Consulta pública para acabar com a proibição do uso de diesel em automóveis.

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Desde 2015 o senado federal abriu uma consulta pública para debater o fim da proibição do uso de óleo diesel por veículos de pequeno porte porém em quase dois anos depois de aberta essa consulta Consulta Publica - PDS 84/2015 :: Portal e-Cidadania - Senado Federal até a data de hoje 31/03/2018 essa proposta recebeu menos de 1.000 votos, eu achei muito poucos votos pela relevância desse assunto na vida de todos os brasileiros principalmente quando comparado a votação de uma outra consulta pública recém aberta para conceder uma condecoração honrosa a vereador Marielle Franco a qual em menos de 15 dias já recebeu 10.000 votos entre pró e contra. PRS 7/2018Institui o Diploma de Direitos Humanos Marielle Franco e dá outras providências.

Quem for a favor do fim dessa restrição ao diesel é só entrar na página do senado e votar.

[Junior84]

Não vejo necessidade disto. Muitos países já possuem planos de finalizar veículos à Diesel. Já passou do tempo. Os motores de ciclo otto turbos possuem mesmo rendimento e economia.

O que deve ser incentivado é o uso de Híbridos e elétricos. Bem menos poluentes

[3 climas]

Não discordo mas acho que o Sr. esqueceu que o nosso país é no mínimo 30 anos atrasado em relação aos países desenvolvidos e sendo assim enquanto o híbrido não chega até nós eu acho que a permissão do uso do diesel nos traria grandes vantagens.

[VOVÔ DO TROLLER]

Não vejo necessidade disto. Muitos países já possuem planos de finalizar veículos à Diesel. Já passou do tempo. Os motores de ciclo otto turbos possuem mesmo rendimento e economia.

O que deve ser incentivado é o uso de Híbridos e elétricos. Bem menos poluentes

Concordo plenamente. Os malefícios causados pela fumaça do diesel é bem maior do que o da dupla etanol gasolina. Vamos pensar na saúde das nossas crianças, dos idosos e dos demais. Abs

[3 climas]

Imagino que o seu troller é movido a gasolina ou alcool.

Concordo plenamente. Os malefícios causados pela fumaça do diesel é bem maior do que o da dupla etanol gasolina. Vamos pensar na saúde das nossas crianças, dos idosos e dos demais. Abs

[VOVÔ DO TROLLER]

Imagino que o seu troller é movido a gasolina ou alcool.

O meu Troller tá parado há vários meses, portanto polui menos do que qualquer veículo flex. Já faz um tempinho que eu tô pensando em me desfazer do Troller pensando justamente nessa questão ambiental. Ficar pagando IPVA, seguro , etc, sem usar o carro é "shoda'. Meu próximo vai ser um híbrido. Tô de olho num Prius usado. Vamos ver se o meu sonho será realizado. Os totalmente elétricos também já estão a caminho. É só uma questão de tempo.
p.s. outra coisa. Comprei o meu bugão há 10 anos, sendo que na época não se pensava como agora. Outra época, outros tempos.

[xibiu!!!]

Já faz um tempinho que eu tô pensando em me desfazer do Troller... Meu próximo vai ser um híbrido. Tô de olho num Prius usado... Outra época, outros tempos.

Vai deixar de ser VOVÔ DO "TROLLER" pra ser VOVÔ DO "PRIUS"?

[Walter da Camper]

Pois é chará. Estou indo no sentido inverso. Vendi meu Troller que era igual ao seu e comprei um antigo furgão Agrale com motor diesel MWM 229 - projetado numa época em que as coisas eram feitas para durar décadas em trabalhos pesados, porém sem nenhum compromisso em relação a emissões.

Quanto à liberação do diesel para carros de passeio eu sou contra. Não por motivos ambientais, mas por não confiar nas políticas publicas do país.
Na época em que o diesel era restrito ao transporte de cargas (além do uso agrícola e marítimo), seu preço era subsidiado pelo governo e esse subsídio foi sendo retirado gradativamente, à medida em que caminhonetes e SUVs a diesel foram virando moda no Brasil. Muitos dirão que uma coisa não tem relação com a outra, mas na minha experiência, quanto mais uma coisa se populariza, ou se desprofissionaliza, mais se torna objeto de exploração por parte do governo.
Hoje temos que arcar com o ônus de utilizar um diesel de baixa lubricidade e pouca longevidade em motores com a vida útil cada vez mais reduzida por dispositivos de controle de emissões como EGR, DPF, catalizadores, e um monte de outras coisas que tornam o motor frágil e encarece a manutenção.
Só para efeito de comparação com um segmento mais profissional, o diesel marítimo tem 5000 (cinco mil) PPM de enxofre e não sofre adição de biodiesel. Por ser um setor mais sério que o automobilismo (rebaixado a "coisa de povão"), as máquinas tem que ter durabilidade e o combustível não pode se estragar depois de 2 meses parado no tanque.

[VOVÔ DO TROLLER]

De uso restrito no Brasil, diesel perde espaco no mundo

[Sergio c]

Daqui a uns anos vão começar a proibir qualquer veículos com combustão interna, vão ser elétricos p viagens longas e solares/elétricos p viagens curtas.

De uso restrito no Brasil, diesel perde espaco no mundo

[VOVÔ DO TROLLER]

Depois da Bosch, Volkswagen apresenta motor diesel mais eficiente na Europa - Noticias Automotivas


Está aí a solução para motores diesel ☝☝☝

[DasSerras]

Na minha modesta opinião, concordando com Sergio c, a tendência (se o motivo é realmente ecológico) é proibir todo e qualquer motor de combustão interna... Os a diesel serão os primeiros, mas não serão os únicos. De minha parte, só pretendo sair do diesel para o elétrico puro, quando inventarem uns 4x4 elétricos decentes

OFF: já trabalhei na manutenção de veículos elétricos industriais (empilhadeiras, carregadeiras, rebocadores, paleteiras, etc.) e digo que as baterias (o processo de carga, etc.) não são nada ecológicos, seja na confecção, ou no processo de recarga (e alta emissão de gases nocivos)... Uma empresa como a sueca BT, comprada pela Toyota, até a época que trabalhava com isto (10 anos atrás), em suas máquinas "top", usava baterias de chumbo. Espero que as coisas tenham mudado.