Freio a disco nas 4 rodas

[AllanVictor]

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Boa tarde,

Coloquei freio a disco nas 4 rodas do meu cj5 (cilindro mestre duplo de c10, hidrovacuo de c10, pinça dianteira nao recordo de que carro usei, a traseira é a do kadett gsi)... enfim, o problema é que o sistema esta muito fraco, o carro nao freia muito bem e tenho que ter um cuidado muito grande no transito. existe algo que deva instalar para conseguir frear melhor? Sei que em algum lugar do fórum tem a resposta da minha pergunta, mas procurei bastante e não encontrei. Bem, se alguém puder me ajudar neste caso eu ficarei bastante grato.

[Dic3]

Allan, embora nao saibamos que pinça tenhas na dianteira (e acredito que seja da kombi) e levando isso em conta ele teria que frear e frear bem.
Dando uma ou duas bombadas no pedal ele passa a frear bem? Pergunto isso porque em caso positivo seria bom verificar os rolamento de roda, folgas nos cubos, etc.
O cilindro mestre foi comprado novo ou usado?
Fez a sangria do sistema? Sangria do cilindro mestre e das pinças?
Os flexiveis sao novos? Nao estao estufando ao frear?

[AllanVictor]

Allan, embora nao saibamos que pinça tenhas na dianteira (e acredito que seja da kombi) e levando isso em conta ele teria que frear e frear bem.
Dando uma ou duas bombadas no pedal ele passa a frear bem? Pergunto isso porque em caso positivo seria bom verificar os rolamento de roda, folgas nos cubos, etc.
O cilindro mestre foi comprado novo ou usado?
Fez a sangria do sistema? Sangria do cilindro mestre e das pinças?
Os flexiveis sao novos? Nao estao estufando ao frear?

Todas as pecas sao novas, o problema foi que tudo ficou parado +- 1 ano antes de ser instalado no Jeep. Mesmo dando duas, três , quatro bombadas o freio permanece fraco. Sangramos tudo diversas vezes e realmente não estou conseguindo entender o problema... Pode ser o hidrovacuo ou o cilindro mestre com problema?

Abraço!

[Dic3]

O hidrovacuo serve apenas para aliviar o esforco, se for algum problema só se for no cilindro mestre.
Verifica se os flexiveis nao estao estufando.
Verifica tambem se nao houve estrangulamento dos tubos em algum ponto diminuindo a vazao de fluido.
O fato de ter ficado parado nao pode ser o motivo pra problemas e nao ser que ja tenha vindo com problemas de fabrica.

Outra coisa verifica o curso do pedal, as vezes o pedal nao esta retornando o suficiente pra encher o cilindro mestre e consequentemente injetando fluido suficiente ao acionar o mesmo.

[AllanVictor]

O hidrovacuo serve apenas para aliviar o esforco, se for algum problema só se for no cilindro mestre.
Verifica se os flexiveis nao estao estufando.
Verifica tambem se nao houve estrangulamento dos tubos em algum ponto diminuindo a vazao de fluido.
O fato de ter ficado parado nao pode ser o motivo pra problemas e nao ser que ja tenha vindo com problemas de fabrica.

Outra coisa verifica o curso do pedal, as vezes o pedal nao esta retornando o suficiente pra encher o cilindro mestre e consequentemente injetando fluido suficiente ao acionar o mesmo.

Talvez seja o curso do pedal mesmo, tenho notado que ele esta um pouco curto mesmo e talvez não esteja ajudando. Vou verificar os flexíveis, mas acredito que estão ok.

Forte abraço!

[tuna]

Pessoal tem discutido muito isso por aqui, qual é o volume do cilindro mestre da c10? experimenta por um de opala só pra ver o que acontece...
[]´s

[AllanVictor]

Pessoal tem discutido muito isso por aqui, qual é o volume do cilindro mestre da c10? experimenta por um de opala só pra ver o que acontece...
[]´s

Tuna, realmente eu não sei o volume do cilindro da c10, mas me venderam como cilindro da c10/d20 é bem grande.

Abraço!

[juleymar73]

Ola pessoal , no meu pouco entender com disco nas 4 o cilindro mestre nao precisa ser esse exagero de grande nao , eu creio que isse sera o problema do amigo, vamos ver o que ele descobre , pois estou nessa missÃo tambem, estou com dois hidrovacuo aqui um do Opala e um do Tempra , mais como vou por disco nas 4 estou pensando seriamente em usar o CM do Tempra pois ele e bem curtinho e vai dar mais pressão ao conjunto, to de olho aqui, e vou precisar de muinta experiencia ,
abraço a todos.

