Como Lavar a Viatura Apos a Trilha ?

[Murillus]

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Estou postando um topico que anida não vi por aqui... Como Lavar a Viatura Apos a Trilha... Sei que até soa um pouco besta, mas no meu caso que tb uso a viatura no dia-a-dia, me parece pertinente... até porque nao é só jogar agua e ponto final, pois um 4x4 fica com sugeira até o pensamento e afinal, depois de lama ou praia ou duna, ele bem que merece uma buchinha...

Mas então:

Como se deve lavar uma viatura após uma trilha ?

[Murillus]

Tem algumas controversias em relação a isso, principalmente quando falam que tem alguns produtos que prejudicam as borrachas, notadamente, as mangueiras. Eu particularmente mando pulverizar com óleo mesmo. Em relação às mangueiras não sei, mas que o carro fica conservado em baixo fica, e tamb''em fica muito mais fácil de limpar.

Mas eu encontrei isso:
1 - A sujeira e as manchas podem provocar danos na pintura do veículo.
2 - As manchas podem desgastar a pintura e também causar a corrosão da lataria.
3 - O melhor local para lavar o carro é na sombra.
4 - A carroceria não deve estar quente para não causar manchas.
5 - A sujeira na parte inferior do carro pode provocar ferrugem.
6 - Enxuguar com panos macios, limpos e sem fiapos.
7 - Encerar o carro a cada lavagem. Isso protege a pintura contra os danos dos raios solares e da poluição.
8 - Nas rodas e nos pneus, limpá-los com água e sabão neutro e uma escova de cerdas macias.
9 - Não se deve utilizar óleo ou qualquer outro produto derivado do petróleo para auxiliar a limpeza, pois podem ressecar e provocar danos na borracha, diminuindo a vida útil do pneu.
10 - Para deixar as rodas brilhando, encer-as periodicamente.
11 - Os produtos utilizados na limpeza do veículo devem ser apropriados para lavagem automotiva.
12 - Evite detergentes domésticos, querosene e óleos.



E ai ?

[Murillus]

... problema é lavar por preço justo ... acho que jipe não precisa deixar "brilhante" não precisa passar cerinha, não precisa secar, só precisa passar a wap, esfregar, um aspirador e um pano umido por dentro e já era ...

Ai vem um carinha e diz... O que não se deve fazer...

- limpar a carroceria a seco.
- usar gasolina, querosene ou tira manchas para tecidos na limpeza da pintura, assim como nas peças de plástico.
- raspar as manchas de piche,insetos mortos ou outra sujeira que tenha aderido à pintura.
- lavar a carroceria quente ou ao sol .
- limpar os faróis com panos secos ou abrasivos ou com produtos detergentes ou solventes.
- deixar acumular sujeira na carroceria.
- andar frequentemente na lama sem lavar as partes de baixo do veiculo e o interior dos para-lamas.
- as peças em plástico não deverão ser polidas.
- usar produtos que contenham silicones.

Ta vendo como isso é confuso...

[Murillus]

E pior... acho que depois de uma boa trilha precisa...

Lavar bem por fora e por dentro
Lavar bem em baixo e o motor
Engraxar
Desmontar e limpar os freios principalmente se for lama


Mas como fazer isso? Onde fazer Isso? Que produtos usar?

[FábioSM]

Murillus,
pois minha dúvida era mais onde deixar o carro aqui em fortal ...
Acabei deixando a S10 do meu pai num lavajato perto daqui de casa, pois era um preço razoavel, e por baixo ele usa óleo rústico antiferrugem...
lavar, aspirar, motor, lavar por baixo .. R$ 30

[Murillus]

Galera da lama , apesar de fazer trilhas ha um bom tempo , percebo que sempre tem uma coisa nova pra ver na viatura depois da trilha , mesmo alguns colegas que fazem muitas , esquecem da manutenção pós trilha .

Será que poderíamos fazer um check-list pós trilha pra todos poderem usufruir ???

Vou colocar aqui algumas coisas que faço , após mandar lavar e lubr. :

1 - Desmontagem das rodas para verificação e limpeza do sistema de freio .
2 - Abertura da cx seca para inspeção e limpeza
3 - Verificação e limpeza do filtro de ar
4 - Verificação dos níveis e estado do óleo do câmbio e dos diferenciais
5 - Verificação da carroceria e chassi
6 - Verficação dos níveis de água , óleo hid. e óleo do carter
7 - Verificação do sistema de iluminação (sempre solta um fiozinho)
8 - Verificação das coifas em geral (amort. dir. , cx seca , ...)

Parece que gasta muito tempo , mas é bem rápido acho qeu no máx. leva 3 horas , batendo papo e tomando uma cerva , vc nem sente o trampo .

Como já disse , pode ter coisa que não tô verificando e deve ser verificado , se tiver alguém expert em pós trilha deixa o toque aí pra gente ...

[]s ...

É pra aprender a dar uma geral no jipe...

[Murillus]

... Graxa Anti Ruste da Texaco é a mais indicada para esse tipo de aplicação.... é interassante para o pessoal que está começando a fazer trilhas tornar hábito a verificação desses itens após brincar por aí. A idéia de apresentar a lista é ótima e realmente pode ser aperfeiçoada até chegar a um check list completo de faça você mesmo pós trilha.

Usar diesel ?

[Murillus]

... procurando um produto para pulverizar a parte inferior do veículo (chassis, suspensão, etc) que seja repelente de água e pó...

Diesel serve ?

... caso do chassi e suspensão já estejam com pontos de ferrugem, existe algum produto que remova essa ferrugem?...

... Já ouvi falar que o Texaco Anti Ruste é muito bom...

Mas isso diminui a vida util das borrachas...

[Murillus]

Pois é, também queria passar algo embaixo do meu carro, para conservá-lo. Como moro em cidade litorânea, sempre há maresia. O fundo do carro ainda está intacto, é uma Xterra 04, que andava quase que somente em asfalto. Mas acho que foi aplicado óleo de mamona nela.

Agora o que será que eu faço? Lavagem com água quente e aplicação de protetor de chassis? Tem que ser um produto que dure pelo menos 1 ano...

Tenho o mesmo problema que vc... poir é que ainda ponho a viatura na praia e na duna... haja maresia...

[rogeriomasih]

Qual o problema do óleo de mamona?
Sempre escutei que ele não resseca as borrachas...

[Gildo Antônio]

Olá.

Óleo de mamona eu não sei, mas existe um produto indicado para ser aplicado no chassi.
Eu encontrei a informação sobre ele aqui no forum mas não me lembro do tópico. Apenas guardei o site no favoritos: http://www.ipiranga.com.br/petroleo/...tomotivos6.htm

Abraços.

Gildo.

[Murillus]

Qual o problema do óleo de mamona?
Sempre escutei que ele não resseca as borrachas...

Segundo o carinha que lava meu carro, oleo de mamona deixa tudo muito melecado e por isso gruda muita sujeira e areia, ou seja, proteje contra ferrugem mas prejudica as peças devido o atrito pela sujeira que acumula...

... existe um produto indicado para ser aplicado no chassi.
http://www.ipiranga.com.br/petroleo/...tomotivos6.htm

Protetor Super
- Óleo protetor especialmente desenvolvido para pulverização de chassis de automóveis, caminhões, ônibus, equipamentos agrícolas e de terraplanagem.
- Grande poder antiferrugem e anticorrosivo, com forte ação desaguante.
- Cria uma camada protetora que evita corrosão.
- Não ataca as partes emborrachadas e mangueiras.
- Embalagem disponível: 1 Litro (24x1 L) e 20 Litros (Balde)