Vicente, não sei como funciona quanto a documentação(1° emplacamento), mas se mudar o motor vai ter que ter a nota fiscal(se for novo), ou a baixa do motor no detran(se usado)..Quanto a reforma, o Tuna já falou por onde começar e a sequência. No meu gosto(minha opinião) eu não faria o jeep para placa preta não, não ia gastar uma grana e tempo em um jeep que iria ficar limitado em seu uso, mesmo que seja algumas trilhas leves, vc corre o risco de encostar em um barranco, esfregar em uns galhos etc. Trilha pesada nem pensar. Deixaria a base mais original(motor,câmbio), e mudaria freio, bancos e elétrica. Minha opinião....
Vá em frente e pense direitinho antes de começar qualquer modificação, e muito cuidado com o " jaque "
Jeep CJ-5 5224 1971 - Militar
Versão Imprimível
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06/12/2013, 08:18Willian Del Piero Rocha
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06/12/2013, 08:37Sonhador
Vicente
Concordo com o willian , eu não pegaria placa preta , vc fica preso a uma estetica , limitando suas opções , tendo de gastar bastante tempo e dinheiro atras de peças originais.
Imagine que jipe e como um lego , que vc pode ir montando com varias peças e deixando ele a seu gosto em confiabilidade e conforto , inclusive com alguns itens modernos.
Se voce gosta do visual original , vc pode trabalhar a parte mecanica mais atual e por fora aparencia mais original -
07/12/2013, 18:51megadeth
Olá amigo! Beleza de Jeep (Jeep é sempre bonito, dane-se o estado... kkk).
Eu sou da opinião de que não deve ir atrás de placa preta. A receita que eu sigo e me dá muitas alegrias pra utilização em trilhas até moderadas e muitos passeios, além de usar na cidade é um motor de Opala 4cc (famoso GM151), câmbio Clark 5 marchas (do Chevette) e injeção eletrônica da Pandoo (vtnc carburador).
Sei que o orçamento é limitado nesse início, e realmente freio, direção e suspensão nesse momento é mais importante, mas se planeje que em breve terá uma máquina ainda melhor! -
07/12/2013, 23:16Dic3
Vicente, qual foi a media de precos que os Jeeps sairam no leilao?
Eu tava louco pra ir mas se fosse a patroa me dava as contas (3 jeeps ia ser pedir demais kkk) -
08/12/2013, 13:08VicentecwbCitação:
Postado originalmente por Dic3
Kkkkk. Teve um completamente destruido que saiu por uns 6 mil. Os outros 4 que estavam melhores (inclusive o meu) sairam por 8.000 a 8.600. O meu foi o mais barato heheheh 8 mil.
Pessoal agradeço a ajuda de todos. Eu gostaria de esclarecer que meu estilo é mais pra antigomobilista do que pra jipeiro propriamente dito. Eu entendo que PP inviabiliza qualquer passeio ou trilha leve mas eu provavelmente vou só passear fins de semana com ele ou de vez em quando trabalhar dia da semana com a capota baixada. Barro ando quando precisa e para isso uso uma camionete... Claro que nem por isso quero mudar o jeep para algo que ele não é. Ele sempre vai ter o espirito aventureiro offroad.por exemplo a questao dos pneus. Os pneus originais parecem deixar na mao no barro , certamente pneus radiais mais largos têm um desempenho superior mas no meu caso os originais sao preferiveis por questoes esteticas. -
09/12/2013, 00:32tunaCompanheiro, sinto discordar de vc hehe, mas o jeep original faz coisa pra baralho, ele foi FEITO pra isso, uma restauração criteriosa, aliada ao uso consciente da viatura, com pneus militares dá pra ir muito longe sem estragá-la, uma lavagem e uma boa manutenção preventiva vão deixá-la como nova depois.Citação:
Postado originalmente por Vicentecwb
Parta para a pp e seja feliz...
Veículos foram feitos pra rodar e o jeep foi feito pra rodar em condições severas, pode ir com fé que não vai estragá-lo não...
[]'s -
09/12/2013, 13:42Rodrigo BarattiX2Citação:
Postado originalmente por tuna
Se respeitar os limites do original vc consegue fazer bastante coisa.
Com meu jeep 1951 original 6 volts ainda já viajei pelo interior de SP em curtos percursos, 150 / 250 km sem nenhum problema, só não queira passar dos 70/80 km/h.
Já na cidade rodei bastante, mas é muito cansativo no transito mais pesado.
Estradas de terra já rodei muito e me diverti horrores com a família.
Mas fazer trilha é outra coisa!!
[]'s -
24/02/2014, 21:12Vicentecwb
Prezados,
Desculpe a demora para postar, mas sabem como é fim de ano ferias etc.
Atualizando a situação da viatura.
Incrivelmente a parte mecanica estava impecável (as peças que vieram) freios bons, suspensão boa, pneus em bom estado. Motor parece um relogio. Caixa de cambio tração e reduzida excelentes.Comprei um carburador usado mas em bom estado. Ja foi feita a pintura do chassi, motor, caixas e toda a restauração estrutural da lata.
Falta agora fazer a pintura estética. Pergunta: Alguem sabe qual é a cor verde usada nas viaturas ??? Tudo bem que não posso deixar camuflado, mas quero deixar verde oliva o mais próximo possível.
Estou fazendo uma lista de compras que vai desde tanque de combustível até a chave da OTAN.
Alguem sabe me informar a disposição e a lista de acessórios necessária para a restauração adequada ? Ex: esquema de luzes de blackout, olhos de gato etc etc etc...
Estou sem fotos novas. Mas logo já envio mais atualizações
Saudações. -
25/02/2014, 09:19Dic3
Vicente,
Poste mais fotos se possivel do andamento, to curioso. Em que bairro voce esta?
Chave Otan se precisar eu tenho pra venda e posso entregar ja pintada na cor do seu jeep, e ninguem bate meu preco.
Em relacao a cor, se voce quiser pintar no verde militar eu tenho o codigo da cor (foi a cor que pintei o meu e comprei na Darka) ou pode ser no padrao militar americano que tambem tenho o codigo e o lugar onde comprar.
Qualquer coisa da um grito! -
25/02/2014, 11:26VicentecwbCitação:
Postado originalmente por Dic3
Dic3
Eu moro no campina do siqueira. Mas o jeep está em tibagi. Não consigo mandar mensagem interna porque não tenho 50 posts. Me mande um email e conversamos por lá pode ser ??? vicente.mp@hotmail.com -
25/02/2014, 11:31Dic3
Sem problemas Vicente, basta postar algumas coisas ai que logo vc chega nos 50 pts.
Te mandei um mail para vc ter meu mail