Postado originalmente por
Marilaine Mendes Viana
Li os comentários do Thomasda e não resisti, parece que ele tem participação no projeto. Não é possível que alguém que já tenha feito uma trilha possa considerar o espaço interno do Stark bom. Tente entrar no banco de tras deste carro e você já sentirá na pele e nas costas a dificuldade. Nem zequinha pode usar pois não tem como sair e entrar pela porta de trás. Quanto a suspensão gostaria de uma explicação sobre qual a vantagem de duas molas/ amortecedores por roda, para mim parece só maior custo na reposição e manutenção. Quanto ao chassis me parece algo interessante mas só de olhar dá para sentir o peso daquela estrutura, duvido que este carro 4x4 pese só 1300kgs. O peso de uma VW Quantum ?..... E se bater? vamos consertar na lanternagem ou na serralheria da esquina? O vão livre central também é muito critico devido a estrutura em conceito treliça. Quanto ao motor então não é possível que alguém compare relação peso/potência para trilhas. Porque não peso / torque? Imaginem só quanto aquele motor vai beber para empurrar toda aquela estrutura tubular com aqueles pneuzinhos 255.... O desempenho não poderá ser melhor do que qualquer jipe CJ repotenciado, afinal um CJ pesa 1100 kgs. Acho que estes pequenos empresarios precisam começar a olhar o que acontece no mundo e se preocupar em oferecer ao fiél publico 4x4 veículos modernos que possam trazer vantagens sobre o que é ofertado hoje. Por exemplo qual vantagem o Stark oferece sobre um Pajero TR4 Flex ou um GM Traker, veículos que já estão no mercado há mais de 10 anos? Quanto ao Troller acho que não vale nem comentar. Um abraço