Como fazer para comprar um carro no exterior

[Elmer_Jeep]

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ô galera, da um tempo, o camarada ja disse que a especialidade dele não é automóveis...

André, a opinião que registrei na mensagem #2 foi o que ouvi de um funcionário da RF, pra ser sincero acho que o cara não queria conversar sobre o assunto e me jogou esse balde de água fria.

Vc sabe confirmar se para compra como pessoa física existe alguma isenção sobre o IPI ?


[]'s

[paris]

Tópico muito interessante! Qualquer informação sobre a importação de veículos é bem vinda!

[BIOCOM]

será que essas regras se aplicam a importação de motores, tipo trazer um motor ELKO alemão ?
esse motor é o PAPA-TUDO: roda com qualquer combustivel. vejam a revista 4R 1987.
abs
Evandro

[Murillus]

motor ELKO

Tanque cheio de vento por Fabricio Rocha Da equipe do Correio

Combustível caro, guerras no Oriente Médio, poluição. Com os problemas dos carros movidos a derivados do petróleo, vêm aí os movidos a qualquer coisa
Uma vez passou no Fantástico, há tempos, e muita gente já esqueceu. Mas, segundo a empresa inventora e fabricante, o carro movido a ar começará a ser fabricado e vendido daqui a pouco mais de três meses — quem quiser ser avisado pode se inscrever no site www.theair car.com . Preparem os bolsos, porque a previsão de preço lá fora é de algo entre US$ 8 mil e US$ 10 mil. Em compensação, você só vai gastar um dólar (ou menos) a cada 200 quilômetros com esse carrinho.

O motor a ar, inventado pelo ex-engenheiro de Fórmula-1 Guy Nègre, já foi visto, admirado e testado por vários jornais e revistas da Europa, além da equipe do referido Fantástico. Ele é uma das mais expressivas alternativas energéticas ao uso do petróleo e derivados como combustível — decerto o carro a álcool brasileiro foi a melhor delas, apesar de hoje estar entregue às traças por razões desconhecidas.

Entre essas razões, obviamente, deve estar a que sempre é apontada como principal nos fracassos de projetos desse tipo: o desinteresse da multibilionária e poderosa indústria do petróleo. Porém, o carro a ar da empresa luxemburguesa MDI, de Guy Nègre, tem argumentos fortíssimos a seu favor. Destaca-se acima de tudo a questão da poluição. O motor não tem combustão, não gera gases, e ainda filtra todo ar que tira da atmosfera.

O pequeno motor não tem, como era de se esperar, o mesmo desempenho de um motor a gasolina, mas proporcionalmente a seu tamanho o rendimento é considerável: com dois pistões e cilindrada de 0,566 litro, tem 25cv de potência (ver quadro). É suficiente para o uso urbano e, numa velocidade média de 50km/h, tem autonomia para rodar algo entre 200 e 300km, algo como 10 horas de uso. Os protótipos criados pela MDI, com 700kg e não muito aerodinâmicos, chegaram a 130km/h. A 100km/h, a autonomia do tanque fica em torno de 100km.

O abastecimento toma três a quatro minutos numa estação de ar comprimido, ou quatro horas com o compressor embutido no carro, que só precisa ser ligado a uma tomada. O óleo é trocado a cada 50 mil quilômetros, pois não há combustão, e para trocá-lo é só passar num supermercado e comprar uma lata de óleo de soja.

Só o carro a álcool brasileiro realmente emplacou, entre os vários projetos de motores com combustíveis alternativos feitos no mundo inteiro. Um dos mais badalados no Brasil, em meados de 1986, foi o motor Elko, que funcionava com gasolina, diesel ou qualquer óleo, mesmo óleo de cozinha usado. Funcionava bem e era muito econômico, conforme indicaram testes da revista Quatro Rodas. O motor Elko desapareceu depois que o Grupo Garavelo comprou sua licença de fabricação e faliu pouco tempo depois.

LANCHONETES

A Universidade de Brasília já fez experiências com motores alternativos, como um carro a água. Entre os projetos atuais do Departamento de Engenharia Mecânica, está o motor movido a óleo de fritura, que deverá ter também a participação da faculdade de Química no desenvolvimento. ‘‘Vamos começar o projeto em breve e no ano que vem, se conseguirmos parcerias com algumas empresas, vamos fazer testes em ônibus’’, declara o professor Carlos Alberto Gurgel, especialista em máquinas térmicas.

Uma das vantagens do projeto da UnB é que os motores diesel não precisarão de adaptação. O combustível é que muda. O óleo de soja usado, que poderá vir de lanchonetes, por exemplo, passa por um processo químico chamado trans-esterificação, que consiste na adição de compostos para tornar o óleo de soja mais parecido com o diesel. ‘‘A vantagem é que este é um óleo vindo de vegetal, que tem carbono tirado da própria atmosfera como CO2. Não é como você tirar óleo da terra e jogar esse carbono na atmosfera’’, explica o professor Gurgel. Outro diferencial é a economia pública, como aponta Gurgel: ‘‘O Brasil exporta gasolina, mas importa petróleo por causa do diesel, que move o país’’.


