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Convex Datacenter
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  • #13
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    31/10/2011
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    feiz falta o guincho eim

  • #14
    Usuário Avatar de Jones Ronaldi
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    08/10/2011
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    Show de bola..... parabéns.... essa Vida off road é paixão....forever.
    abração...
    JEEP WILLYS: 1958, GM 151, SPOA, IGNIFEX, Maxxis Creepy Crawler 35, Bloqueio ENSIMEC, CLARCK 240F, Guincho 9.000 libras..

  • #15
    Usuário Avatar de eliasFerreira
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    19/01/2011
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    Cara, ficou lindão. Parabéns!

    Qual é a medida dos pneus?
    Ford CJ-5 1973 - Trovão Azul
    - "Eu vejo Jeeps..." - "Com que frequência?" - "O tempo todo..."

  • #16
    Usuário Avatar de ACMantova4x4
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    Renan, boa noite. Tá fazendo uns 4 - 4,5 com etanol.

  • #17
    Usuário Avatar de ACMantova4x4
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    Leonardo, boa noite.

    È verdade, o guincho ajuda e é um acessório visível e que torna o jeep mais chamativo. más minha prioridade é o bloqueio de diferencial no eixo traseiro.

  • #18
    Usuário Avatar de ACMantova4x4
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    elias, boa noite.

    Os pneus são 265 x 75 x 16 recapados com a banda VJ900 da Vipal. Em polegadas equivale ao 31.

  • #19
    Usuário Avatar de Chevi
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    17/03/2003
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    Citação Postado originalmente por ACMantova4x4 Ver Post
    Chevi, boa noite.

    Sim os 4 feixes de molas são iguais. Dê uma olhada na foto abaixo


    Anexo 338316

    Valeu Carlos. Comprei um kit de molas e estou aguardando a vaga no mecânico para que as mesmas sejam instaladas. Mas depois de ler todo o tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...ota-no-cj.html (Molas de Toyota no CJ) fui a caça das molas traseiras da Toyota para instalar no Assombroso. Foi difícil pacas achar as molas traseiras da Fabrini, só consegui com a ajuda do pessoal da própria Fabrini que ficou ligando pros revendedores para descobrir quem tinha (show de bola o atendimento da Fabrini ).

    Assim que instalar o kit e testá-lo coloco minhas impressões. Será instalado com jumelos revolver nos 4 feixes e os jumelos na dianteira dos feixes dianteiros. Ainda terei que comprar e instalar os amortecedores novos, provavelmente vindos da Ranger (traseiros).

    Abs,
    Chevi
    Willys Assombroso CJ-5/58 4.1 - Clarck CL2205E - Colossus Max - XRC10 Comp
    Nissan Xterra SE

  • #20
    Usuário Avatar de ACMantova4x4
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    Chevi, beleza.

    Os 4 amortecedores que coloquei foram estes da ranger os turbogas da cofap que encaixam certinho e tem curso de sobra.

    Abraço.

  • #21
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    olá amigo
    com os amortecedores da ranger a estabilidade no asfalto melhorou? o seu carburador é corpo duplo 34 certo?
    obrigado

  • #22
    Usuário Avatar de ACMantova4x4
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    Citação Postado originalmente por jeep5 Ver Post
    olá amigo
    com os amortecedores da ranger a estabilidade no asfalto melhorou? o seu carburador é corpo duplo 34 certo?
    obrigado

    Sim, a estabilidade melhorou, más foi substituido também a suspensão pelo Kit da Toyota. O carburador é o 3E de corpo duplo.

  • #23
    Usuário Avatar de vavarusso
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    [QUOTE=ACMantova4x4;1657146]Boa noite, utilizei a coluna de direção original, troquei o sistema de direção original com seus sete pontos de folga por um Kit com caixa de direção do santana, fiz somente o apoio do braço da direção que se movimenta sobre barras paralelas, não ficando solto e com grande perigo de quebrar a caixa.
    segue foto do apoio


    .Anexo 338315ACM boa tarde, que coluna vc usou, e como foi a instalação?

  • #24
    Usuário Avatar de ACMantova4x4
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    [QUOTE=vavarusso;1660136]
    Citação Postado originalmente por ACMantova4x4 Ver Post
    Boa noite, utilizei a coluna de direção original, troquei o sistema de direção original com seus sete pontos de folga por um Kit com caixa de direção do santana, fiz somente o apoio do braço da direção que se movimenta sobre barras paralelas, não ficando solto e com grande perigo de quebrar a caixa.
    segue foto do apoio


    .Anexo 338315ACM boa tarde, que coluna vc usou, e como foi a instalação?


    Comprei o Kit de direção já com os braços articulados no tamanho certo. Não aconselho fazer emendas nestes braços, é a sua segurança.

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