Nova VARIOLA surgindo!

[Jóy]

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Bom dia! mais um videozinho dos testes com minha gaiola...

[Jóy]

Boa noite!

Hoje andando normalmente com minha gaiola, de repente começou a rabear parecendo pneu furado! desembarquei e fui conferir, e acabei percebendo que uma das rodas traseiras estava atravessada! olhei mais detalhadamente e encontrei o braço arrastado oscilante partido!cara! que bucha hein!, se encontrar uma suspensão IRS já é considerado mosca branca, como fazer pra encontrar peças de reposição.

Procurei em todas as lojas da minha região e nada! no final da tarde lembrei de um amigo meu que havia comprado uma variant II pra construir ima gaiola, más que nunca mais deu notícias...liguei pra ele e ele ainda tinha a suspensão jogada nos fundo do terreno, completa... caixa, braços oscilantes, buchas, rolamentos, cubos, facão, coxim da caixa, amortecedores, batentes, tudo mesmo...em ótimo estado, fiz uma proposta e comprei na hora...por incríveis R$ (300,00), já desmontei tudo e amanhã vou buscar minha aquisição
Olhando detalhadamente para a quebra consegui constatar que já havia sido feito uma solda no local que partiu! vejam só o perigo de se usar peças de suspensão recuperadas! e se eu estivesse em alta velocidade? poderia ter sofrido um acidente grave!
Más graças a Deus, o defeito apareceu, consegui chegar em casa e ainda pude encontrar uma mosca branca de olhos azuis, para ter peças originais de reposição pro resto da vida

[Jóy]

Boa noite!

Hoje sábado foi de muito trabalho na gaiola!
Reboquei minha segunda suspensão IRS pra casa, comecei a desmontá-la.
Montei a peça que quebrou no lugar e deixei pronta...estou quebrado! e ainda vou trabalhar nas eleições amanhã o dia todo! que final de semana hein! ninguém merece!
Agora estou indo pro meu descanso merecido...

[vitor_oli.veira]

Galera, sou novo aqui no grupo e no ramo de "GAIOLA" mais já consegui bastante informações legais.
Seguinte, recentemente comprei uma Variant 2. Inicialmente achei que o motor estava bom, porem, depois de ter mandado dar um geral, ela começou a fumar bastante. Mais o mecânico disse que é tranquilo, só não deixar faltar óleo. A minha duvida é, consigo colocar um AP nela? Utilizando a mesma caixa? A uns meses atrás montei um AP em um fusca, só comprei a flange e de resto tudo plug-play. Alguém pode me ajudar?

Imagens do Caverão:

[Jóy]

Galera, sou novo aqui no grupo e no ramo de "GAIOLA" mais já consegui bastante informações legais.
Seguinte, recentemente comprei uma Variant 2. Inicialmente achei que o motor estava bom, porem, depois de ter mandado dar um geral, ela começou a fumar bastante. Mais o mecânico disse que é tranquilo, só não deixar faltar óleo. A minha duvida é, consigo colocar um AP nela? Utilizando a mesma caixa? A uns meses atrás montei um AP em um fusca, só comprei a flange e de resto tudo plug-play. Alguém pode me ajudar?

Imagens do Caverão:

Boa noite Vitor!
Cara, seguinte, a minha gaiola era uma variant II ano 1980, utilizei o eixo traseiro com a suspensão IRS e o antigo motor, mandei fazer ele novo, e quer saber a unica coisa de que me arrependi...investir um dinheirão em um motor a AR carburado! Aceite meu conselho, invista logo em um AP de preferencia injetado e seja feliz...no meu tópico vc pode acompanhar toda minha saga na construção do "ALLIGATOR 1" Respondendo sua pergunta; vai precisar de uma flange e de um sub-chassis e um pequeno corte na caixa seca pra adaptar o novo motor de arranque, no meu caso é um AP 1.8 injetado, ficou muito forte, é só manerar um pouco nas arrancadas que nunca quebra, qualquer dúvida estamos aí!

[LeboxByCar]

sua caixa e bloqueada?

[Jóy]

Não! caixa original da variant II, nenhuma modificação, nem na caixa, nem nas juntas deslizantes, nem nos eixos de tração...nada é reforçado, soldado ou forjado! e nunca quebrou nada! como eu disse depende muito do toque...depende muito do tipo de assassino que está na boleia kkkk

[LeboxByCar]

blza valew
to montando um baja pra mim
ja é o 2 mas agora estou fazendo tudo com calma e antes de andar
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...a-na-area.html (Novo baja na area)

estava pensando em bloquear mas acabei desistindo vou far freio de mao duplo

[Jóy]

blza valew
to montando um baja pra mim
ja é o 2 mas agora estou fazendo tudo com calma e antes de andar
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...a-na-area.html (Novo baja na area)

estava pensando em bloquear mas acabei desistindo vou far freio de mao duplo

Muito simples e funcional, o freio de mão duplo! Não precisa desmontar nada, trocar nada, soldar nada kkkk

[vitor_oli.veira]

Boa noite Vitor!
Cara, seguinte, a minha gaiola era uma variant II ano 1980, utilizei o eixo traseiro com a suspensão IRS e o antigo motor, mandei fazer ele novo, e quer saber a unica coisa de que me arrependi...investir um dinheirão em um motor a AR carburado! Aceite meu conselho, invista logo em um AP de preferencia injetado e seja feliz...no meu tópico vc pode acompanhar toda minha saga na construção do "ALLIGATOR 1" Respondendo sua pergunta; vai precisar de uma flange e de um sub-chassis e um pequeno corte na caixa seca pra adaptar o novo motor de arranque, no meu caso é um AP 1.8 injetado, ficou muito forte, é só manerar um pouco nas arrancadas que nunca quebra, qualquer dúvida estamos aí!

Blz Joy, eu olhei o seu projeto. Ficou muito legal mesmo!
Não vou investir no motor a AR não, já vou começar a rodar atras de um APzão, só estava com duvida se a caixa iria dar certo.
Já coloquei um AP em um fusca, tenho uma noção já.

[vitor_oli.veira]

Galera seguinte, achei um motor para minha Variant. Porem, esta em um Apollo 91. Se trata de um AP 1.8 (Só não sei o combustivel ainda) Agora é a duvida, da sera que da certo na minha Varaint? É a mesma coisa? Pois os motores de Apollo é Vertical. O Kit para adaptação (Kit Flange Motor Ap X Câmbio Fusca Completo - R$ 489,99 no MercadoLivre) não especifica muita coisa, fala somente que é para AP. Esse motor esta novo, porem não conheço a parte de carburação dele se é boa. O que vocês acham galera? Melhor procurar outro?

[Wellis]

vitor_oli.veira
fica tranquilo que serve sim, o que você vai ter que trocar são os suportes dos calços do motor e o arranque, porque são diferentes, o meu motor também é 1.8 e saiu de um escort.