URGENTE - VEDACAO DE DIFERENCIAL

Citação:

Postado originalmente por ;8586

Eu tenho no meu Samuca praticamente todos os retentores novos, e suspiros de diferenciais. Toda vez que fico muito tempo numa água (por exemplo, uns 5 mins) com o carro rodando a uma profundidade que cubra os eixos, eu tenho q trocar o óleo dos diferenciais e da caixa pq esses contaminam.

Falando com meu mecânico, ele disse que a água entra pelos retentores mesmo, apesar deles estarem novos. O diferencial atua dentro do eixo, quase como uma bomba de óleo, e quando a pressão da água esta grande por fora, ele puxa a água pra dentro.

O jeito é toda vez que ir a uma trilha checar os óleos para ver se eles não tao contaminados de água e ai prejudicar e talvez até quebrar sua caixa/diferenciais.

Acho que sei o porque da entrada da agua pelos retentores,mesmo sendo novos.: O labio do retentor comum, ou seja, modelos BR,BA, B ou BRG (referencia Sabo)somente vedam de fora pra dentro, ou seja, somente vedam a saida do oleo devido ao desenho dos labios, feitos exatamente para essa funçao. Pra que nao ocorra a saida do oleo e a entrada da agua, teria que se colocar o modelo se nao me engano eh o modelo BRO.Qual o retentor de dupla vedação?
R. É aquele chamado BRO, que possui duas molas, ao contrário do que muitos aplicadores acreditam, não é o retentor que possui uma vedação principal e outra auxiliar. ( http://www.sabo.com.br/si/site/1002?idioma=portugues) . Utilizando-se esse retentor, creio que o problema estara solucionado, vale lembrar que a agua pode entrar tambem pelas juntas ou mesmo pelo eixo que passa pelos labios do retentor, se esse (eixo) conter desgaste, estrias ou calosidades. Existe tambem o problema de se encontrar no mercado esse retentor, pois este modelo nao eh muito comum.Procure tambem os fornecedores de retentores industriais. Pra se dimenssionar corretamente o retentor, mede-se com um paquimetro de precisao o eixo (local exato onde os labios do retentor deverao tocar) essa medida vai equivaler ao diam. interno no catalogo, mede-se o alojamento (equiv. diam.externo no catalogo) e a espeçura ou largura do retentor (equivale a altura do retentor no catalogo). Bom, pelo que entendo de retentores e vedaçao eh mais ou menos isso.. Qq. coisa estou a disposiçao pra ajudar no que eu puder, e se estiver ao alcance do meu limitado conhecimento. Abraço a todos! Akio

Vc está correto no uso teórico do retentor de lábio duplo, porém é necessário verificar se há espaço físico para estas montagens pois geralmente esses retentores são mais largos.

Nos casos em que eu já havia pensado, os retentores eram mais largos que os alojamentos.

Teorico e pratico.

Existem as opçoes industriais, que oferecem diversos tamanhos e alturas.Ja vi aqui em minha loja,retentores duplos (nao me refiro aos que tem o guarda po (modelo BRG) confundido com retentores duplos) com altura ou espeçura maxima de 7mm, modelo industrial com mola em aço inox. Vou procurar algum pra tentar adaptar em minha F.