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  • #1

    Sistema de filtragem de ar - Dicas e Soluções




    Olá pessoal,
    Tentei encontrar dicas e soluções para instalar o filtro de ar no meu Jeep, mas não encontrei o assunto no fórum. Vi que muitos instalaram o sistema da Kombi, mas não achei motivos ou dicas.

    Estou instalando o motor GM 151 e não tenho idéia de que filtro usar. Penso em utilizar um Snorkel no futuro, portanto seria interessante que a nova instalação do sistema já fosse compatível...

    Alguma sugestão? Prós e contras?

    Obrigado e desculpem caso este assunto já se "esgotou"

    Abraços
    CJ5 74 - Quase GM 151

  • #2
    Usuário Avatar de chinelao4x4
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    cara , vai fazer um snorkel no futuro ? faz já, gasta uma vz só , existem prontos, mais á maioria faz em casa, desde mangueiras de pscinas, a´do tipo trolher, então vai da sua ideia e bolso, um ex: ?

    um cano de lata, um filtro do fusca ou um esportivo, pedaço de mangueira e abraçadeiras, alguns parafusos e arroelas, uma tampa se for pro filtro do fusca, se for esportivo não, e MÃOS HÁ OBRA...
    Willys 51 OHC motor preparado !

  • #3
    aproveitando o assunto, gostaria de substituir o filtro de ar (a oleo) original do BF161 por um filtro seco, alguem poderia dar uma dica de qual filtro ou suporte do filtro usar? Tipo qual daria certo pro carburador original? abraços

  • #4
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    Citação Postado originalmente por Charles_Curitiba Ver Post
    aproveitando o assunto, gostaria de substituir o filtro de ar (a oleo) original do BF161 por um filtro seco, alguem poderia dar uma dica de qual filtro ou suporte do filtro usar? Tipo qual daria certo pro carburador original? abraços
    O BF 161 usa carburador DFV 228. Os Opalas antigos tb usavam esse carburador. Portranto, se vc encontrar o filtro do opala antigo é compatível. A adaptação vai depender do carburador que vc usa. No meu caso (Carburador tb DFV 228) puxei uma mangueira e instalei um filtro tipo cilindrico, do FIAT (acho que o 147), porque não encontrei o do Opala. O filtro original do Willys, com óleo, é uma verdadeira merd@@ ....em inclinações mais acentuadas nas trilhas ele manda óleo pro carburador e solta fumaça, parecendo que o motor tá ruim......

    Abçs e boa sorte na adaptação!!!

  • #5
    Usuário Avatar de vavarusso
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    Boa tarde, bem pessoal estou querendo a participação dos senhores na solução do meu problema, que é: adaptar filtro de ar no jeep com motor gm 151 com servofreio que tomou o espaço do filtro original. Qual o simples, barato e funcional? O do fusca é alto e pega no capo? Aqueles esportivos nus, servem? Só os cilíndricos ligados com mangueiras servem?
    Vavá Russo

  • #6
    Usuário Avatar de calhiandro
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    Coloca um cilindrico, no para-lama direito, puxa uma mangueira do carburador até o filtro.
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  • #7
    Usuário Avatar de Bercan
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    filtro do Corcel

    Eu adaptei o filtro do Corcel... o resultado foi muito bom!

    segue foto!

    Abraço!!!
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -filtro.jpg  
    Matheus Berçan - Jeep CJ-5 1973
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  • #8
    Usuário Avatar de vavarusso
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    JUAZEIRO/BA
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    Citação Postado originalmente por Bercan Ver Post
    Eu adaptei o filtro do Corcel... o resultado foi muito bom!

    segue foto!

    Abraço!!!
    Bercan muito bom, obrigado.
    Voce sabe dizer sobre esses mangotes, curvas????

  • #9
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    Citação Postado originalmente por vavarusso Ver Post
    Boa tarde, bem pessoal estou querendo a participação dos senhores na solução do meu problema, que é: adaptar filtro de ar no jeep com motor gm 151 com servofreio que tomou o espaço do filtro original. Qual o simples, barato e funcional? O do fusca é alto e pega no capo? Aqueles esportivos nus, servem? Só os cilíndricos ligados com mangueiras servem?
    Vavá Russo

    Boa tarde prezado ! não, esses esportivos não servem ! o grande mérito desses cônicos esportivos é a maior vazão de ar, sem se importar com a eficiência de filtragem, a algum tempo atrás fiz contato com um fabricante famoso desses filtros e eles só falavam em alta vazão e tal, mas quando os apertei com relação ao tamanho de partícula que o filtro capturava eles sairam pela tangente, os e-mail estão em algum tópico dentro do fórum . . . meu filtro ainda é o a óleo ( BF161 ) mas já decidi, quando for trocar vai ser o da Kombi, com filtro seco, já pensando no snorkel . . . boa sorte e um abraço !
    CJ58 BF161, 4 m/C-10 77 261, 4 m/Bonanza 93 4.1, 5 m/Omega CD 98 4.1/Chevrolet Brasil 64 261,3 m/XT 660Z Ténéré azul

  • #10
    Usuário Avatar de vavarusso
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    Valeu Jacimar. Filtro ruim é esparro para o motor. Tô fora!

  • #11
    Usuário Avatar de Bercan
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    Citação Postado originalmente por vavarusso Ver Post
    Bercan muito bom, obrigado.
    Voce sabe dizer sobre esses mangotes, curvas????
    Estes são os mangotes originais do corcel.... este filtro usa um só, eu que utilizei dois... eles são bem flexíveis... quanto ao tubo, e o que faz a ligação do sistema do ar quente para o filtro de ar do gol com motor cht.

    abraço!
    Matheus Berçan - Jeep CJ-5 1973
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  • #12
    Usuário Avatar de NMiller
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    Olá!
    Há boas dicas no link;
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...-bf-161-a.html (filtro de ar da kombi no bf 161)

    Quando for trocar o meu será um de kombi, gostei das dicas da galera e ficou bom e prático.
    Pelo que percebi alguns usaram mangueiras tipo de conduite mais largos que são flexíveis e com um pouco de braçadeiras e saiu a conexão com o carbura e filtro.

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