gaiola tubular(dianteira de chevette, traseira do gol bx, será que da certo?)

[tets__]

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Olá amigos, tudo bem?

Depois de ter comprado o gurgel e não ter mechido nele, resolvi vender. Também descobri que ele não era adequado para pular barrancos etc...

Agora quero montar uma gaiola, com uma proposta meio indecente, hehe

Tenho peças do gol bx, suspensao, cambio, quadro do cambio, que segura no chassi, bandeijas e etc...Gostaria de usa-lo na parte traseira da gaiola, de modo a ficar com o "motor central". Já vi uma pessoa aq que fez, porém de um lugar só, alias se alguem lembrar do link seria útil.

Na dianteira estava pensando no chevette, procurei uns conjuntos de suspensao dele no mercado livre e variam de 65,00 até 200,00 reais. Porém não sei se daria certo fixar, se ficaria legal a altura (um pouco maior que os chassi de brasilia ja estaria bom) e coisas desse tipo. Pelo que vi parece fácil fixa-lo no chassi...

Lembrando que a gaiola será tubular, vou partir do zero

e então, será que rola??

Obrigado...
abraço
Estevão.

[tqf2]

Com dinheiro e paciência,,, tudo pode dar certo..... hehe

[cesarferreira]

Porque a dianteira do Chevette??? Qual a vantagem? O curso não é maior que a canela do Gol!!
Certo até dá, mas porque?
Abç, Cesar

[tqf2]

Porque a dianteira do Chevette??? Qual a vantagem? O curso não é maior que a canela do Gol!!
Certo até dá, mas porque?
Abç, Cesar

Eu acho que ele já tem essas peças do chevette também......

Eu acho...

[tets__]

hehe tb tenho varias dúvidas, pensei na suspensao do chevette pq, via fotos e que ja me falaram, da para adaptar, não sei em questao de curso de suspensao, como ficaria isso, bom ou ruim...
outra coisa que deve levar vantagem na dianteira da brasilia é a caixa de direção...

A suspensao do gol eu iria usar na traseira...ia pegar a dianteira do gol a ar, e sem inverter nada e jogar na traseira, com bandeija, quadro, cambio, amortecedor td...inclusive ja vi uma gaiola assim por aq mais nao acho o link...

As peças que tenho é a do gol a ar (comprei um gol a ar com carcaça td podre)..
Não tenho as peças do chevette...mais vi umas no ML:

http://produto.mercadolivre.com.br/M...scos-freio-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/M...a-de-freio-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/M...-84-diante-_JM

Eu confundi muito a resposta?
hehe

[cesarferreira]

Não esqueçe que deverás usar duas estepes!!

[tets__]

Não esqueçe que deverás usar duas estepes!!

Olá Cesar, mais porque dois estepes?
a furação do gol que vai ficar na traseira é 4x100....
a do chevette tb nao é?

Valeww
abraço

[tets__]

Pessoal, será que o curso da suspensao do chevette é maior q a da brasilia??
senão não vale a pena o esforço hehe

[cesarferreira]

Olá Cesar, mais porque dois estepes?
a furação do gol que vai ficar na traseira é 4x100....
a do chevette tb nao é?

Valeww
abraço

É!!!!

[tets__]

É!!!!

hehehe tb, é uma confusão danada de peças...

agora oq eu queria saber mesmo é a respeito do curso, se é melhor que da brasilia (ai sim teria q ter 2 estepes hehe)

aparentemente parece ser uma suspensao mais robusta que a da brasa...estou com a grana aq e nao sei se meto bala nas peças do chevette...
quem puder dar uma luz ai é bem vindo..

abraços

[leobnaval]

Tenho peças de chevette inclusive esta susp. diant. e também estou fazendo uma gaiola porém com chassi e susp. da própria brasilia.

Possivel é se fica bom não sei, vai depender da qualidade das peças e serviço (principalmente de alinhamento do chassi com a susp. a fixação deverá ser feita com vários tubos e suportes esqueça este negócio de 4 parafusos, etc.) isso é para fixa-lá na carroceria do chevette, para fixa-lá num chassi vw a ar ou um chassi tubolar terá que fazer os suportes ou até mesmo solda-lá no chassi.

Eu particularmente acho esta susp. diant. do chevette muito boa uma pelo seu sistema ser duplo "A" (sistema amplamente usado no off-road) com exelente desempenho devido ao grande curso e pouca variação de cambagem durante o trabalho da suspensão, outra pelo fato de ela suportar na diant. todo o peso do motor e câmbio sendo que na gaiola ela não vai receber toda esta carga (ou seja esta superdimensionada), porém ela foi projetada para ser utilizada com pneus pequenos 165 R13" (não sei a durabilidade dos componentes de susp. e direção usando-se pneus grandes aro 15"), concerteza terá a vida útil dos componentes reduzida.

E o principal, vai ser necessário, modificar a fixação do amortecedores (pois no chevette ele é fixado na carroceria e na bandeja superior) e utilizar uma mola adequada a nova carga (já que não vai mais ter um motor sobre esta susp.).

Devido ao tempo e dinheiro necessários para testar e adequar esta susp. a uma gaiola, preferi utilizar a susp. da brasilia.

E quem sabe numa próxima oportunidade utilizar a susp. diant. do chevette.

Quanto ao curso não sei dizer quanto tem, nem se tem mais ou menos que a da brasilia.

Abraços, Leo

[tets__]

Fala Leo, tudo bem?

De qual cidade vc é? Dependendo do preço tenho interesse nas peças...

Quanto ao chassi, pretendo fazer um tubular pois como vou usar a dianteira do gol ar na traseira da gaiola acho que seria mais viável montar em vez de adaptar no chassi da Vw. Já vi uma pessoa que fez isso aqui no forum mais nao me lembro o link do topico...tenho apenas algumas fotos e nao sei como postar aq hehe.

Você sabe me dizer se o chevette tem o quadro da suspensao, assim como no gol, que tem o chamado quadro U onde fica ligado as bandeijas?
Estou em duvida como fixar ele, preciso ver as peças "ao vivo" hehe

Eu tinha pensado nessa suspensao justamente por isso, ela é estilo duplo A, creio que seja boa, e o fato de ficar superdimensionado deve ajudar a pular barrancos etc...
Quanto ao amortecedor, vou ter que adaptar as torres do gol na traseira, e acho que seria quase mesma coisa que nos do chevette...
Ainda tenho várias dúvidas em relação a fixação das peças, a do gol ja tenho alguma coisa mais ou menos "bolado".

Alguem ai sabe como eu posto fotos?

Obrigado pelas dicas...

abraços
Estevão.