GPS off-road

[AWB]

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bom dia, alguem ai sabe me dizer qual é um bom aparelho de gps que funcione fora de estradas, os que já testei sempre apresentam a mensagem " vc esta muito longe de uma rodovia " rsrsrs só pode né.
já li que tem alguns que fazem ambas as tarefas off e on road, mas não saberia escolher o melhor.
agradeço a ajuda

[arlei_vitara]

Esta mensagem aparece porque os MAPAS do aparelho são rodoviarios, ou seja apenas contem as estradas principais e ruas, avenidas etc de cidades.

Bom, GPS para mim é GARMIM, ponto.
Vc.pode usar os mapas livres do projeto Tracksource, que são disponibilizados gratuitamente na intenret, e absurdamente completos, chegam a ter até mesmo TRILHAS mapeadas (na tua região, Caxias, Bento, C.Barbosa e arredores, os mapas são excelentes, extremamente bem detalhados).

O aparelho em si não importa tanto, na linha GARMIN existem modelos de todo tipo e $$. Um modelo EXCELENTE para uso on/off road é o 60CSX.
Em tempo, eu tenho um jurássico Garmin GPS V..........aparelho lançado a uns 8 anos atrás...rsrsrsr...e me atende SUPER BEM

[hrodrigues]

bom dia, alguem ai sabe me dizer qual é um bom aparelho de gps que funcione fora de estradas, os que já testei sempre apresentam a mensagem " vc esta muito longe de uma rodovia " rsrsrs só pode né.
já li que tem alguns que fazem ambas as tarefas off e on road, mas não saberia escolher o melhor.
agradeço a ajuda

Ola AWB

Assim como o Arlei, gps é Garmin ( opinião pessoal ).
Depois de muito pesquisar, ler, ouvir as opiniões daqueles que tem mais experiência, cheguei a seguinte conclusão. Não dá para ter um gps que atenda plenamente o on e off road. Por isso, uso dois. Para o off road uso o 276C. Não conheço nenhum mais completo sendo que tambem te atende muito bem em centros urbanos mas, não com o "conforto" de um Nüvi. Aí uso o 1410. Tela grande, velocidade de resposta, memória interna de 4Gb ( pode usar cartão também) estão entre os destaques.
Querendo maiores detalhes me envia MP

Abs

Helio

[TylerNTL]

bom dia, alguem ai sabe me dizer qual é um bom aparelho de gps que funcione fora de estradas, os que já testei sempre apresentam a mensagem " vc esta muito longe de uma rodovia " rsrsrs só pode né.
já li que tem alguns que fazem ambas as tarefas off e on road, mas não saberia escolher o melhor.
agradeço a ajuda

Eu tenho um navegador xing-ling e ele faz a mesma coisa que esse testado por você. Mas existe uma opção para desativada ele apresenta o ponto exato onde você está independente do mapa que esteja utilizando.

Considerando que o meu equipamento é bem antigo, tem uns 5 anos, acredito que todos equipamentos devem ter essa opção.

[renzo]

concordo com o pessoal acima em tudo.....tenho um 60 csx....adoro ele pra off road.....mas a linha oregon da garmin hoje ja superou o 60 csx.....meu proximo gps sera um oregon

abs

[gvogetta]

Olá Moçada!

Além dos Oregon, temos hoje a linha GPS Map 62 da Garmin, evolução da Linha 60, em especial o 62s (o 62 tem limitações e o 62st só tem como diferença do 62s o fato de ter os mapas TOPO Americanos pré-carregados).
Na minha opinião são aparelhos robustos (mais que os Oregon) e que aceitam navegação com imagens de satélite e ótima captação de sinal, o que em muitas circunstâncias ajuda bastante. Pena o preço ser salgado no Brasil, mas se tiver alguém que te traga dos EUA ficam até competitivos.

Abraço,

[cantodopirão]

Caro colega concordo com o gvogetta, penso que para uso misto um chartplotter como o GPSMap 620 é ideal, pois ele tem modo "marine" onde voçê uso no offroad e modo automóvel, para usar no onroad. A melhor opção é encomendar dos "States"

[BADIA]

Oi Pessoal, tenho um GPS Garmin ETREX pessoal, daqueles amarelinhos, funciona com 2 pilhas ou ligado na conecção do isqueiro do carro, nunca usei e agora quero marcar as trilhas de moto, por isso peço aos amigos entendidos no assunto que me ajudem nas seguintes questões:
- Posso ligar na bateria da moto?
- Qual o tempo que dura as pilhas?
- Onde posso conseguir o manual?
Qualquer dica ajuda e desde já agradeço a atenção dos amigos.
Abraço,
Badia

[PauloJ]

Pessoal, eu uso um Garmin Oregon preso ao guidão da moto (com os suportes originais próprios) e recomendo. Passou por todo tipo de apuro e não caiu nem deu defeito. As baterias recarregáveis AA duram o suficiente pra um dia de lazer. Só tomei o cuidado de antes de começar a usar, grudar um bom protetor na tela pra evitar riscos.