Fonte: http://www2.correioweb.com.br/cw/200.../mat_11631.htm

[Carlos Baldo]

ola amigo tudo bem bom gostaria de solucionar uma grande duvida ja que vc trabalha com comercio exterior em relacao a importacao de veiculos, e o seguinte morro aqui nos USA a 8 anos e gostaria de estar levando o meu carro de uso embora para o brasil , pergunto e posivel e sem residente no exterior leva-lo com minha mudanca, o pessoal fala muita coisa aqui e gostaria de ter uma opniao de quem entende...

obrigado e fico no aguado
barao

[BADIA]

All, com o dolar caindo, há algum tempo tenho rodado nas repartições da Receita Federal buscando informações sobre esse tema e o que descobri até agora é:
- Pode-se entrar rodando com um veículo estrangeiro em nosso nome, ele terá visto de turista por 3 meses de depois poderá ser renovado por mais 3 em qualquer estabelecimento da RF. Depois dos 6 meses obrigatóriamente deve-se sair por uma fronteira nem que seja para voltar em seguida com novos 3 meses. Nesse periodo somos fiéis depositários do bem, em caso de roubo, etc. podemos sofrer as penas da lei, dependendo do caso prisão. Em 81 fui a Assuncion no Paraguai e comprei uma Honda CBX1050 6cc, enchi o saco de viajar uma vez por ano até a fronteira, em 84 voltei com ela ao Paraguai e vendi, dando baixa do visto de entrada na saida do Brasil.
- Carros com mais de 30 anos podem ser legalmente importados por pssoas físicas, não precisam ser colecionadores e nem ter vínculos com clubes afins, desde que comprovados 95% da sua originalidade, os impostos são os mesmos do zero km, cerca de 110% se for direto, ou seja todo o processo encaminhado pessoalmente, sem contratação de escritórios especializados. Esse tópico do IPI ser suspenso não conhecia e nem fui informado nas repartições federais, mas é um grande abatimento, 25% menos. Mas apenas um veículo por CPF.
- Pode-se trazer um veículo, 4 ou 2 rodas, para participar de uma prova ou de um campeonato inteiro, sem o recolhimento de impostos. Funciona como um visto de turista com prazo mais longo e o solicitante deve comprovar inscrição, carteira de piloto, etc.etc.
- Pode-se importar de tudo, desde que pagas as taxas e cumpra-se os trâmites exigidos pelo governo federal.
Não esqueçam que para fazer uma importação de U$ 100.000, na declaração de renda pessoa física, este valor tem que "sobrar" como rendimento e ai mais 15% de alíquota.
Esse Forum é "duca" e com esse tópico já economizei 25%, valeu.
Era isto, espero ter ajudado. Badia

[lpfm]

Srs, pelo que vi esse assunto esta rodando em dois topicos paralelos. Sugiro que os moderadores unifiquem os dois.
Vou colocar alguns pontos: 1- quem tem tempo, paciencia e grana para contratar um advogado e tentar nao pagar o ipi? 2- Sem duvida se alguem se despuser a fazer um esforco de Hercules consiguira enomizar o ganho do importador, do despachante e do advogado que estaram trabalhando nesse processo. Lembrem-se estamos tirando o negocio das montadoras e o lobby eh grande.
Portanto, acredito que no final das contas seja masi facil, menos cansativo p/ mortais comuns que nao sao do ramo de exportacao, (todos nos temos facilidades nos ramos de nossos trabalhos nao eh mesmo?), pagar esses custos.
Resumindo, qq carro custa 140% a mais , na sua garagem e com toda papelada correta

[lpfm]

se falasse q era 331 hemi... ai resucitava

Chevrolet mustang com motor hemi eh o carro !!!!hehe

[MARCELO VITARA SUBMARINO]

Chevrolet mustang com motor hemi eh o carro !!!!hehe

Esse intendi pra car@io de V8......

[Murillus]

Portanto, acredito que no final das contas seja masi facil, menos cansativo p/ mortais comuns que nao sao do ramo de exportacao, (todos nos temos facilidades nos ramos de nossos trabalhos nao eh mesmo?), pagar esses custos.
Resumindo, qq carro custa 140% a mais , na sua garagem e com toda papelada correta

por isso o forum é importante... pegamos as brechas... afinal 140% a mais ja nao é nem mais roubo... é um estupro... e com areia e uma bacia de methiolate depois...

[]s

[Murillus]

Importação de carros antigos cresce 150%


O dólar barato e o interesse cada vez maior de novos e antigos

(...)

Somente este ano, até setembro, foram importadas 207 unidades, ante 88 há três anos

(...)

A valorização do real não é o único fator responsável pelo aumento. ''''Ter carro antigo passou a ser um estilo de vida'''',

(...)

A importação de veículos usados é permitida desde 1994, somente para a finalidade de coleção e pode ser feita apenas por pessoas físicas, informa Saulo Rodrigues Ferreira, despachante aduaneiro que este ano intermediou a importação de 60 modelos. Segundo ele, a média mensal de importações saltou de 20 a 30 unidades para 40 nos últimos três meses.

Só em impostos, recolhe-se o equivalente a 110% do preço do carro, fora os custos de frete, embarque e armazenamento. Um veículo que custa US$ 5 mil lá fora chega aqui na casa dos US$ 25 mil.

(...).

A frota nacional de carros antigos, com mais de 30 anos e no mínimo 80% de peças originais, conforme define a classificação, equivale a 15% a 20% do que foi vendido apenas no mês passado em veículos novos.

''''Há cerca de 30 mil a 40 mil carros de colecionadores no País'''', calcula Thielmann. Ele diz que muitos dos modelos importados são ''''sucatas'''', adquiridos em condições ruins e restaurados aqui. ''''Às vezes é preciso trazer três carros para montar um.'''' Depois de restaurados, os veículos são supervalorizados e boa parte fica nas mãos dos colecionadores, mas uma parcela é vendida no mercado.

(...)

O comerciante acredita também que os antigos são vistos como mais seguros. ''''Quando uma pessoa compra um carro novo, fica visada para assaltos e a vizinhança pode ficar tentada a riscar a pintura. Mas um automóvel clássico traz a simpatia para o comprador.''''

(...)

Fonte: Estadão ( http://blog.newscomex.com/2007/10/im...resce-150.html )

[]s

[lpfm]

Murillus, eh isso mesmo!! Resumindo: Nao existe almoco gratis!!!!