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Convex Datacenter
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Resultados 13 a 21 de 21
  • #13

    rolete




    Estava com o mesmo problema no meu cambio jeep 4m, coloquei um rolamento de roda de moto(SKF), (DT 180) no lugar (foi a medida mais proxima que encontrei) para isso foi usinado a parte interna do piloto e a ponta do eixo entalhado e o rolamento foi montado, selado mesmo.Rodei um ano até que a ponta do entalhado que havia sido usinada , quebrou.Depois disso, coloquei o de chevete 5m.Pois não aguantava mais desmontar e montar o cambio do meu jeep, fora 2 engrenagens , aneis sincronizadores cubo + luva , moringa ,etc.Resutado $$$$$$$$$$$$$.

  • #14
    Usuário Avatar de Mozer
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    Lucena,

    Boa observação. Qual era o motor da sua viatura quando a ponta do entalhado quebrou??

    Abraços
    97 Wrangler - RE 4,5" super-flex, Bighorn 35", Ramsey 9.5

  • #15

    rolete

    Opala 4cc a alcool. Se não me engano o diametro externo do rolamento era de 35mm e o interno de 15mm.

  • #16
    Usuário Avatar de CHRISTIANO
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    Amigos,

    Descupe por " cair de para quedas" na conversa, mais já postei um topico sobre o assunto e ainda não obtive resposta . Afinal, qual é o rolamento que posso colocar no eixo piloto com melhores resultados ?
    Cambio 3m 1ª seca . Motor original BF . Esse conjunto está montado numa Rural , como essa é bem mais pessada que o Jeep, será que terei problemas ?

  • #17
    Usuário Avatar de Mozer
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    Lucena,

    Eu vi um rolamento com essas medidas também mas achei que iria enfraquecer demais a ponta do entalhado, por isso optei por um com 17mm.

    Christiano,

    Eu estou usando o 6003-ZZ mas não está rodando ainda para que possa dizer se presta ou não. Estou só fazendo "esperiencias" por enquanto.

    Valeuss!!!
    97 Wrangler - RE 4,5" super-flex, Bighorn 35", Ramsey 9.5

  • #18
    Usuário Avatar de leopoldo
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    Citação Postado originalmente por CHRISTIANO
    ...... já postei um topico sobre o assunto e ainda não obtive resposta . Afinal, qual é o rolamento que posso colocar no eixo piloto com melhores resultados ?.....

    Christiano,

    Perceba que estão tentando achar a solução. Pode ser por isso que não tenham colocado a resposta que você procura.

    Acompanhe esses testes e veja o que acontece.
    Willys 58 V8 302+cambio C4+Susp. Ar+Esteçamento Total
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...500&ppuser=579

  • #19
    na ultima vez que eu abri o cambio do meu jeep no lugar do rolamento ja tinha uma bucha flutuante (para quem não sabe, bucha flutuante é aquela que trabalha "solta", ou seja, não é colocada prensada, nem por dentro, nem por fora) que tava com uma put@ folga. eu queria colocar roletes, mas tava morrendo de pressa para montar o jeep e num tinha ninguem capacitado na minha cidade que fizesse o serviço a um preço justo.
    levei as peças para um torneiro e falei pro cara fazer outra bucha flutuante. o cara fez rapidinho, mas não fez flutuante , fez a bucha fixa por fora, com um canal de lubrificação
    resultado: tá assim até hoje (6 meses) funcionando e num deu problema ainda
    daqui um mes mais ou mrnos vou ter que abrir o cambio, pois vou adaptar motor de opala e vou precisar tirar o eixo piloto para emendar. dependendo de como estiver a bucha vou adaptar roletes.


    abraços

  • #20

    rolete

    Sugestão:vá a um estabelecimento que só trabalhe com rolamento e veja no catalogo, um rolamento de rolete ou agulha com medida externa de 35mm e a interna o mais proximo possivel do diametro da ponta do piloto.Fazer o que fiz não recomendo.

  • #21
    Usuário Avatar de Mozer
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    Lucena,

    Quem sabe com 17mm na ponta do entalhado ele aguente o tranco??? Por enquanto não posso afirmar nada, só tenho mesmo a fé.

    Saudações
    97 Wrangler - RE 4,5" super-flex, Bighorn 35", Ramsey 9.5

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