Caixa de Chevette no Jeep

[turbino]

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Assim que tiver rodando com ele, voce diz pra gente o que voce achou ok!!! O meu vai demorar um pouco a mais pra rodar pois vou ter que adaptar o motor tambem e vou aproveitar e fazer a funilaria.

abraço

Pois é Turbino, estas são minhas dúvidas.
Já rodo com AP há mais de 8 anos e nunca tive problema na questão torque, ou em trilha.

Eu já tenho pneus 35" bloqueios e embreagem de cerâmica, só que já quebrei a caixa de marchas do meu jeep 13 vezes... então deu já... e isso eu troquei a caixa inteira 3 vezes.

Meu medo é da embreagem de cerâmica, pois antigamente a embreagem era o fusível do jeep, quando ele não dava conta ela patinava e nada quebrava... depois da embreagem de cerâmica eu ainda não achei onde está o fusível... já explodi roda livre, quebrei ponta de eixo, quebrei caixa, quebrei cruzeta de cardãn, e por ai vai...

Então por isso que estou procurado onde vai ser o ponto mais fraco nesta configuração.

Acredito que eu já rodo com o meu neste final de semana.

[Dig@sFisio]

Vava poderia me passar as medidas da flange que acopla na T-case?? edgar_fisio@hotmail.com

Desde ja obrigado!!

[monge]

Só para dar o feedback da minha adaptação. Hoje eu rodei pela primeira vez com o jeep assim. O câmbio é extremamente macio, nas arrancadas ficou bom, não cheguei a colocar 4ª e nem 5ª, rodei só na cidade mesmo em volta do quarteirão da oficina.

Tive alguns problemas com o cabo da embreagem e com a alavanca do câmbio.

O cabo da embreagem não achei nenhum que desse certo, a solução foi fazer um cabo mesmo.

O câmbio embora tenha ficado na mesma posição que a original do jeep, a alavanca veio um pouco para trás, e no meu caso aconteceu duas coisas. Quando engatava segunda, a alavanca ficava debaixo do banco do motorista, e quando engatava primeira ou terceira, o cambio ia pra debaixo do painel do jeep.

A solução foi fazer uma especie de M na alavanca. Ficou meio no estilo "subaqueira", mas ficou numa posição boa, e bem centralizado. Amanhã eu tiro as fotos e posto aqui.

[]'s

Eugênio

[Dig@sFisio]

Matrakaum, obrigado pelo elogio quanto ao desenho. Fiz este desenho em 2008 quando fui adaptar o câmbio de chevette no meu willys. Este rebaixo na bucha preta serve para acoplar em um ressalto existente no cambio do chevette. Uso esta flange desde 2008 e não tenho problemas com vazamentos ou com o próprio câmbio.

Ao dispor.

Francisco Maciel seu desenho é perfeito, só uma duvida e um detalhe que la não tem, são as medidas da peça principal, quais são??

[vavarusso]

Vava poderia me passar as medidas da flange que acopla na T-case?? edgar_fisio@hotmail.com

Desde ja obrigado!!

Meu caro eu fiz foi desenhando/contornando a TC, fiz vários moldes, ate em placas de gesso, mas as medidas nao tenho. Tenho do eixo que tá aqui no tópico do meu jeep TRUPY ZUPY.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...ighlight=TRUPY (Projeto Trupy Zupy - CJ 5 1965)

[monge]

Fala galera!

Adaptação finalizada, jeep rodando.

Até agora gostei muito de como ficou. Cambio preciso e sem folgas. Por enquanto andei somente na cidade, ainda não usei em trilha ou traçado e reduzido.

Mas ficou excelente! Agora é ver até quando o cambio vai aguentar.

[]'s

Eugênio

[Marcelo Godoy]

Fala galera!

Adaptação finalizada, jeep rodando.

Até agora gostei muito de como ficou. Cambio preciso e sem folgas. Por enquanto andei somente na cidade, ainda não usei em trilha ou traçado e reduzido.

Mas ficou excelente! Agora é ver até quando o cambio vai aguentar.

[]'s

Eugênio

Eugênio, boa noite!

Por favor, poderia colocar fotos da viatura? Internas e externas se possível.

Pretendo fazer a mesma adaptação na minha criatura. Ainda não o fiz por problemas que assombram a maioria do povo brasileiro ($$), mas espero conseguir até o começo do próximo ano.

Obrigado.

Grande abraço!

Sds,
Marcelo

[monge]

Segue as fotos ai, as primeiras comparando a minha adaptação antiga, com o tamanho da caixa do chevette.

Depois a caixa montada.

Não precisei mexer em nada para caber, ficou exatamente na mesma medida que eu usava antes, que era motor ap com caixa do jeep.

Somente a tampa do assoalho que vou ter que fazer um retrabalho nela, mas nada complicado.

[Doutor Gory]

Monge

Que coifa é essa que você usou na alavanca ? Eu já troquei aquela borracha original umas 10 vezes ela sempre resseca e rasga !

[]´s

Wagner

[Marcelo Godoy]

Segue as fotos ai, as primeiras comparando a minha adaptação antiga, com o tamanho da caixa do chevette.

Depois a caixa montada.

Não precisei mexer em nada para caber, ficou exatamente na mesma medida que eu usava antes, que era motor ap com caixa do jeep.

Somente a tampa do assoalho que vou ter que fazer um retrabalho nela, mas nada complicado.

Eugênio, bom dia.

Ótimo ver o trabalho.

Por favor, na medida do possível nos envie fotos de como está ficando a sua viatura.

Obrigado.

grande abraço.

Sds,
Godoy

[vavarusso]

Meu caro Monge que coifa é essa que vc usou? Eu fiz uma de couro aproveitando uma luva ...

[monge]

Fala Galera!

Doutor Gory e Vavarusso, esta coifa é da caixa de direção do uno.

Parece que foi feita para o chevette de tão certo que deu... ehheehehe

[]'s

Eugênio