Como deixá-lo mais econômico

Coloca um motor 2.5L e caixa do Opala que já melhora bastante.
Dá para fazer 8 Km/L na cidade.
Se rodares longe de autoridades dá para instalar um kit de Godogás, usado em empilhadeiras, mas usa GLP como combustível e te dá uma autonomia de 6 horas com o motor do opala usando botijão P 20 Kg.
Falow! :)

Caras, gostei da ideia do desborbulhador. Porém, como não mexo muito com mec:anica (não tenho onde - moro em predio... :x ) gostaria de seber se alguem sabe quanto custa pra instalar isso (mangueiras, mão-de-obra. etc...).

Citação:

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Postado originalmente por Roberto Fazollo

Boa tarde,

Será que alguém que já tenha instalado o desborbulhador poderia nos informar se realmente ele melhora o consumo.

sds

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O desborbulhador não muda em nada o consumo. :shock:

[]'

acabo de colocar o desborbulhador no lugar, e debaixo do prédio... achei um lugar atrás do motor... tentei achar um lugar que não atrapalhasse o hidrovacuo (se algum dia colocar um ali) e não fica perto da bobina, com medo de vazar alguma coisa...

Com relação aos preços:

- desborbulhador - 7lts
- 5m de mangueira de lona de 8mm - 5 lts
- 1m de mangueira de 6mm (respiro) - 1 lts
- 2 braçadeiras - 1,5lts
- um "T" para aproveitar o respiro da bomba de combustível - 1,5lts

Olá amigos,

Meu CJ5, com motor BF161 estava com giglê de 0,25mm, e falhando muito. O mecânico trocou por 0,30mm e ficou bom. Deveria funcionar bem com o 0,25mm, ou pode existir outra anormalidade, como gasolina adulterada? Nunca medi o consumo do Jeep, mas agora pretendo fazê-lo.

O filtro de combustível está instalado entre o tanque e a bomba de gasolina. No fórum, já vi fotos em que o filtro está entre a bomba e o carburador. Qual é a melhor opção?

Um grande abraço, agradecendo antecipadamente a quem puder ajudar.

Alexandre Magno

Citação:

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Postado originalmente por Alexandre Magno

O filtro de combustível está instalado entre o tanque e a bomba de gasolina. No fórum, já vi fotos em que o filtro está entre a bomba e o carburador. Qual é a melhor opção?

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Nos dois lugares ao mesmo tempo!! 8) 8) :P
Antes da bomba serve para impedir que as impurezas do tanque e da gasolina cheguem até a bomba. O outro filtro - depois da bomba - serve para impedir que resíduos que possam se acumular na bomba cheguem até o carbura, principalmente nas bombas que possuem reparo. Com o tempo o diafragma se deteriora e manda sujeira pro carburador. :wink:

[s] filtrados,

eu tinha somente entre a bomba e o carburador, decidi colocar entre a bomba e o tanque somente porque vem da bomba 6mm e chega na bomba 8mm... ficou como adaptador... to descobrindo agora que fiz uma boa coisa...

alguem ai ja experimentou colocar um daqueles filtros usados na linha diesel??

eu sei que o sistema deisel é muitissimo mais sensivel a sujeira e agua que o sistema a gasolina, por isso o filtro é muito mais elaborado...


sera que um filtro desse iria funcionar num sistema gasolina carburado :?:

Citação:

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Postado originalmente por monge

... no meu caso começou a faltar gasolina no carburador...

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Isso ocorre em duas situações:

desborbulhador instalado em nível muito abaixo da cuba do carburador, acaba mandando mais para o retorno que para o carburador;

mangueira de entrada do carburador estrangulada ou subdimensionada.

[]'s

pessoal, lí e reli esse tópico e não cheguei a conclusão nenhuma.
Penso em colocar um desborbulhador no meu para o caso de não dar falta de combustivel.
blz, mas melhora a economia????
sou somente alivia a bomba.
outra pergunta, besta, mas entrei no site a brosol e não achei a resposta lá, o meu tanque tem 2 saídas e as duas vão para a bomba. uma daquelas é o retorno da bomba??? o que é?????
se sim, posso ligar o retorno do desborbulhador lá???
to com a impressão que falei besteira, mas tamo aí pra aprender né???
gostei da idéia do giovanni, muito interessante, agora só preciso colocar mais 1 filtro de gasolina antes da bomba.
valeu pessoal

Citação:

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Postado originalmente por tavio_g

pessoal, lí e reli esse tópico e não cheguei a conclusão nenhuma.
Penso em colocar um desborbulhador no meu para o caso de não dar falta de combustivel.
blz, mas melhora a economia????
sou somente alivia a bomba.

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Mais alivia a bomba do que economiza, mas economiza um pouco sim, porque evita o excesso... veja bem, pouco... se quiser ver mais economia, parta para uma ignição eletrônica...

Citação:

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Postado originalmente por tavio_g

outra pergunta, besta, mas entrei no site a brosol e não achei a resposta lá, o meu tanque tem 2 saídas e as duas vão para a bomba. uma daquelas é o retorno da bomba??? o que é?????
se sim, posso ligar o retorno do desborbulhador lá???
to com a impressão que falei besteira, mas tamo aí pra aprender né???

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Não falou besteira, essa segunda é o retorno, você tem que seguir elas e descobrir qual das duas... Você pode aproveitar para o desborbulhador sim, é só comprar um "T" e fazer a ligação... mas não se esquecendo que tudo funciona na gravidade, então cuidado com muita curva em mangueira...

Esse é o esquema que utilizei no meu jeep...

ignição eu já tenho
mas acho que ele tá um pouco gastão na cidade(vo levá pedrada!) tá fazendo uns 5 km/l.
na estrada eu cheguei a fazer 9,5 também com a configuração original, mas antes não tinha os pneus de agora e mes passado qdo viajei ele fez na estrada 7.5 achei pouco(+ pedradas, ui, para!!! hehe), perto do que fazia.
e essa questão que a gasolina que está no desborbulhador, com o jeep parado por algum tempo cai dentro do carburador?????
acontece mesmo isso???? qto tempo ele tem q ficar parado pra isso acontecer???

obrigado
abraços