem um disquinho de alumino com o numero dele....ai tem que olhar numa tabela....vou ver se acho....sinceramente não lembro se botei ela na seção de downloads, mas da uma olhada lá, o meu carburador tambem e weber.

[edgar]

veja se este te serve

[edgar]

Uma tabela "mais grande"

[leroy]

certo, mas quando desligou o avanço a vácuo, o cano que vai para o carburador tem que ser tampado (para não entrar ar), senão não da certo !

Valeu! Um detalhe importante. Vou refazer meu teste. Estou certo em colocar o ponto em 5 graus antes da marca?

[leroy]

Valeu! Era isso mesmo que precisava. Do jeito que estou entendendo a tabela, o tal do gargulante é o giclê. É isto mesmo? São 3?

[edgar]

gicle=gigle=gargulante=pecinha amarela......tem um comprido que é a "manga misturadora" tem que tirar um parafuso por baixo da cuba (que tem um gicle na ponta dele) e com uma chave de fenda não muito grande nem muito fina desenroscar a manga la do fundo....é meio complexo mas depois da primeira vez vai facil!