[moskamoc]

Galera, no frigir dos ovos, qualquer aparelho destes é igual por dentro. A única função deles é receber o sinal do satélite e calcular a sua posição, colocando no mapa. O navegador é que difere um do outro por mais ou menos funções, etc. Os mapas mudam de acordo com o aparecimento de novas rotas, vias etc. por isso a necessidade de atualização anual. Os aparelhos apenas calculam a posição deste fazendo a triangulação entre sinais recebidos de no minimo tres satelites, calculando a diferença de tempo que cada sinal é recebido. Celulares fazem isso triangulando tres torres distintas sem usar satelite. Os sinais do satelite são os mesmos para qualquer aparelho. Sao sinais de radio que levam um tempo x pra ser recebido pelo GPS. O aparelho calcula: satelite 1 = x, satelite 2 =x + 2, satelite 3 = x+5, e calcula a posição como perto do satelite1, pouco perto do satelite 2 e longe do satelite 3, isso dá a posição exata do aparelho.Isto explica tb porque o GPS quando parado nem sempre indica a direção certa que vc estaria apontando, precisando dar alguns passos para ele reconhecer a direção de caminhada.

[Pikachu]

Galera, no frigir dos ovos, qualquer aparelho destes é igual por dentro. A única função deles é receber o sinal do satélite e calcular a sua posição, colocando no mapa. O navegador é que difere um do outro por mais ou menos funções, etc. Os mapas mudam de acordo com o aparecimento de novas rotas, vias etc. por isso a necessidade de atualização anual. Os aparelhos apenas calculam a posição deste fazendo a triangulação entre sinais recebidos de no minimo tres satelites, calculando a diferença de tempo que cada sinal é recebido. Celulares fazem isso triangulando tres torres distintas sem usar satelite. Os sinais do satelite são os mesmos para qualquer aparelho. Sao sinais de radio que levam um tempo x pra ser recebido pelo GPS. O aparelho calcula: satelite 1 = x, satelite 2 =x + 2, satelite 3 = x+5, e calcula a posição como perto do satelite1, pouco perto do satelite 2 e longe do satelite 3, isso dá a posição exata do aparelho.Isto explica tb porque o GPS quando parado nem sempre indica a direção certa que vc estaria apontando, precisando dar alguns passos para ele reconhecer a direção de caminhada.

É simples assim, mas não é tão simples assim... rs
Você está corretíssimo ao dizer que a forma de calcular a posição é a mesma em qualquer aparelho. MAS... A diferença da antena receptora de cada aparelho já dá uma diferença absurda. Senão essas "porcariazinhas" de GPS de celulares seriam excelentes... Mas servem prá quebrar o galho... rs Podem xingar à vontade; eu tenho GPS no celular e não tem comparação com um Outdoor, por exemplo. Na cidade quase não se percebe o erro porque o software tem um "lock on road", que faz com que ele sempre te coloque dentro de uma rua, estando você ali ou não. Mas, saindo das ruas, a diferença não é pequena.

Olhe o exemplo abaixo: a trilha em VERMELHO for feita com um GPS do iPhone. A trilha AMARELA, com o meu GPS 62S (Outdoor). Olha a diferença de precisão. No mapa, olhando agora, nem parece muito. Mas vai prá dentro do carro e vai numa bifurcação, por exemplo. É bastante diferença...


Falando dos mapas de rua, você está certo quando diz que eles mudam pelo aparecimento de novas ruas/rodovias/etc. Mas os GPSs não se resumem a isso. Os GPS antigos nem aceitavam atualização de mapas. Hoje a maioria aceita. Mas existe os "CUSTOM MAPS", que hoje facilitam MUITO a vida dos off-roaders. Ele quem permite que eu veja a trilha no GPS como na foto acima.

Sem os Custom Maps, eu veria a trilha assim no meu GPS:


E não são todos os GPS que possuem esta fucionalidade. Os normais de carro, nem pensar. Outra diferença "bruta".


