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Convex Datacenter
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  • #1
    Usuário Avatar de Cezar candelaria
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    Motor ap 1.6 a alcool...será que fica bom




    Pessoal...apareceu um desses de barbada aqui pra mim...350,00 pila....o motor não fumaceia mas bate embaixo um pouco...tá meia boca mesmo...será que vale a pena ????
    Alguem já usou motor 1.6 a alcool aí pra dar uma opinião.? Não rateia quando entra na agua?

  • #2
    Usuário Avatar de Cezar candelaria
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    Pessoal, em tempo...não é o ap mesmo, é o md 270 do voyage 1983....nem sei se´é 1.6 ainda...será que não é 1.5....

  • #3
    Usuário Avatar de vinijost
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    Citação Postado originalmente por Cezar candelaria Ver Post
    Pessoal, em tempo...não é o ap mesmo, é o md 270 do voyage 1983....nem sei se´é 1.6 ainda...será que não é 1.5....
    Cezar, eu uso na minha um 1009 todo fuçado a alcool.

    e a unica coisa é quando tá meio frio dá umas ratiada na lenta.. mais nada que uns 60°c não resolva..

    use sempre 1/4 de gasolina junto no alcool que diminui quase 100% o problema da ratiação.

    fora isso.. nada contra. só a favor. fora o cherinho do alcool que é uma coisa loca de boa.. hehehe

    Abrass

  • #4
    Usuário Avatar de Cezar candelaria
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    1009 ???????????????????

  • #5
    Usuário Avatar de vinijost
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    1009 ???????????????????
    hehehe.. 1009 é uma giria usada para motores ap 1.8 mexidos.. que atingem 1.9.. ou até mais..


  • #6
    Usuário Avatar de Flávio Cadore
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    Citação Postado originalmente por Cezar candelaria Ver Post
    Pessoal...apareceu um desses de barbada aqui pra mim...350,00 pila....o motor não fumaceia mas bate embaixo um pouco...tá meia boca mesmo...será que vale a pena ????
    Alguem já usou motor 1.6 a alcool aí pra dar uma opinião.? Não rateia quando entra na agua?
    Cezar, o MD 270 não é um motor ruim mas o problema é se vc vai ter que investir nele ( troca de bronzinas e etc). Se der para usar assim, vai em frente. É um motor antigo, vai ter folgas para todo lado, comando de válvulas e tudo mais.
    Se der para usar assim , blz, se não a saída é comprar um motor mais atual que vai te dar até mais potência...um MD 270 tem 70 cv (novo)...hoje um AP 1.6 MI tem 92,5 cv.
    Tem que avaliar a situação.

  • #7
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    olá amigo,
    da uma olhada nesse site que da pre uma noção de potencia dos aps..
    http://alanfr.vilabol.uol.com.br/volkswagen_ap.htm

  • #8
    Usuário Avatar de mali9ski
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    Citação Postado originalmente por Cezar candelaria Ver Post
    1009 ???????????????????
    Só dando uma ratificado no que é o milenove

    na verdade é um motor com virabrequim do 1.8 e pistões do 2.0

    ou seja 86,4 x 81,00 original do 1.8 STD = 1779,97

    e o milenove 86,4 x 82,5 = 1846,5 com cilindro standart

    com 0,50 = 1868,95 ,

    por isto que é chamado de milenove ou simplesmente 1.9
    GAIOLA 4X4 SÓ NÃO PASSA NA BLITZ.................http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...la-4x4-27.html

  • #9
    Usuário Avatar de vinijost
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    Citação Postado originalmente por mali9ski Ver Post
    Só dando uma ratificado no que é o milenove

    na verdade é um motor com virabrequim do 1.8 e pistões do 2.0

    ou seja 86,4 x 81,00 original do 1.8 STD = 1779,97

    e o milenove 86,4 x 82,5 = 1846,5 com cilindro standart

    com 0,50 = 1868,95 ,

    por isto que é chamado de milenove ou simplesmente 1.9
    e com 1mm que nem eh o meu?

    hehehhe

    Abrass..

  • #10
    Usuário Avatar de FUKETEIRO
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    Motor Md270

    Citação Postado originalmente por Cezar candelaria Ver Post
    Pessoal, em tempo...não é o ap mesmo, é o md 270 do voyage 1983....nem sei se´é 1.6 ainda...será que não é 1.5....
    Olá, olha se é 1.6, mesmo se for 1.5 e vc quiser mexer tem como, esse motor foi muito usado pelo Berta na Argentina nos fórmula 2, era o bicho, se vc quiser um motor forte pra trilha é só colocar pistão de Fusca 1500 ( o pino do pistão é na mesma medida, Ap é mais fino), coloca as vávulas do Ap 1.8 e um comando 049H, carburador 2E ou H34 do opala 4cilindros, escape 4X1 e vc vai ver oque empurra a criança....oque vai ter de gente perguntando oque tem dentro....hehe, abraço.

  • #11
    Usuário Avatar de mali9ski
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    e com 1mm que nem eh o meu?

    hehehhe

    Abrass..
    amigo então 83,5 x 86,4 = 1891,55


    e quanto a questão do cilindro do fusca e bucha, justamente por ser com uma saia maior, ou seja mais pesado limitando a subida de giro, seria um retrocesso pois os motores modernos tem pistões menores, e alguns forjados praticamente nem tem saia

    no md o bloco é quase igual o do ap então se trocar o cabeçote pistões ou talvez virabrequim é possivel preparalo como um ap
    GAIOLA 4X4 SÓ NÃO PASSA NA BLITZ.................http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...la-4x4-27.html

  • #12
    Usuário Avatar de Cezar candelaria
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    Calma pessoal, não tenho grana pra investir em uma preparação agora...vou compra o motor completo, com arranque, radiador, ingnição eletronica , tudo por 500,00 pila e depois vou ver no que dá...

    Tava pesquisando aqui, e vi que sse motor pode até ser o de um voyage seria especial, com 81cv...deem uma olhada...http://pt.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Voyage

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