Quebras na caixa de direção do Maverick

[Pagani]

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AE !!

Utilizo a caixa de direcao do maverick em meu CJ5 com pneus 235 85 R16, recapados.

Acho muiot eficiente para o uso que dou ao Jeep (trilhas pesadas). Por''em pela segunda vez houve uma ruptura da lona q faz a união da caixa com a barra de direção...

Alguem utiliza alguma alternativa que substitua esta lona ou o causador desta quebra...


[]'s desgovernados

[leovalle]

AE !!

Utilizo a caixa de direcao do maverick em meu CJ5 com pneus 235 85 R16, recapados.

Acho muiot eficiente para o uso que dou ao Jeep (trilhas pesadas). Por''em pela segunda vez houve uma ruptura da lona q faz a união da caixa com a barra de direção...

Alguem utiliza alguma alternativa que substitua esta lona ou o causador desta quebra...


[]'s desgovernados

Pagani,

Pra romper a lona, deve estar desalinhado. Não use sem ela pq senão as porradas no sistema vão direto pro volante.

[]'s

[Pagani]

Como assim desalinhado? a caixa em relação a barra?


VLW

[Luciano de Castro]

Pagani,
O mecânico que instalou essa cx no meu jipe, soldou (torneiro) um complemento no eixo de saída da cx; com estrias onde acopla uma cruzeta da direção de FIAT, e daí, as barras retráteis de opala. Não tem essa lona. Tenho usado o jipe no dia-a-dia (um ano), sem problema, mas ainda não botei no rala.
Sua adaptação tem barras retráteis, que absorvem qualquer torção do sistema?
Boa sorte.
Lula

[Elmer_Jeep]

Tira a porcaria dessas lonas e instala uma barra articulada da F1000, custa algo próximo de 200 reais nas concessionárias mas vale a pena. Meu jeep tem pneus 35x12,5 e direção hidráulica de opala, já tem 4 anos, 100 mil km e nunca tive problemas.

[]'s

[Pagani]

Pagani,
O mecânico que instalou essa cx no meu jipe, soldou (torneiro) um complemento no eixo de saída da cx; com estrias onde acopla uma cruzeta da direção de FIAT, e daí, as barras retráteis de opala. Não tem essa lona. Tenho usado o jipe no dia-a-dia (um ano), sem problema, mas ainda não botei no rala.
Sua adaptação tem barras retráteis, que absorvem qualquer torção do sistema?
Boa sorte.
Lula

AE !!

Ela já tem o sistema retratil...
Neu medo unico receio é que algo poderia estar forcando e a lona quebrando por ser o menos resistente do sistema... Dpois da trilha sem a lona parafusei tudo e nao senti nenhuma vibracao...

[]'s desgovernados

[monge]

Eu tenho a mesma direção.

Esta lona minha rompeu há uns 3 anos e no meio da trilha mesmo eu aparafusei sem a lona, e estou rodando até hoje sem problema nenhum.

[]'s

Eugênio

[Pagani]

Eu tenho a mesma direção.

Esta lona minha rompeu há uns 3 anos e no meio da trilha mesmo eu aparafusei sem a lona, e estou rodando até hoje sem problema nenhum.

[]'s

Eugênio

AE !!!

Eiu pensei em fazer isso, pois sai da trilha do mesmo modo, mas achei estranho a quebra e meu medo e soltar fortalecendo este ponto e comprometer algo acarretando em quebra em outro setor...


[]'s ainda desgovernados

Parafusa direto , pode ficar tranquilo, que nao tem erro.

[leopoldo]

Dependendo do ângulo em que ela trabalha, tem erro sim !

O Pagani só poderia parafusar SE na montagem dele os barramentos estão alinhados

Se não, vai forçar alguma coisa.

[Giovani]

Ela já tem o sistema retratil...
Neu medo unico receio é que algo poderia estar forcando e a lona quebrando por ser o menos resistente do sistema... Dpois da trilha sem a lona parafusei tudo e nao senti nenhuma vibracao...

Sei não... Mas creio que seja esse o problema. Ou vc tem a lona ou vc tem a barra retrátil. As duas juntas não combinam.
No momento em que vc esterça, a tendência das peças que seguram a lona é de se afastarem uma da outra. Sendo a barra retrátil, nada impedirá esse movimento, causando a ruptura da lona.
Ou vc tira a barra retrátil ou vc troca a lona por uma cruzeta. Na minha opinião, ficaria com a retrátil e colocaria uma cruzeta.
Uso assim no meu jeep à vários anos, sem problema algum.

Não parafuse as peças juntas, sem a lona!!! É preciso uma articulação nesse ponto, senão a barra quebra!!

Léo-poldo... Mesmo estando alinhado, a carroceria se move em relação ao chassi, por isso é necessária uma articulação.

[]'s

[leopoldo]

Sim Giovani.

Mas também depende do tipo de coluna que ele usa. Tem coluna com junta deslizante "interna" ...... Mas não sei qual ele usa !

Definitivamente, a almofada não foi feita para servir como se fosse cruzeta e sim absorver os movimentos axiais e alguma coisa angular da caixa em relação ao painel .... onde a coluna está presa.

Quanto maior a distância e quanto maior a torção do chassis, pior fica para a almofada.

e pode ser por movimento axial excessivo que a almofada esteja estourando.


Assim, a cura só se daria colocando uma luva deslizante no meio do caminho.


O ideal seria usar cruzeta+junta deslizante mas, de novo, como não vimos como ele montou, primeiramente deveríamos ver as fotos de como está a montagem do sistema dele

Voltando ao caso em questão, caso a almofada se rompa, só daria para aparafusar direto e como medida de emergência (caso não haja junta deslizante no caminho ..... ) se houvesse alinhamento entre os eixos.