Será Que Aguenta?

[Giovani]

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...pra variar.... vou me meter....
olá, se a transferência aguenta ou não esse motor, eu só posso dizer que usei essa configuração por três anos, (caixa c-10 3m e motor 250s álcool)
na reduzida do jeep e nunca deu problema... nada mesmo, e olha que foi pauzeado no último.... quebrei só cruzetas e luvas do cardã (várias) 8)

Grande Paulo!!!

Cara de sorte vc... Ou essas cruzetas e luvas é que eram fracas...
Todos que montaram nessa configuração, por aqui, em algum momento, quebraram a cx. de transferência... E alguns cardãs...
Cada um faz como quer, mas o aviso tá dado!
[]'s

[Paulo Eduardo]

Fala Giovani,
pois é, até pode ser sorte, mas é uma puta sorte porque ja dei muuito pau mesmo com o jeep e nunca deu um só problema com a reduzida.... eu até fiz aquele esquema de rolamentar e tal mas isso não influi na resistencia à torque da transf.
como diz o véio... vai sabê

[]´s

[Thiago Rodeghel]

E aí Ian

Esse motor 250S, é um p*ta motor , se não for até melhor q o Powertech da Silverado não te digo nada ... Os caras usavam na Stock Car esses capetinhas

Então vc teria q por pelo menos um câmbio a altura do mesmo , usar o antigo Willys 3m ou 4m com ele.... Fica meio estranho

E pode preparar o bolso com a gasolina, meu tio tinha um desse em um Diplomata, enchia o tanque, e ia embora viajar :P , demorava até o ponteirinho do marcador cair, mas quando começava, não parava mais , tinha de achar um posto rapidinho

Então coloca logo um Clark 5m, e esquece, nunca mais mexe

[s]

[Paulo Eduardo]

E isso aí galera,

o motor merece um câmbio forte, senão vc não vai poder "usar" bem a força dele, e quanto ao consumo, o meu fazia com a caixa 3m da c-10 uns 5 km/l na cidade, a álcool vcs acham pouco?? agora com a 5m acho que chega nos 6 km/l, bastante econômico p/ um jeep com 150cv e relação 9/44. o único problema desse motor é que não dá mais p/ tirar as 4 rodas do chão, senão quebra tudo!

[]´s

[Pedro Bachir]

E ae Paulo???

vc ta brincando comigo, 5 km/l de alcool e na cidade!!!!

O meu bf faz 6 de gasolina na terra!!!

O meu pai já ta até desanimando da F- 75, ele só não vendeu ela até hj, pq precisa de uma caminhonete pra ir pra roça.

flw kara

[Paulo Eduardo]

Dalhe Pedro!!
é isso aí mesmo, 5km/l na cidade de alcool, nada que um boa regulagem de ponto, avanço, e carburação não façam, e ainda fica mais forte.
mas é um motor bem mais novo que os bfs, com carburação 3e e segundo estágio à vácuo, além de que ele sempre foi álcool, tem taxa de 12.5/1, daí queima tudo mesmo....
[]´s regulados

[fugger]

E ae Paulo???

vc ta brincando comigo, 5 km/l de alcool e na cidade!!!!
flw kara

Por 5 anos usei esta configuração (4.1 alcool + 260T) e era essa a média de consumo mesmo.

Não foram poucas as vezes em que colegas com seus BF ficavam no meio da trilha sem gasolina, pois consumiam mais do que o meu GM (quando) MUUUITO BEM REGULADO a alcool.

Em compensação houve outras que por causa de um avanço furado ou fora de ponto que nem no meio da trilha eu chegava...

[]'s

[Ian Moreira]

(cópia do tópico do "Câmbio C10 Adaptado no Jeep", desculpem-me só repeti aqui pela urgência)

Galera até que enfim já consegui um motor 4.1 da C-20 95 completo para colocar no meu Jeep (para quem não lembra o que eu comprei tava bichado) e desisti de colocar o câmbio original de 3 marchas, comprei o câmbio da C-10 3 Marchas com alavanca lateral(vou buscar hoje as 05:00 PM), minha dúvida é a seguinte, sendo a caixa seca mais plato de disco de embreagem da C-20 não vou precisar mudar a freza do eixo piloto não é alguém tem foto ou desenho da flange p/acolplar na reduzida o que mais eu preciso mudar ou adaptar para instalar esta caixa já procurei no menu pesquisa e não achei algo assim tão consistente, e a propósito não quero comprar o KIT da DEEP TEEC, pois estou sem $$ latinhas, e depois de um mês com o Jeep no estaleiro(oficina) e na minha região Chovendo forte todos os dias estou louco para andar nele este final de semana.


Ajundem-me por favor


Abraços

[Pedro Bachir]

Dalhe Pedro!!
é isso aí mesmo, 5km/l na cidade de alcool, nada que um boa regulagem de ponto, avanço, e carburação não façam, e ainda fica mais forte.
mas é um motor bem mais novo que os bfs, com carburação 3e e segundo estágio à vácuo, além de que ele sempre foi álcool, tem taxa de 12.5/1, daí queima tudo mesmo....
[]´s regulados

E ae Paulo???

a um tempo bom que eu venho falando pro meu pai que precisa fazer uma revisão no sistema de ignição da Laranja(F- 75), pq ela ta falhando, bebendo muito e andando pouco, ai hj andando nela reparamos que ela só falha quando o motor esquenta, intão eu falei que podia ser bobina, ai ele foi me dizer que não lembra de ter trocado a bobina e ele ja tem a Laranja a quase 20 anos, hahahahahaha.

flw kara