Ola Amigos,

Sabendo das vantagens e desvantagens do sistema de suspensao da variant ll (IRS) e "tipo canela dura" , fusca, brasilia, variant l , etc,
Conversando com um amigo sobre a opção de colocar suspensão de variant ll (IRS) e colocar o sistema normal, "tipo canela dura" , ficamos com uma duvida: A suspensao da Variant ll (IRS) pode dexar o sistema mais "pesado" digamos assim, fazendo com que o motor perca potencia?? em relação ao " canela dura" fusca, brasilia, que a potencia do motor é transferida "direto", não passa por eixo homocineticas, semi-eixo etc?? Surgem a duvida se por passar pela homocinetica e geramente esta com um certo grau para ganharmos altura pode fazer com que o motor tenha mais esforço para movimentar todo o conjunto??