Lubrificando/Engraxando Feixes de Molas

[Magrão]

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Ahe Galera,

Tenho um CJ5 - 1964 todo original e é bem duro.
Sei que é "normal", mas......., quando ando em outros JEEPS, sinto muita diferença.
Será que os amortecedores devem ser tocados ?
Uma lubrificação geral pode amenizar ?

Abraços,
Magrão

[Beto Lacerda]

dica pesquisem por raio-x
[]'s

[valmor]

Conversando com um amigo , ele indicou-me usar oleo 140 diluido em querosene. Pincelar por baixo e pelaos lados das molas e por gravidade escorrerá pra dentro delas. Segundo ele , o querosene evarora e deixa uma camada de oleo entre elas.
Vale a pena tentar . Uma medida facil , barata e que se não funcionar 100% , com certeza não prejudica !


[]´s

[Alcione]

oi Caio;

Mas pense comigo ........... se fosse assim v. acha que alguem lubrifica as laminas dos feixes de molas dos caminhões que vemos todos os dias ?? Meu pai era funcionário de uma grande estatal aqui no Paraná, eu perguntei a ele sobre esta lubrificação e ele me disse que nunca viu seu feita !!!!! Não sei não hein !!!! Jogar as lâminas no chão e repôlas não é tão fácil assim .............

E se lubrificarmos, tenho a certeza que na primeira lavada os produtos químicos retirarão facilmente toda a graxa que foi colocada !!

Abraços,

[Sergio Rocha]

Galera

Usando o botào pesquisa :

http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...t=4474&start=0

http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...ighlight=raiox

Já ajuda

[]'

[ronairy]

Caio,

Quando faço trilha, deixo 1 semana ou duas parado sem lavar, quando saiu parece um trator. Se lavar apos a trilha fica uma beleza. Eu sou chato e lavo mesmo !! (sem graxa, só no sabão mesmo).

[André-4WD]

Embora é consenso a lubrificação dos feixes de mola, encontrei no manual do mecanico Willys, na pag. 181, que fala da suspensão o item " manutenção dos feixes de mola".

Como poderão observar, fala em ".. graxa grafitada a fim d eobter um bom funcionamento.." mas nao é explicado como aplica-se!!!

Agora o jeito é descobrir como...
Sds,
Andre

[André-4WD]

Olham só:
Vasculhei mais um pouco na internet e achei na pagina da ruralwillys o seguinte texto:

SUSPENSÃO

Recomendação da fábrica: "Quando for necessário lubrificar as laminas dos feixes de molas, use graxa grafitada afim de obter um bom funcionamento dos feixes"

O Manual do Mecânico Willys recomendava lubrificar com Graxa Grafitada as laminas dos feixes de molas semi elípticas sempre que necessário para obter um bom funcionamento dos feixes. ( como mostra a pag. do manual que enviei antes, mas VEJAM só o comentário a seguir


Esta operação normalmente só é realizado quando a suspensão é desmontada para reparos ou limpeza.


Como já foi dito aqui pelo Valmor ( ou pelo seu amigo):

Você pode lubrificar os feixes pincelando óleo grosso (ex: SAE-140) diluido com querozene para facilitar a penetração entre as laminas. O querozene depois evapora deixando o óleo entre as laminas. Uma suspensão barulhenta pode indicar falta de lubrificação. As buchas de borracha preta dos jumelos e feixes não necessitam de lubrificação. Quando fizer reparos na suspensão exija que seja montado com graxa grafitada que proporciona uma lubrificação mais duradoura. Sugiro adquirir graxa grafitada para uso proprio na sua Rural porque as oficinas e postos de molas normalmente não tem esta graxa e usam a graxa mais barata disponível. Obs: Uma suspensão bem lubrificada tem menos atrito e fica mais macio e confortável, porem exige bons amortecedores para que o carro não "pule" exageradamente.

Sds,
Andre

[valmor]

Parece que a solução é esta :
Engraxar quando desmontar e Oleo+querosene se não quiser desmontar.
Utilizei esta "mistura" 1 vez e melhorou um pouco. Estou passando agora mais uma vez e vou testar em seguida. Minha suspensao esta bem "presa" e o ideal seria desmonta-la e engraxa-la e colocar as famosas laminas de rx
http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...ighlight=raiox
mas enquanto isto não ocorre ...oleo + querosene nelas !
Se alguem tiver outra solução mais prática , será super bem vinda !

[]´s
valmor

[p.peleje]

Galera duas dicas:

Graxa nos feixes só ajuda a atrair areia / terra. Consequetemente essa mistura areia e graxa acaba virando uma lixa, e consequetemente vai corroendo as laminas. Existem outros metodos pesquisem direito.

Sulopan pra lavar jeep ñ existe. Sulopan é corrosivo e aos poucos vai acabando com todo o bate pedra do fundo da carroceria. Quer lavar o jeep bem lavado vai no posto mande levantar ele e mande lavar com água, através da famosa "VAP" e depois mande engraxar todos os pontos e bicos novamente.

[]s

Peleje

[Caio Castro Silva]

Então parece que as lâminas de Raio X é a melhor opção.... pois resolvem o problema, sem transportar um pedaço da trilha com a viatura...

Agora eu só gostaria de saber duas coisas..... o tamanho das laminas devem ser cortadas levando em consideração o tamanho total de caida feixe, ou apenas em sua área de atrito?

A outra é.....quem que inventou isso? Poxa como o cara descobriu será que foi o Magaiver

[]´s nunca subestimando a criatividade

[valmor]

Galera duas dicas:

Graxa nos feixes só ajuda a atrair areia / terra. Consequetemente essa mistura areia e graxa acaba virando uma lixa, e consequetemente vai corroendo as laminas. Existem outros metodos pesquisem direito.


Peleje

Já pesquisei bastante e nao achei outras soluçoes além das citadas acima ....
Quais outros metodos que vc indica ?

No meu caso as laminas estão completamente "secas" e consequentemente não movimentam como deveriam ...

valeu !