Novo jipe brasileiro - TAC Stark

[alvaro.jrc]

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Théo,

Apesar de criticar muito essa zorra que é esse Brasil, eu sou um cara extremamente nacionalista e queria dar parabéns à iniciativa. O carro é bonito sim, me agradou muito, apesar de achar que ainda falta um bagageiro de teto legal nele, e opções de fixação do guincho.

Só tenho uma pequena crítica quanto ao preço e espero que vcs tenham sensibilidade quanto ao mercado pra evitar que esse belo projeto vá por água abaixo, pois a concorrência do troller é grande e como opção de 4x4 flex a um custo bem menor temos o Tracker, portando acho que o maior forte de vcs poderia ser um preço adequado ao Brasil aliado ao design bastante arrojado.

Como ele tem muitas (muitas mesmo) peças do gol inclusive motorização, os custos de material reduzem um bocado.

Outra coisa que plástico de engenharia é esse??? Não conheço..... No caso de uma batida, como seria o reparo??? Me fibra por cima ou tem alguma opção????

Abraços e novamente parabéns!!!!

As vezes a gente se impressiona com algumas coisas!!!

Posso dizer que sei, profundamente, de vários detalhes de construção e de projeto do Stark, além de ser acionário (minoritário, bem minoritário, é verdade...) e de conhecer a fábrica e seus dirigentes..... Também afirmo expressamente que todas as opiniões são de minha inteira responsabilidade e não expressam necessariamente a opinião da TAc.

Assustei-me com alguns boatos descritos aqui, com algumas informações equivocadas e com a síndrome do "vai dar errado"......

Não precisamos ir longe para tentarmos descobrir o perigo de lançar um carro sem EXAUSTIVOS testes e simulações de engenharia. Acredito que todos aqui saibam citar alguns erros grosseiros e evidentes de projeto de um excelente carro nacional 4x4.

Mas não poupam o Stark quando este tenta se revestir de todos os cuidados possíveis em termos de engenharia. Talvez vc's não consigam ver a ansiedade de todo grupo TAC para lançar o carro, mas sempre sem prejuízo de etapas técnicas importantes! Talvez alguns não consigam ver a diferença entre uma "montadora" e uma empresa de "tecnologia automotiva".

É claro que não precisamos entrar no mérito da cultura brasileira quando se tenta falar de engenharia, aonde sempre acreditam que a fase de projeto é irrelevante e que o importante é "começar obra".....

Apenas como informação, os últimos entraves na concepção definitiva do projeto Stark eram o sistema de direção e o tanque de gasolina.

A caixa de direção projetada e para qual toda a geometria da suspensão dianteira foi concebida era de propriedade de uma grande montadora que não autorizou o fabricante a ceder diretamente o produto para a TAC. Então, este será, muito provavelmente, e por pouco tempo, o único ítem do Stark que será comprado de prateleira. Com relação ao tanque, por alguns décimos percentuais, o tanque não passou no quesito "evaporação", e portanto teve que voltar à prancheta, mas fato também que já foi solucionado pela Engenharia.

Como vc's podem ver, ou tentar acreditar, não é por lenda, má vontade, ou truque, que o Stark não ganha as ruas para ser então, definitivamente avaliado por quem de fato tem este poder: o público!

Para terminar, apenas para dar um gostinho na boca de vc's, já dirigi o carro, em situações off-road ou não e o carro SURPREENDE! Surpreende seja pela força, pelo equilibrio, pela enorme capacidade de superar obstáculos, mas surpreende mais ainda pelo enorme apelo visual que desperta nas pessoas por onde passa.

Um forte abraço à todos.

Théo
Joinville/SC

[jeisonk]

Uai, estão fabricando Tracker Flex agora alvaro? Não é só a gasolina não?

[alvaro.jrc]

Uai, estão fabricando Tracker Flex agora alvaro? Não é só a gasolina não?

Verdade!!!! Me adiantei um pouco.....KKKKKKKKKKKKKKKKKKK!!!!

Só tem gasolina mesmo, mas considerando a qualidade da gasolina brasileira, todo carro é flex!!!

[jeisonk]

kkkkkkkk, matou a pau, aqui é tudo flex, o que colocar pra dentro do tanque tá valendo.

Agora, seria muito bem vindo sim um Tracker flex, seria uma excelente opção.

Abraços

[Vagner Joaquim]

O carro ficou bonito e pelo pouco que conheço de mecânica, parece ser uma mecânica confiável. Infelizmente por ser um projeto novo, uma linha de montagem provavelmente quase que artesanal e os vários tributos que temos no país o carro sairá com um custo relativamente alto. Outro detalhe que outros colegas já falaram é o nome, talvez TORQUE ficaria melhor.

[TMorais]

Se o Stark for tudo isso somando conforto, som, acabamento, motorização diesel e ter custo final excelente pode colocar meu nome na lista!!!

Abraços,

[CAVESO]

E a Troller que o diga... tem muitos e muitos anos de isenção fiscal e nada é repassado para os consumidores e nada tem sido feito para melhorar o produto (seja em segurança ou acabamento/conforto).

X2!!!!!!!!!!!

Só sabem mamar nas tetas do governo e cobrar caro dos consumidores!!!!!

Veja o que a Mercedes fez com Juiz de fora aqui em Minas: ganharam incetivos financeiros (que poderiam e deveriam ter ido para as pequenas e médias empresas locais), sugaram tudo, abortaram um projeto que já nasceu morto (Classe A) e se mandaram....

E a Ford comprou a Troller só e unicamente para mamar nas tetas do governo cearense na fabricação do novo KA!

[cwb123]

Tenho o sonho de um dia ver alguma indústria brasileira produzindo veículos próprios para as nossas estradas e ruas - e trilhas, porque não. Me refiro à veículos que possam ser usados no dia-a-dia. Esse veículo está muito interessante, mas gostaria de comentar alguns pontos que acho muito importantes, inclusive já mencionados aqui:
> Motor fraco;
> Não tem porta-malas;
> Câmbio automático deixou de ser luxo à muito tempo, especialmente em trilhas - e veja o valor do carro;
O desenho é bem bonito e atual, mas sinceramente acho que há falha da fábrica entre o produto proposto e seu público-alvo.

Abraços.

[paulobarbosa]

Já teve industria nacional produzindo caros para as nossas estradas e ruas.
Que o digam as finadas Gurgel, engesa e Envemo.
Eu tenho uma Camper NACIONAL. É é perfeita para a época do modelo.
Hoje custa muito mais que qualquer carro de montadora estrangeira da época.
PB

[Bruno Estruc]

E a Troller que o diga... tem muitos e muitos anos de isenção fiscal e nada é repassado para os consumidores e nada tem sido feito para melhorar o produto (seja em segurança ou acabamento/conforto).

Devem ser a favor da seguinte frase!

Time que está ganhando não se mexe!

Depois o pova acha que estou louco quando falo que se o Troller aumentar e o Wrangler baixar mais um pouco, a Troller irá começar a perder lugar no mercado.

Abs

[cwb123]

Já teve industria nacional produzindo caros para as nossas estradas e ruas.
Que o digam as finadas Gurgel, engesa e Envemo.
Eu tenho uma Camper NACIONAL. É é perfeita para a época do modelo.
Hoje custa muito mais que qualquer carro de montadora estrangeira da época.
PB

Foram bons carros - pena que essas empresas não existem mais e não continuaram desenvolvendo seus produtos. Engesa então, famosa em todo o mundo.

Abraço.

[VOVÔ DO TROLLER]

O carro tem reduzida? Se não, adeus viola. Abçs. Válter