KartCross Piranha - NX350 Sahara

[Joelmuz]

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Obrigado pelas respostas, mas surgindo mais e mais duvidas, neste seu cross vc utilizou diferencial traseiro ou eixo rigido, gostaria de uma imagem mostrando o eixo traseiro, minhas duvidas maiores sao em relacao as curvas, sei que na terra/lama nao ha maiores problemas mas no asfalto a um certo esforco do conjunto, e com isso ate podera ocorrer quebras e/ou desgastes prematuros, quero reunir o maximo de conhecimento para me aventurar a fazer um deste, abraxxx e parabens novamente.

[leobnaval]

Obrigado pelas respostas, mas surgindo mais e mais duvidas, neste seu cross vc utilizou diferencial traseiro ou eixo rigido, gostaria de uma imagem mostrando o eixo traseiro, minhas duvidas maiores sao em relacao as curvas, sei que na terra/lama nao ha maiores problemas mas no asfalto a um certo esforco do conjunto, e com isso ate podera ocorrer quebras e/ou desgastes prematuros, quero reunir o maximo de conhecimento para me aventurar a fazer um deste, abraxxx e parabens novamente.

Pelas fotos ele usa homocinética portanto não é eixo rígido e sim suspensão independente, não possue diferencial pois assim o torque e rotação são iguais melhorando e muito a capacidade off-road deste 4x2.

Abraços, Leo

[Joelmuz]

Obrigado leobnaval, me expressei mal sobre o eixo traseiro, entao as homocineticas faz a compensaçao em curvas, nao necessitando de diferencial, bom espero que eu esteja entendendo, rsrsrss, abraxxx

[cRiPpLe_rOoStEr]

entao as homocineticas faz a compensaçao em curvas, nao necessitando de diferencial

homocinética não faz a compensação de nada... é como se andasse com um diferencial bloqueado sempre...

[Flávio Cadore]

minhas duvidas maiores sao em relacao as curvas, sei que na terra/lama nao ha maiores problemas mas no asfalto a um certo esforco do conjunto, e com isso ate podera ocorrer quebras e/ou desgastes prematuros, quero reunir o maximo de conhecimento para me aventurar a fazer um deste, abraxxx e parabens novamente.

No asfalto vai bem também, não ocorre desgaste prematuro porque as homocinéticas suportam um motor de carro que tem muito mais torque e potência. Eu tenho uma a mais de 12 anos e nunca quebrou.
Aqui mesmo no forum tem vários links deste kart cross.

[leobnaval]

Obrigado leobnaval, me expressei mal sobre o eixo traseiro, entao as homocineticas faz a compensaçao em curvas, nao necessitando de diferencial, bom espero que eu esteja entendendo, rsrsrss, abraxxx

A homocinética não compensa nas curvas nem tem a função do diferencial ela apenas permite que as rodas trabalhem de forma individual uma pode estar comprimida e a outra extendida além de não refletir impactos de um lado para o outro.
A maioria dos karts não tem diferencial mas podem ter eixo rígido ou independente.

Abraços, Leo

[tecnica]

Obrigado pelas respostas, mas surgindo mais e mais duvidas, neste seu cross vc utilizou diferencial traseiro ou eixo rigido, gostaria de uma imagem mostrando o eixo traseiro, minhas duvidas maiores sao em relacao as curvas, sei que na terra/lama nao ha maiores problemas mas no asfalto a um certo esforco do conjunto, e com isso ate podera ocorrer quebras e/ou desgastes prematuros, quero reunir o maximo de conhecimento para me aventurar a fazer um deste, abraxxx e parabens novamente.

Vou colocar outra foto aqui. O cj da homocinetica é bem forte, e aguenta o esforço de torção. Lembre que é do Gol MI, um carro mais pesado, com mais torque e potencia que o kart cross. No asfalto, em baixa velocidade, ele tende a fazer o kart a abrir a curva. Em alta velocidade, ja começa a jogar a traseira.

Mas como eu tinha falado, essa parte deu bastante trabalho. Isso por causa do comprimento do conjunto. Esse projeto do Piranha usa 1 braco oscilante, o que faz com que a homocinetica estique e encolha bastante. Por mais de uma vez, tivemos a quebra do anel trava interno da homocinetica, que acabava por desmantelar a gaiola de esferas.

Tem um projeto a parte do Piranha com a suspensão traseira desenhada especificamente para uso com homocinetica. Se vc for partir para construção, minha sugestão é vc tentar conseguir esse projeto, em lugar de fazer igual ao nosso.

[Joelmuz]

era justamente isso que o flavio, leobnaval, e vc tecnica, escreveram que eu queria tirar a duvida, e que quando eu for comecar, gostaria de colocar pneus e aro 13", é mais facil pra mim arrumar uns pneus, a parte de motor estou vendo um da XLX350, vou comprar aos poucos as pecas necessarias, a parte de corte e torno das peças vai demorar, muito obrigado novamente a todos e vou amolar muito neste topico ou mais necessariamente abrir um especifico para minhas duvidas caso nao haja. Abraxxx.

[mas]

ola alexandre tem como vc me mandar mais fotos da piranha, e que disco vc esta usando. obrigado
(ocrammas@hotmail.com)

[negreira]

quando for fazer novos testes ou até um passeio não esquecer
de dar um aviso que tenho muita vontade de ver seu kartttt
em ação.

[tecnica]

pessoal,

tenho algumas fotos da construcao na galeria da MegaSquirt Brasil: http://www.msbr.com.br/fotos/thumbnails.php?album=12

O disco de freio traseiro é o dianteiro da Sahara doadora. Os discos dianteiros foram usinados na metalurgica do meu cunhado. As pincas dianteiras sao da CG.

[Flávio Cadore]

Os discos dianteiros foram usinados na metalurgica do meu cunhado. As pincas dianteiras sao da CG.

Também é possível usar disco de Corcel e afiná-los para a espessura que sirva nas pinças de moto ( 4 mm). Já usei numa gaiola.

Técnica, como está o funionamento da "Xizélona" injetada?