duvida motor AP ou 1600 a ar ?

[mali9ski]

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Na minha opniao, se vc quer botar um motor AP, troque a caixa, nao deixe a de fusca...Se nao quer trocar a caixa, bote o boxer.

não é bem assim, como eu já havia dito anteriormente, para chegar a desdentar a engrenagem da primeira, tem que ter café no bule...

o que incomoda bastante são os periféricos, se fizer as roscas na caixa satelite, amarrar a caixa para não sair pulando, não abusar no tamanho dos pneus, soldar as planetarias, ou usar mais duas, e usar c&p 8x35, um motor ap 1.8 ou 2.0 std a caixa da conta tranquilo, para trilhas, é claro cuidando da ré e sem ignorância....

o cambio vw não é assim tão fragil assim....

valew........

[Chicken]

Galeram, me ajudem por favor. Esse Kit é uma boa pra instalar um motor AP ?

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Obrigado, abraço

[marcio Aguiar]

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[miguéh]

um amigo usa motor 2.o turbo num cambio de fusca e dosa o aceleredor acelera so quando precissa num tem ero quenta bem ja outro com um fusca sem os paralama tem motor 1500 i dexa na baxa msm quanto ta parado kkkkk quebra o cambio meio q direto!!!

[junior888]

É, pra usar o motor ap na caixa de fusca, tem que saber onde acelerar, mas se é pra andar com medo de quebrar, eu prefiro trocar tudo e confiar na viatura.
hehe

[miguéh]

medo da so de fica de apé kkkkk pq uma caxa de fuca aki na troca vale 50 pilas menos q um tamque cheio kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[Pedrão B.]

O duro é um AP Turbo e umas par de latas na idéia...aí não tem cambio que aguenta!
[]'s

[ITALIANO]

Bom dia amigos, a dias atras, tive um problema de diferencial, a caixa de marcha de minha gaiola é da kombi cliper (7x36), e roeu uns dentes da coroa, uso motor 1600AR e pneus 235x75 R15 recapagem VJ900, ai troquei e não deu problemas, acredito que era problema de montagem do diferencial, pois uma kombi normal carrega peso, e aqui em minha região, elas atravessam cada atoleiro, e não quebra, eu pergunto aos amigos, ESSA CAIXA DE KOMBI CLIPER, AGUENTA UM MOTOR AP 1.8 ? usando esses pneus R15 235x75 VJ900 ? vou postar fotos de como é minha gaiola, pra voçes me darem sugestões, e o motivo de querer mudar de motor, é simplesmente, disputar nas trilhas por aqui com os traçados, não comparando com eles, mas passar por onde eles passam...

[mali9ski]

É, pra usar o motor ap na caixa de fusca, tem que saber onde acelerar, mas se é pra andar com medo de quebrar, eu prefiro trocar tudo e confiar na viatura.
hehe

O maior problema é patina no seco com pneus agressivos, não tem o que aguente....

na minha quando usava mecânica Vw, levantava o giro no ultimo, e soltava o pé da embreagem de uma vez, isso no barro, as vezes dava pra sentir o cheiro do oleo 90 da caixa, e nunca quebrou nada o caixa, só a ré, mas ela de plastico mesmo, mas ponta de eixo e planetarias foram alumas.....


o que eu tento dizer é que quando quebra planetaria, o cara diz que quebro a caixa, quebra a C&P o cara diz que quebro a caixa, e assim vai......

usar caixa de ferro velho com os rolamentos tudo folgado e atravessando, tambem é foda, a minha quando eu quebrei a ré fiz ela e revisei e do cambio foi dó os perifericos.....

da pra ser confiavel com cambio ar e motor ap, e não precisa ter dó, mas tem que cuida no seco....

[fag.online]

Poise, também concordo com o Mali.
Dizer que a coisa não aguenta é mto fácil.
Pega o motor do omega que tá com 200.000 km e poe na gaiola sem revisar, aposto que vai dar problema também.

Tudo é questã de saber em qual situação se encontrava a caixa quando foi posta para rodar.

Ja fiz isso mtas vezes, comprar a caixa no verro velho por R$ 150,00 e meter na gaiola. Iam-se 2 por ano.

Até que me queimei e mandei uma pra retifica, revisei de cabo a rabo. To com a mesma caixa já faz 1 ano, e ao que me parece ainda vai aguentar bastante.

Uso motor Ap 1.6 a gasolina, bura simples. A gaiola se sai bem nas trilhas, as vezes sinto que falta uma pequena dosadinha no motor , mais vai tranquilo.
Abracos