Agora, falando em direção:

"Isto explica tb porque o GPS quando parado nem sempre indica a direção certa que vc estaria apontando, precisando dar alguns passos para ele reconhecer a direção de caminhada."

Isso acontece EM ALGUNS APARELHOS porque a forma de calcular a posição de para onde você está virado é feita quando você se move. Mas alguns aparelhos não são assim. O 62S (Outdoor), por exemplo, tem uma bússola interna de 3 eixos que faz o cálculo de para onde você está virado, sem precisar que você se mova. E sem precisar deixar o aparelho exatamente na horizontal, como nos aparelhos que tem bússola de 2 eixos. Ou seja, mesmo dentre os que tem bússola, ainda há diferenças grandes. Imagine entre os que não tem.

É por isso que eu disse que é simples assim, mas não é tão simples assim... rs

Modelo de aparelho faz MUUUUITA diferença. cabe a cada um saber se a diferença é importante para você ou não. Eu, PARTICULARMENTE, nunca mais uso um GPS que não aceite Custom Maps. Só se for o do celular prá "salvar" o passeio.... rsrsrs



Abração,

[renzo]

É simples assim, mas não é tão simples assim... rs
Você está corretíssimo ao dizer que a forma de calcular a posição é a mesma em qualquer aparelho. MAS... A diferença da antena receptora de cada aparelho já dá uma diferença absurda. Senão essas "porcariazinhas" de GPS de celulares seriam excelentes... Mas servem prá quebrar o galho... rs Podem xingar à vontade; eu tenho GPS no celular e não tem comparação com um Outdoor, por exemplo. Na cidade quase não se percebe o erro porque o software tem um "lock on road", que faz com que ele sempre te coloque dentro de uma rua, estando você ali ou não. Mas, saindo das ruas, a diferença não é pequena.

Olhe o exemplo abaixo: a trilha em VERMELHO for feita com um GPS do iPhone. A trilha AMARELA, com o meu GPS 62S (Outdoor). Olha a diferença de precisão. No mapa, olhando agora, nem parece muito. Mas vai prá dentro do carro e vai numa bifurcação, por exemplo. É bastante diferença...


Falando dos mapas de rua, você está certo quando diz que eles mudam pelo aparecimento de novas ruas/rodovias/etc. Mas os GPSs não se resumem a isso. Os GPS antigos nem aceitavam atualização de mapas. Hoje a maioria aceita. Mas existe os "CUSTOM MAPS", que hoje facilitam MUITO a vida dos off-roaders. Ele quem permite que eu veja a trilha no GPS como na foto acima.

Sem os Custom Maps, eu veria a trilha assim no meu GPS:


E não são todos os GPS que possuem esta fucionalidade. Os normais de carro, nem pensar. Outra diferença "bruta".


Agora, falando em direção:
Isso acontece EM ALGUNS APARELHOS porque a forma de calcular a posição de para onde você está virado é feita quando você se move. Mas alguns aparelhos não são assim. O 62S (Outdoor), por exemplo, tem uma bússola interna de 3 eixos que faz o cálculo de para onde você está virado, sem precisar que você se mova. E sem precisar deixar o aparelho exatamente na horizontal, como nos aparelhos que tem bússola de 2 eixos. Ou seja, mesmo dentre os que tem bússola, ainda há diferenças grandes. Imagine entre os que não tem.

É por isso que eu disse que é simples assim, mas não é tão simples assim... rs

Modelo de aparelho faz MUUUUITA diferença. cabe a cada um saber se a diferença é importante para você ou não. Eu, PARTICULARMENTE, nunca mais uso um GPS que não aceite Custom Maps. Só se for o do celular prá "salvar" o passeio.... rsrsrs



Abração,

legal a explicacao pikachu e concordo com vc....apenas nao entendi no que vc se referiu a custom maps....tenho um 60 csx ,um oregon 450 e um nuvi 255 w....o nuvi é so pro carro dentro das cidades e rodovias...fora isso nao serve pra nada..talvez para peso de papel.rsrsrs....agora o 60 csx e o oregon , ate quebram o galho dentro das cidades ,mas o territorio deles é no off road....se nao me engano todos os gps outdoors tem a funcao track para gravar os tracklogs.....que foi o que vc fez acima.com relacao aos mapas,sempre atualizo eles,nao uso o mapa de fabrica , ate porque é anigo,desatualizado e com um monte de diferencas.....por favor...me explique o que quiz dizer

abs

renzo