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Convex Datacenter
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  1. #25
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    Flávio, a balança superior está com 378mm, mas eu gostaria de manter a medida da inferior caso necessite alterar o tamanho de alguma delas.
    Att

  2. #26
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    Gostei muito do tópico..

    Eu que sou leigo de tudo, estou aprendendo muito nessa parte de Duplo A.

    Eu tinha uma gaiola, e tive de dar um fim nela (Sociedade) e agora pretendo juntar uma grana para um Kart Cross.
    Pretendo usar duplo A... e esse tópico será muito útil....

  3. #27
    Usuário Avatar de Flávio Cadore
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    Citação Postado originalmente por loechner Ver Post
    Flávio, a balança superior está com 378mm, mas eu gostaria de manter a medida da inferior caso necessite alterar o tamanho de alguma delas.
    Att

    Loechner, te aconselho manter a configuração anterior das balanças, as duas balanças com 405, a distância entre os pivôs de 125, distância entre as buchas de 110 assim fica bem mais fácil acertar a suspensão e não vai encomodar a posição dos terminais de direção.
    Assim quando vc virar a direção o giro da roda vai mudar pouco a posição dos terminais de direção.
    Com as balanças diferentes em tamanho quando girar a roda vai mudar bastante a altura dos terminais de direção, a inclinação do eixo faz isso.
    Para da distância entre eixos de 1880 mm e distância estre os pivôs de 1028 o ângulo do braço de direção vai ser de 67 graus.
    Assim fica mais fácil determinar outras coisas, o barras de direção deverão ter 405 mm de comprimento e a caixa de direção deverá ter 218 mm de comprimento entre os centros de giro dos terminais.

  4. #28
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    Flávio, desculpe minha falta de interpretação, mas preciso perguntar algumas coisas que podem estar explicadas já.

    Conforme o que você falou, devo fazer a balança inferior do mesmo tamanho da superior? sem diferença nas distâncias do pivo inferior e superior? Conforme a foto?

    E so adiciono o ângulo do caster entre 8 a 9º?

    O ângulo de 67º devo faze-lo no braço de direção? que possui as cruzetas? Conforme a foto?

  5. #29
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    leochner, você mesmo desenhou essa cruzeta e pivos no sketchup ?? ou baixou eles prontos ?
    Obrigado

  6. #30
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    14/11/2010
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    Desenhei.. tudo em escala 1:1
    Cruzetas são da barra de direção do UNO.
    Pivos inferiores de Tempra
    Terminais de direção de chevette..

    Como comentei, a medida que compro as peças eu as desenho para ajudar a moldar as peças.

  7. #31
    Usuário Avatar de Flávio Cadore
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    Citação Postado originalmente por loechner Ver Post
    Flávio, desculpe minha falta de interpretação, mas preciso perguntar algumas coisas que podem estar explicadas já.

    Conforme o que você falou, devo fazer a balança inferior do mesmo tamanho da superior? sem diferença nas distâncias do pivo inferior e superior? Conforme a foto?

    E so adiciono o ângulo do caster entre 8 a 9º?

    O ângulo de 67º devo faze-lo no braço de direção? que possui as cruzetas? Conforme a foto?
    Sim, só mantém as distâncias entre os pivôs de 125 e entre as buchas de 110.

    Na parte da direção, o ângulo a que me refiro é o ângulo do braço que vai lá na roda conforme o desenho.
    Arquivos Anexos

  8. #32
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    Dae pessoal.
    Após um tempo longe de tudo, estou voltando a construir o Kart...
    Tive que parar a construção devido a gastos inesperados, com isso tive que parar total!!!

    Agora irei partir para a construção das balanças dianteiras de acordo com os conselhos do Flávio.
    Irei executar a balança inferior e superior do mesmo tamanho e utilizarei somente ângulo de caster negativo para gerar o efeito da direção se manter em linha reta.
    Pergunta: Somente o ângulo do caster negativo é suficiente para puxar a direção e deixa-la em linha reta?

    Alguém sabe me informar qual amortecedor é este? Da traseira e Dianteira.
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...p;d=1264169365 - Traseira
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...p;d=1264168982 - Dianteira
    Link do fórum: http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...50-sahara.html (KartCross Piranha - NX350 Sahara)

  9. #33
    Usuário Avatar de gbombana
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    Eu acho que o dianteiro é da XR 200, XLR ou da própria Sahara, eu acho que o da XR é o que tem mais chance de ser, se não me engano é o pro-link.
    Já os de baixo eu não faço idéia, no meu vou usar 2 amortecedores traseiro do Escort ou Gol, as molas são bem compactas e o comprimento dele vai dar no jeito que eu to precisando.
    Espero ter ajudado, não bote 100% de fé no que eu disse, isso é o ACHISMO mesmo kkkk.


    Obrigado.

  10. #34
    Usuário Avatar de D@niel
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    E aí, pessoal.. cade as fotos dessa conversa toda? mais um que não foi pra frente?

  11. #35
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    Daniel... pelo que vi você é daqui de castanhal e também esta interessado em fazer um cross.. como faço pra entrar em contato com você? algum email?

  12. #36
    Usuário Avatar de D@niel
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    Citação Postado originalmente por LUIS FERNANDO CASTANHAL Ver Post
    Daniel... pelo que vi você é daqui de castanhal e também esta interessado em fazer um cross.. como faço pra entrar em contato com você? algum email?
    Olá meu amigo, como está vc? que bom saber que tem gente que adimira o KartCross aqui em castanhal. Sim e Não, na verdade não estou tentando construir um KartCross mas um miniveiculo tipo esses daqui:

    -zumico.jpg -racer.jpg -maq400.jpg


    Não é um KartCross mas a mecânica e direção tem o mesmo principio, andei pesquisando muito aqui no forum e consegui boas ideias, inclusive.

    Qual é a sua ideia? vc já tem algo pensado, se eu puder te ajudar entra em contato: djalissa@yahoo.com.br
    4X4 Brasil

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