Retifica de motor MD 270

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Postado originalmente por FUKETEIRO

Putz, eu já tive Mobillete, é verdade...kkkkkkkkk
Eu tenho Gurgel sim, é o bicho na trilha, antes desse eu tive um Gurgel Tocantins 91, os jipeiros ficavam de cara ao ver eu passar, eu só não entrava em lugares que tinha certeza que não ia sair pra não pagar mico...rsrs, mas esse 85 agora ta no estaleiro...rsrs, estou fazendo as mangas de eixo dianteiras duplas, atras to colocando IRS da Kombi com redução (tem o problema do pula-pula) bolei um outro sistema de redução com corrente pra colocar em baixo do câmbio com bloqueio, vou ver se meu torneiro faz...hehe, motor vou colocar com injeção da Kombi e comando feito pra torque, to vendo se termino até o final do ano...rsrs, além do meu quartinho eu tenho uma sala de jogos no sótão da casa (vou jogando tudo que é tranqueira la em cima)kkkkkkkk, abraço.

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Tem um colega aqui do forum o nome dele é Canale, ele fez uma adaptação dessas na gaiola dele, usando corrente na traseira, pesquisa que voce deve encontrar algo sobre ele aqui no forum, ele estava vendendo a gaiola, la voce tera uma boa noção de como adaptar as correntes !

Boa semana !

ola
sou novo no fórum,
e esse assunto me chamo a atenção, tbm tenho um motor md original e turbinado,
gostei dessa dica dos coletores, isso melhora o desempenho ?
ouvi falar q os pistões do fusca 1500 de 83mm são ideal para os MD's, isso é verdade ?
como é meu primeiro carro turbinado, estou lendo muito, e vendo as melhores opções em dicas e $$ kkkkkk,
vlw galeraaaa

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Postado originalmente por alexmassari

ola
sou novo no fórum,
e esse assunto me chamo a atenção, tbm tenho um motor md original e turbinado,
gostei dessa dica dos coletores, isso melhora o desempenho ?
ouvi falar q os pistões do fusca 1500 de 83mm são ideal para os MD's, isso é verdade ?
como é meu primeiro carro turbinado, estou lendo muito, e vendo as melhores opções em dicas e $$ kkkkkk,
vlw galeraaaa

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Olá, Fusca 1500 é 82,5mm, mas não aconselho turbinar com esses pistões, com os coletores modernos fica animal pra andar, vou começar a fazer um agora, arrumei mais um bloco, um cabeçote e talvez um virabrequim, vou testar a junta de aço dos APs, se vedar vai ser uma beleza, porque a original fica pequeno o furo dos cilindros, rsrs, se vc arrumar um bloco de AP dá pra montar o vira com as bielas do MD e pistões do Fusca 1500 também e usar o cabeçote do 2.0, fica melhor ainda hehe, abraço.

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Postado originalmente por FUKETEIRO

Olá, Fusca 1500 é 82,5mm, mas não aconselho turbinar com esses pistões, com os coletores modernos fica animal pra andar, vou começar a fazer um agora, arrumei mais um bloco, um cabeçote e talvez um virabrequim, vou testar a junta de aço dos APs, se vedar vai ser uma beleza, porque a original fica pequeno o furo dos cilindros, rsrs, se vc arrumar um bloco de AP dá pra montar o vira com as bielas do MD e pistões do Fusca 1500 também e usar o cabeçote do 2.0, fica melhor ainda hehe, abraço.

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Me corrigindo, os pistões do Fusca 1500 tem 83,0mm.

Citação:

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Postado originalmente por FUKETEIRO

Olá, Fusca 1500 é 82,5mm, mas não aconselho turbinar com esses pistões, com os coletores modernos fica animal pra andar, vou começar a fazer um agora, arrumei mais um bloco, um cabeçote e talvez um virabrequim, vou testar a junta de aço dos APs, se vedar vai ser uma beleza, porque a original fica pequeno o furo dos cilindros, rsrs, se vc arrumar um bloco de AP dá pra montar o vira com as bielas do MD e pistões do Fusca 1500 também e usar o cabeçote do 2.0, fica melhor ainda hehe, abraço.

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a junta do 2.0 tem que da certo nos pistão de fuque STD....

valew

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Postado originalmente por gaiolarodan

Obrigado pelas dicas, na retifica levo quais partes ?

Tenho um carburado tldz acho que quebra bem o galho, o 2e os caras esfolam no preço !

Vou começar a comprar as peças para quando mexer tiver tudo no jeito

Obrigado !

Rogério

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Tenho um motor desse com o carburador tldz e funciona muito bem