[AllanVictor]

Ola pessoal , no meu pouco entender com disco nas 4 o cilindro mestre nao precisa ser esse exagero de grande nao , eu creio que isse sera o problema do amigo, vamos ver o que ele descobre , pois estou nessa missÃo tambem, estou com dois hidrovacuo aqui um do Opala e um do Tempra , mais como vou por disco nas 4 estou pensando seriamente em usar o CM do Tempra pois ele e bem curtinho e vai dar mais pressão ao conjunto, to de olho aqui, e vou precisar de muinta experiencia ,
abraço a todos.

Bom dia Juleymar,

Obrigado pela dica, semana que vem levo o jeep para um especialista.

Abraço!

[georgevalle]

Allan, exatamente o que você se refere quando falou em "fraco", se na 1ª pisada no pedal ele fica firme bem em cima e precisa fazer muita força no pedal para frear o problema está no cilindro mestre, não que esteja com problema mas está super dimensionado e precisa ser trocado, coloca um de opala(ou outro de menor diâmetro) que terá freio bom, agora se pisa e o pedal vai no fundo e quando pisa novamente e o pedal não sobe (vai no fundo novamente na mesma altura) provavelmente é a regulagem de altura do pedal que não está permitindo o fluido entrar no CM daí é uma questão de regulagem entre o servo e o CM, e outra possibilidade é quando pisa e tem freio a meio curso do pedal mas se pisa com mais força o pedal desce mais como se estivesse pisando em uma espuma este sintoma é ar ou como o Dic comentou flexiveis com problemas, então com estas dicas você consegue distinguir o defeito e posta o resultado depois.

[Pablo.pinto2007]

Allan, exatamente o que você se refere quando falou em "fraco", se na 1ª pisada no pedal ele fica firme bem em cima e precisa fazer muita força no pedal para frear o problema está no cilindro mestre, não que esteja com problema mas está super dimensionado e precisa ser trocado, coloca um de opala(ou outro de menor diâmetro) que terá freio bom, agora se pisa e o pedal vai no fundo e quando pisa novamente e o pedal não sobe (vai no fundo novamente na mesma altura) provavelmente é a regulagem de altura do pedal que não está permitindo o fluido entrar no CM daí é uma questão de regulagem entre o servo e o CM, e outra possibilidade é quando pisa e tem freio a meio curso do pedal mas se pisa com mais força o pedal desce mais como se estivesse pisando em uma espuma este sintoma é ar ou como o Dic comentou flexiveis com problemas, então com estas dicas você consegue distinguir o defeito e posta o resultado depois.

Dizem que sistema dianteiro da kombi com qualquer pinça traseira pequena (o do Kaddet está na lista) o freio fica fraco, não freia mesmo... tendo assim que aumentar o tamanho do cilindro mestre, de opala para d-20... parece piada, mas o cilindro do amigo já é d-20!!! Então...

O jeep puxa para qualquer dos lados quando freia? pois se sim, pode ser pistão da pinça colado (já que faz quase 1 ano que está parado)... se não puxa pode ser que todo um sistema esteja travado (ou as duas dianteiras ou as duas traseiras), como verificar? arranca o pneu fora, pede pra alguém apertar no freio e observa a pinça, se ela fechar está boa, se não... tem que desmanchar e reparar, e eu ainda faria melhor, arrancaria a pinça fora (sem tirar a tubulação) e pedia pra alguém pisar no freio, só pra ver se tá dando curso no pistão, pois pode ser que o pistão se mexa, mas não seja suficiente... e faria logo nas quatro rodas... sei que é trabalho de JÓ, mas pelo menos já descartaria pistão colado!!!

Abraços! e não esqueça de postar a solução!

Pablo

[AllanVictor]

Dizem que sistema dianteiro da kombi com qualquer pinça traseira pequena (o do Kaddet está na lista) o freio fica fraco, não freia mesmo... tendo assim que aumentar o tamanho do cilindro mestre, de opala para d-20... parece piada, mas o cilindro do amigo já é d-20!!! Então...

O jeep puxa para qualquer dos lados quando freia? pois se sim, pode ser pistão da pinça colado (já que faz quase 1 ano que está parado)... se não puxa pode ser que todo um sistema esteja travado (ou as duas dianteiras ou as duas traseiras), como verificar? arranca o pneu fora, pede pra alguém apertar no freio e observa a pinça, se ela fechar está boa, se não... tem que desmanchar e reparar, e eu ainda faria melhor, arrancaria a pinça fora (sem tirar a tubulação) e pedia pra alguém pisar no freio, só pra ver se tá dando curso no pistão, pois pode ser que o pistão se mexa, mas não seja suficiente... e faria logo nas quatro rodas... sei que é trabalho de JÓ, mas pelo menos já descartaria pistão colado!!!

Abraços! e não esqueça de postar a solução!

Pablo

Bom dia Pablo,

Ontem eu notei que o jeep esta puxando um pouco para o lado esquerdo ao frear, mas muito sutil, pois o mesmo nao funciona bem... Mas aparentemente a pinça esta "funcionando", pois os discos estao arranhados e com a marca das pastilhas sendo usadas.

Abraço!